本发明专利技术涉及汽车电子控制相关领域，公开了一种车内环境风检测控制装置，包括进风体、出风体、气流检测机构，所述进风体外侧设有外环槽，所述进风体内侧设有内环槽，所述外环槽连通设有第一管，所述内环槽连通设有第二管，所述进风体中心安装有电动伸缩杆，本发明专利技术的一种车内环境风检测控制装置通过设置气流收集体、感应腔、感应薄膜，汽车内部空气发生流动，感应薄膜可被气流带动，在感应腔中不规则的拨动，感应腔内气流进入到气流检测机构中，气流检测机构对感应薄膜在感应腔中造成的体积变化进行放大处理。
【技术实现步骤摘要】
一种车内环境风检测控制装置
本专利技术涉及汽车电子控制相关领域，具体为一种车内环境风检测控制装置。
技术介绍
随着社会和经济的发展，汽车工业得到了极大的发展，现有汽车向绿色能源、自动驾驶、智能控制等方向发展，现有汽车车内温度控制大多采用车用空调的方案，该方案比较成熟，但消耗能源较大，尤其对于电动汽车来讲，空调是消耗里程的重要设备，因此如何节能环保的调控车内温度，是本专利技术要解决的主要问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车内环境风检测控制装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种车内环境风检测控制装置，包括进风体、出风体、气流检测机构，所述进风体外侧设有外环槽，所述进风体内侧设有内环槽，所述外环槽连通设有第一管，所述内环槽连通设有第二管，所述进风体中心安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的轴设有固定头，所述固定头转动设有伞杆，所述伞杆绕所述固定头的轴心圆周阵列，所述固定头外侧设有尖头，所述伞杆端部转动设有滑块，所述进风体径向设有开口向外的滑槽，所述滑槽绕所述进风体轴心圆周阵列，所述滑槽滑动设有所述滑块，相邻所述伞杆之间设有伞布，所述伞布外侧设有通风槽。进一步的技术方案，所述出风体设有出风腔，所述出风腔开口处设有过滤垫，所述出风体一种设置在车内，另一种设置在车外，车外的所述出风腔连通所述第一管，车内的所述出风腔连通所述第二管。进一步的技术方案，所述气流检测机构一侧设有气流收集体，所述气流收集体设有开放式感应腔，所述感应腔的开口处设有感应薄膜。进一步的技术方案，所述气流检测机构包括密封检测管，所述密封检测管内设有密封检测槽，所述密封检测槽内设有密封球，所述密封检测槽内安装有距离检测器，所述密封检测槽连通所述感应腔。进一步的技术方案，所述气流检测机构包括磁力检测管，所述磁力检测管设有磁力检测槽，所述磁力检测槽安装有所述距离检测器，所述磁力检测槽内壁设有外磁铁，所述外磁铁同性指向内侧，所述磁力检测槽设有运动滑块，所述运动滑块外侧设有内磁铁，所述内磁铁同性指向外侧，所述内磁铁与所述外磁铁相互排斥，所述内磁铁和所述外磁铁之间形成一定的间隙，所述磁力检测槽连通所述感应腔。进一步的技术方案，所述气流检测机构包括U形管，所述U形管设有U形槽，所述U形槽设有液体，是所述U形槽液体上侧设有漂浮体，所述U形槽位于所述漂浮体上侧设有所述距离检测器，所述U形槽远离所述漂浮体的一端连通所述感应腔。进一步的技术方案，所述U形管下侧连通设有补液管，所述补液管端部连通设有泵体。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种车内环境风检测控制装置通过设置气流收集体、感应腔、感应薄膜，汽车内部空气发生流动，感应薄膜被气流带动，在感应腔中拨动，感应腔内气流进入到气流检测机构中，气流检测机构对感应薄膜在感应腔中造成的体积变化进行放大并检测，根据气流检测机构内的放大信号可实时检测环境风气流的变化，为气流的精准调控提供精准可靠的数据支持；本专利技术的一种车内环境风检测控制装置在气流检测机构中设置三种解决方案，其一，设置密封检测管、密封球、距离检测器，此方案结构简单，成本较低，但摩擦力较大，检测数据不精准，其二，设置磁力检测管、外磁铁、运动滑块、内磁铁，此方案运动滑块与外磁铁不接触，运动滑块摩擦力很小，延时性很低，但空气可从间隙流出一部分，精度有待提高，其三，设置U形管、漂浮体、距离检测器，此方案气体密封性很好，精度很高，但液体具有一定质量，惯性较大，延时性较大，好处是可利用液体的惯性抵消一部分数据噪音，我们可组合第二、第三方案，为车辆提供低延时、低噪音的环境风检测数据；本专利技术的一种车内环境风检测控制装置通过设置伞杆、伞布、伞布、外环槽、内环槽等，伞杆和伞布组成的伞状外形可降低风阻，降低噪声，通风槽可从内到外移动分别对准内环槽、外环槽，实现了调整风口大小的功能，根据气流检测机构的检测数据，实现了自动调控车内环境风循环的目的，此过程耗能较小，节能环保，可有效提高电动车的里程。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是图1中A-A处的结构放大示意图；图3是图2中B处的结构放大示意图；图4是图1中气流检测机构60处的第一实例的放大结构示意图；图5是图1中气流检测机构60处的第二实例的放大结构示意图；图6是图1中气流检测机构60处的第三实例的放大结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行详细说明。结合附图1-6所述的一种车内环境风检测控制装置，包括进风体10、出风体13、气流检测机构60，所述进风体10外侧设有外环槽14，所述进风体10内侧设有内环槽15，所述外环槽14连通设有第一管11，所述内环槽15连通设有第二管12，所述进风体10中心安装有电动伸缩杆16，所述电动伸缩杆16的轴设有固定头17，所述固定头17转动设有伞杆19，所述伞杆19绕所述固定头17的轴心圆周阵列，所述固定头17外侧设有尖头18，所述伞杆19端部转动设有滑块42，所述进风体10径向设有开口向外的滑槽41，所述滑槽41绕所述进风体10轴心圆周阵列，所述滑槽41滑动设有所述滑块42，相邻所述伞杆19之间设有伞布21，所述伞布21外侧设有通风槽22。优选的，所述出风体13设有出风腔26，所述出风腔26开口处设有过滤垫27，所述出风体13一种设置在车内，另一种设置在车外，车外的所述出风腔26连通所述第一管11，车内的所述出风腔26连通所述第二管12。实施例一：所述气流检测机构60一侧设有气流收集体23，所述气流收集体23设有开放式感应腔24，所述感应腔24的开口处设有感应薄膜25。实施例二：所述气流检测机构60包括密封检测管28，所述密封检测管28内设有密封检测槽29，所述密封检测槽29内设有密封球31，所述密封检测槽29内安装有距离检测器30，所述密封检测槽29连通所述感应腔24。实施例三：所述气流检测机构60包括磁力检测管38，所述磁力检测管38设有磁力检测槽40，所述磁力检测槽40安装有所述距离检测器30，所述磁力检测槽40内壁设有外磁铁34，所述外磁铁34同性指向内侧，所述磁力检测槽40设有运动滑块32，所述运动滑块32外侧设有内磁铁33，所述内磁铁33同性指向外侧，所述内磁铁33与所述外磁铁34相互排斥，所述内磁铁33和所述外磁铁34之间形成一定的间隙，所述磁力检测槽40连通所述感应腔24。优选的，所述气流检测机构60包括U形管44，所述U形管44设有U形槽45，所述U形槽45设有液体，是所述U形槽45液体上侧设有漂浮体37，所述U形槽45位于所述漂浮体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车内环境风检测控制装置，包括进风体、出风体、气流检测机构，其特征在于：所述进风体外侧设有外环槽，所述进风体内侧设有内环槽，所述外环槽连通设有第一管，所述内环槽连通设有第二管，所述进风体中心安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的轴设有固定头，所述固定头转动设有伞杆，所述伞杆绕所述固定头的轴心圆周阵列，所述固定头外侧设有尖头，所述伞杆端部转动设有滑块，所述进风体径向设有开口向外的滑槽，所述滑槽绕所述进风体轴心圆周阵列，所述滑槽滑动设有所述滑块，相邻所述伞杆之间设有伞布，所述伞布外侧设有通风槽，所述出风体设有出风腔，所述出风腔开口处设有过滤垫，所述出风体一种设置在车内，另一种设置在车外，车外的所述出风腔连通所述第一管，车内的所述出风腔连通所述第二管。/n
【技术特征摘要】
1.一种车内环境风检测控制装置，包括进风体、出风体、气流检测机构，其特征在于：所述进风体外侧设有外环槽，所述进风体内侧设有内环槽，所述外环槽连通设有第一管，所述内环槽连通设有第二管，所述进风体中心安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的轴设有固定头，所述固定头转动设有伞杆，所述伞杆绕所述固定头的轴心圆周阵列，所述固定头外侧设有尖头，所述伞杆端部转动设有滑块，所述进风体径向设有开口向外的滑槽，所述滑槽绕所述进风体轴心圆周阵列，所述滑槽滑动设有所述滑块，相邻所述伞杆之间设有伞布，所述伞布外侧设有通风槽，所述出风体设有出风腔，所述出风腔开口处设有过滤垫，所述出风体一种设置在车内，另一种设置在车外，车外的所述出风腔连通所述第一管，车内的所述出风腔连通所述第二管。
2.根据权利要求1所述的一种车内环境风检测控制装置，其特征在于：所述气流检测机构一侧设有气流收集体，所述气流收集体设有开放式感应腔，所述感应腔的开口处设有感应薄膜。
3.根据权利要求1所述的一种车内环境风检测控制装置，其特征在于：所述气流检测机构包括密封检测管，所述密...
【专利技术属性】
技术研发人员：李可祥，
申请(专利权)人：李可祥，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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