一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构，其特征在于：包括灯罩、反光碗、尾灯后壳，所述灯罩与所述尾灯后壳相对扣合，所述反光碗位于所述尾灯后壳内侧，所述反光碗的凹面正对所述灯罩，所述反光碗外周具有有环台，所述环台上设置有减振胶圈，所述减振胶圈外周面超出所述反光碗外周面，所述减振胶圈外周面与所述尾灯后壳的内壁接触，所述灯罩的口沿与所述减振胶圈外侧端面接触，所述尾灯后壳后部外侧嵌入设置有安装螺栓，所述安装螺栓上套设有减振胶套以及防滑螺母。本实用新型专利技术的有益效果包括：提高了尾灯的抗振性能，降低了尾灯的拆装难度，减少了尾灯在车辆行驶过程中破损断裂的情况发生，保证尾灯安装可靠性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构
本技术涉及摩托车尾灯领域，具体涉及一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构。
技术介绍
摩托车车尾灯是摩托车上不可缺少的部件之一。摩托车尾灯能提醒后车，起到安全警示的作用。现有的摩托车尾灯由于结构设计不合理，经常会在摩托车行驶过程中振动掉落，经过多次试验分析主要的问题是尾灯各部分连接结构中抗震性差。此外现有的尾灯在安装时需要在尾灯后壳上打孔来安装螺栓，因此操作十分麻烦，且打孔过程中还会破坏尾灯结构，容易损坏。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构，其抗振效果好，且拆装安装方便。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构，其特征在于：包括灯罩、反光碗、尾灯后壳，所述灯罩与所述尾灯后壳相对扣合，所述反光碗位于所述尾灯后壳内侧，所述反光碗的凹面正对所述灯罩，所述反光碗外周具有有环台，所述环台上设置有减振胶圈，所述减振胶圈外周面超出所述反光碗外周面，所述减振胶圈外周面与所述尾灯后壳的内壁接触，所述灯罩的口沿与所述减振胶圈外侧端面接触，所述尾灯后壳后部外侧嵌入设置有安装螺栓，所述安装螺栓上套设有减振胶套以及防滑螺母。进一步地，所述灯罩与所述尾灯后壳的结合面为斜面，该斜面上部向所述灯罩一侧倾斜，下部向所述尾灯后壳一侧倾斜。进一步地，所述减振胶套与防滑螺母之间还设置有翻边垫。进一步地，所述灯罩底部外侧还设置有后反射器。进一步地，所述灯罩上具有连接孔，并设置于该连接孔内的螺钉与所述尾灯后壳连接。进一步地所述安装螺栓数量为三个，三个所述安装螺栓与所述尾灯后壳上呈倒三角布置。本技术的有益效果包括：提高了尾灯的抗振性能，降低了尾灯的拆装难度，减少了尾灯在车辆行驶过程中破损断裂的情况发生，保证尾灯安装可靠性和稳定性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中灯罩的主视结构示意图；图3是本技术中尾灯后壳安装面的向视图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种如图1-2所示的减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构，其主要结构包括灯罩1、反光碗2、尾灯后壳3。灯罩1与尾灯后壳3相对扣合，灯罩1上具有连接孔，并设置于该连接孔内的螺钉与尾灯后壳3连接。反光碗2位于尾灯后壳3内侧，反光碗2的凹面正对灯罩1，反光碗2的中心处设置有灯泡。反光碗2外周具有环台，环台上设置有减振胶圈4。减振胶圈4外周面超出反光碗2外周面，且减振胶圈4外周面与尾灯后壳3的内壁接触；灯罩1的口沿与减振胶圈4外侧端面接触，此结构使得灯罩1、反光碗2、尾灯后壳3之间均通过减振胶圈4接触限位，防止灯罩1、反光碗2、尾灯后壳3的接触端面因振动发生冲击，发出异响，使得接触端面具有缓冲效果。为解决安装的问题再尾灯后壳3后部外侧嵌入设置有安装螺栓5，尾灯后壳3为塑料件，在注塑过程中将螺栓嵌入尾灯后壳3中，避免了后期安装打孔。安装螺栓5数量为三个，三个所述安装螺栓5与所述尾灯后壳3上呈倒三角布置。同时安装螺栓5上套设有减振胶套6以及防滑螺母7。尾灯通常安装在摩托车的后挡泥板或车体上的安装支架上，本技术通过工字型减振胶套6卡设在安装孔内，从而使得该连接处具有良好的减振效果，避免刚性冲击。防滑螺母7保证了连接可靠性，防止因行车振动导致连接失效。此外本实施例中的灯罩1与尾灯后壳3的结合面为斜面，该斜面上部向灯罩1一侧倾斜，下部向尾灯后壳3一侧倾斜。考虑到摩托车行驶过程中的振动主要是上下垂直振动，该设计避免了灯罩1与尾灯后壳3的结合面再竖直平面上，从而具有更高的抗振性。进一步地，减振胶套6与防滑螺母7之间还设置有翻边垫8。避免了车辆在使用过程中尾灯后壳破损、断裂的不可控风险。本实施例中，灯罩1底部外侧还设置有后反射器9，解决了摩托车单独安装后反射器的麻烦。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构，其特征在于：包括灯罩(1)、反光碗(2)、尾灯后壳(3)，所述灯罩(1)与所述尾灯后壳(3)相对扣合，所述反光碗(2)位于所述尾灯后壳(3)内侧，所述反光碗(2)的凹面正对所述灯罩(1)，所述反光碗(2)外周具有有环台，所述环台上设置有减振胶圈(4)，所述减振胶圈(4)外周面超出所述反光碗(2)外周面，所述减振胶圈(4)外周面与所述尾灯后壳(3)的内壁接触，所述灯罩(1)的口沿与所述减振胶圈(4)外侧端面接触，所述尾灯后壳(3)后部外侧嵌入设置有安装螺栓(5)，所述安装螺栓(5)上套设有减振胶套(6)以及防滑螺母(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构，其特征在于：包括灯罩(1)、反光碗(2)、尾灯后壳(3)，所述灯罩(1)与所述尾灯后壳(3)相对扣合，所述反光碗(2)位于所述尾灯后壳(3)内侧，所述反光碗(2)的凹面正对所述灯罩(1)，所述反光碗(2)外周具有有环台，所述环台上设置有减振胶圈(4)，所述减振胶圈(4)外周面超出所述反光碗(2)外周面，所述减振胶圈(4)外周面与所述尾灯后壳(3)的内壁接触，所述灯罩(1)的口沿与所述减振胶圈(4)外侧端面接触，所述尾灯后壳(3)后部外侧嵌入设置有安装螺栓(5)，所述安装螺栓(5)上套设有减振胶套(6)以及防滑螺母(7)。


2.根据权利要求1所述的一种减振效果好且易安装的摩托车尾灯结构，其特征在于：所述灯罩(1)与所述尾灯后壳(3)的结合面为斜面，该斜面上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄代勇，张玉江，舒勇，阙宇明，
申请(专利权)人：重庆宗申创新技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50