一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零配件加工技术领域，公开了一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置，包括底座，底座上设有冷却水槽，冷却水槽的两侧设有支架，支架上设有合模气缸，合模气缸连接有安装板，安装板上连接有冷却转轴，冷却转轴连接有模具，一个模具连接有浇铸斗；一个支架上连接有出料转轴，出料转轴通过连接杆二连接有出料板，出料板位于模具和冷却水槽之间。本实用新型专利技术中能自动合模、开模，降低了劳动强度，并且能对模具进行冷却，保证了浇铸的连续作业，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置
本技术涉及汽车零配件加工
，尤其涉及一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置。
技术介绍
等温淬火球铁(AustemperedDuctileIron简称ADI)新材料由于具有高强度、高耐磨性且兼有一定的韧性，因此在汽车、农机、建材、铁路、通用机械等众多领域得到了广泛的应用。现有的重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件的生产工艺为铸造毛坯——等温淬火——机械加工。其中铸造毛坯工艺是将事先熔炼好的金属液浇铸在模具内，利用模具的内部型腔形成特定形状的工件毛坯的过程。现有的浇铸设备大多需要人工进行合模、开模，劳动强度大，并且浇铸后模具的温度大幅度提高，需要进行人工冷却才能继续使用，无法实现浇铸的连续性，稍有不慎就会出现烫伤的情况，生产效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置，包括底座，所述底座上设有冷却水槽，冷却水槽的两侧设有支架，每个支架上固定设有一个合模气缸，所述合模气缸的伸缩端连接有安装板，所述安装板上转动连接有冷却转轴，所述冷却转轴沿水平方向延伸且连接有冷却电机，所述冷却电机固定于安装板上，冷却转轴通过连接杆一连接有模具，两个冷却转轴上的模具相对设置且位于冷却水槽正上方，其中一个模具通过导流管连接有浇铸斗；其中一个支架上连接有出料转轴，所述出料转轴沿竖直方向延伸且连接有出料电机，出料转轴通过连接杆二连接有出料板，所述出料板位于模具和冷却水槽之间。优选的，所述模具上方设有冷却水管，所述冷却水管固定于两个支架上，安装板上设有与冷却水管滑动配合的导向孔，冷却水管上连接有喷头。优选的，模具上设有锁定机构，所述锁定机构包括锁定块、锁定气缸、锁定弯臂，所述锁定块和锁定气缸连接于其中一个模具上，锁定气缸设于锁定块下方，所述锁定弯臂的一端倾斜向锁定块方向延伸且设有与锁定块相匹配的锁定槽，另一端向锁定气缸方向延伸，锁定弯臂的弯折处通过锁定转轴转动连接于另一个模具上，所述锁定转轴外套设有复位扭簧。优选的，所述连接杆一上设有环形板，所述环形板设于冷却转轴和模具之间，环形板上固定有脱模气缸，所述脱模气缸的伸缩端连接有脱模顶杆，所述模具上设有用于脱模顶杆穿过且与其内部型腔连通的通孔。本技术还包括能够使一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本技术中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。本技术中能自动合模、开模，降低了劳动强度，并且能对模具进行冷却，保证了浇铸的连续作业，提高了生产效率。附图说明图1是本实施例的结构示意图。图2是图1中A处放大示意图。图3是本实施例中锁定机构锁定状态时的结构示意图。图中：1底座、2冷却水槽、3合模气缸、4安装板、5冷却转轴、6连接杆一、7模具、8浇铸斗、9出料转轴、10连接杆二、11出料板、12冷却水管、13喷头、14锁定块、15锁定气缸、16锁定弯臂、17锁定槽、18锁定转轴、19复位扭簧、20环形板、21脱模气缸、22脱模顶杆。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例参见图1-3，一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置，包括底座1，所述底座1上设有冷却水槽2，冷却水槽2的两侧设有支架，每个支架上固定设有一个合模气缸3，所述合模气缸3的伸缩端连接有安装板4，所述安装板4上转动连接有冷却转轴5，所述冷却转轴5沿水平方向延伸且连接有冷却电机，所述冷却电机固定于安装板4上，冷却转轴5通过连接杆一6连接有模具，两个冷却转轴5上的模具7相对设置且位于冷却水槽2正上方，其中一个模具7通过导流管连接有浇铸斗8；其中一个支架上连接有出料转轴9，所述出料转轴9沿竖直方向延伸且连接有出料电机，出料转轴9通过连接杆二10连接有出料板11，所述出料板11位于模具7和冷却水槽2之间。所述模具7上方设有冷却水管12，所述冷却水管12固定于两个支架上，安装板4上设有与冷却水管12滑动配合的导向孔，冷却水管12上连接有喷头13。模具7上设有锁定机构，所述锁定机构包括锁定块14、锁定气缸15、锁定弯臂16，所述锁定块14和锁定气缸15连接于其中一个模具7上，锁定气缸15设于锁定块14下方，所述锁定弯臂16的一端倾斜向锁定块14方向延伸且设有与锁定块14相匹配的锁定槽17，另一端向锁定气缸15方向延伸，锁定弯臂16的弯折处通过锁定转轴18转动连接于另一个模具7上，所述锁定转轴18外套设有复位扭簧19。所述连接杆一6上设有环形板20，所述环形板20设于冷却转轴5和模具7之间，环形板20上固定有脱模气缸21，所述脱模气缸21的伸缩端连接有脱模顶杆22，所述模具7上设有用于脱模顶杆22穿过且与其内部型腔连通的通孔。工作原理：使用时，合模气缸3伸出，使两个模具7闭合，从浇铸斗8灌入金属液，金属液通过导流管进入模具7的型腔内，冷却水管12接有冷却水源，并从喷头13喷出冷却水，对模具7进行冷却，加快工件毛坯的冷却、成型；工件毛坯定型后，合模气缸3收缩，工件毛坯脱模并落至在出料板11上，出料电机通过出料转轴9带动出料板11水平旋转90度，使工件毛坯移动至冷却水槽2的前侧或后侧，人工或者利用机械手将工件毛坯移走进行下一步加工，实现出料；冷却电机通过冷却转轴5带动每个模具7沿竖直旋转90度，使模具7浸入冷却水槽2的液面以下，对模具7进行冷却降温，为下次浇铸做好准备。本技术中，从喷头13喷出的冷却水对工件毛坯进行冷却后流入冷却水槽2内，可二次利用，对模具7进行降温，既加快了模具7的冷却，确保了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设有冷却水槽，冷却水槽的两侧设有支架，每个支架上固定设有一个合模气缸，所述合模气缸的伸缩端连接有安装板，所述安装板上转动连接有冷却转轴，所述冷却转轴沿水平方向延伸且连接有冷却电机，所述冷却电机固定于安装板上，冷却转轴通过连接杆一连接有模具，两个冷却转轴上的模具相对设置且位于冷却水槽正上方，其中一个模具通过导流管连接有浇铸斗；其中一个支架上连接有出料转轴，所述出料转轴沿竖直方向延伸且连接有出料电机，出料转轴通过连接杆二连接有出料板，所述出料板位于模具和冷却水槽之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设有冷却水槽，冷却水槽的两侧设有支架，每个支架上固定设有一个合模气缸，所述合模气缸的伸缩端连接有安装板，所述安装板上转动连接有冷却转轴，所述冷却转轴沿水平方向延伸且连接有冷却电机，所述冷却电机固定于安装板上，冷却转轴通过连接杆一连接有模具，两个冷却转轴上的模具相对设置且位于冷却水槽正上方，其中一个模具通过导流管连接有浇铸斗；其中一个支架上连接有出料转轴，所述出料转轴沿竖直方向延伸且连接有出料电机，出料转轴通过连接杆二连接有出料板，所述出料板位于模具和冷却水槽之间。


2.根据权利要求1所述的一种重型汽车驱动桥空气悬架ADI部件加工用浇铸装置，其特征在于：所述模具上方设有冷却水管，所述冷却水管固定于两个支架上，安装板上设有与冷却水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝霞，李辉，
申请(专利权)人：焦作固德联合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41