一种汽车减震器用便于装配的活塞杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车减震器用便于装配的活塞杆，包括活塞筒和活塞柱，活塞柱安装在活塞筒内做伸缩运动，活塞柱上端安装有安装帽，活塞筒上方和安装帽之间安装有复位机构，复位机构包括固定底板、复位弹簧和固定顶板，固定底板通过螺栓固定安装在活塞筒上端，复位弹簧下端通过固定扣安装在固定底板上，固定顶板通过固定扣安装在复位弹簧上端，活塞柱穿过固定底板和复位弹簧延伸至固定顶板上方，固定顶板通过复位弹簧在安装帽下方伸缩，活塞筒下端安装有缓冲机构，活塞筒通过缓冲机构固定在减震套内底部；本装置将复位机构、活塞筒、活塞柱和缓冲机构固定在一起，安装在减震套内只需要整体固定，方便装配，减少了零散安装造成的装配不便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器用便于装配的活塞杆
本技术属于汽车减震器
，尤其用于汽车减震器的活塞杆，具体涉及一种汽车减震器用便于装配的活塞杆。
技术介绍
“减震器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减震器实际上是一个振动阻尼器，减震器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。现有减震器为了保证减震时活塞杆和压力系统能够较长时间使用，通常会在活塞杆外侧套用缓冲和复位的弹簧件，用来对快速压力下活塞柱下缩起到保护和缓冲的作用，同时在活塞柱上升时起到辅助复位的效果，以此保证活塞杆的质量和使用寿命；但现有的缓冲和复位弹簧件在安装时通常存在先后安装，减震器的减震套体型小，不便于装配，所以通常会将弹簧直接放置在减震套内不予以固定，直接通过上下端盖压紧的方式进行使用，这种方式容易使减震器产生噪音，且弹簧稳定性差，容易弹出或移位。
技术实现思路
本技术针对上述
技术介绍
提出的问题，提供了以下技术方案：一种汽车减震器用便于装配的活塞杆，包括活塞筒和活塞柱，所述活塞柱安装在活塞筒内做伸缩运动，所述活塞柱上端安装有安装帽，所述活塞筒上方和安装帽之间安装有复位机构，所述复位机构包括固定底板、复位弹簧和固定顶板，所述固定底板通过螺栓固定安装在活塞筒上端，所述复位弹簧下端通过固定扣安装在固定底板上，所述固定顶板通过固定扣安装在复位弹簧上端，所述活塞柱穿过固定底板和复位弹簧延伸至固定顶板上方，所述固定顶板通过复位弹簧在安装帽下方伸缩，所述活塞筒下端安装有缓冲机构，所述活塞筒通过缓冲机构固定在减震套内底部。较佳的，所述缓冲机构包括伸缩盖、缓冲弹簧和弹簧安装座，所述伸缩盖螺纹紧固在活塞筒下端，所述弹簧安装座上端设置有安装套，所述缓冲弹簧上端固定在伸缩盖内腔顶部，所述缓冲弹簧下端固定在弹簧安装座上表面，所述安装套固定在缓冲弹簧外侧，所述伸缩盖通过缓冲弹簧在安装套外侧伸缩，所述弹簧安装座通过螺栓固定在减震套内腔底部。较佳的，所述固定扣中间位置设置有配合复位弹簧的弧形圆槽，所述复位弹簧的弹簧圈卡在弧形圆槽内。较佳的，所述固定顶板下表面还固定安装有若干个限位块，若干所述限位块内侧面接触复位弹簧的弹簧圈外侧。较佳的，若干所述限位块内侧均设置成弧形圆槽，弧形圆槽的大小配合复位弹簧的弹簧圈表面弧形大小。较佳的，所述伸缩盖内腔的高度尺寸小于缓冲弹簧的伸缩距离尺寸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置将复位机构、活塞筒、活塞柱和缓冲机构固定成整体结构，再将整体结构直接螺纹固定在减震套底部，结构固定紧固，稳定性好，装配方便；本装置安装时，将活塞柱安装在活塞筒内，通过螺栓将复位机构固定在活塞筒上端，将安装帽固定在活塞柱上端压住复位机构，再将缓冲机构螺栓固定在活塞筒下端后，将整体结构插入至减震套底部，从减震套下端螺栓固定缓冲机构使活塞杆固定，将减震器的端盖固定在减震套上端，即完成装配，使用时复位机构通过抵住安装帽上下支撑弹簧力，同时缓冲机构对活塞杆起到减震和缓冲的作用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例中缓冲机构的结构示意图；图3为本技术实施例中固定顶板的结构示意图；本技术实施例最主要包含以下元件符号：活塞筒-1、活塞柱-2、安装帽-201、复位机构-3、固定底板-301、复位弹簧-302、固定顶板-303、固定扣-304、限位块-305、缓冲机构-4、伸缩盖-401、缓冲弹簧-402、安装套-403、弹簧安装座-404。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1和图3所示，一种汽车减震器用便于装配的活塞杆，包括活塞筒1和活塞柱2，所述活塞柱2安装在活塞筒1内做伸缩运动，所述活塞柱2上端安装有安装帽201，所述活塞筒1上方和安装帽201之间安装有复位机构3，所述复位机构3包括固定底板301、复位弹簧302和固定顶板303，所述固定底板301通过螺栓固定安装在活塞筒1上端，所述复位弹簧302下端通过固定扣304安装在固定底板301上，所述固定顶板303通过固定扣304安装在复位弹簧302上端，所述活塞柱2穿过固定底板301和复位弹簧302延伸至固定顶板303上方，所述固定顶板303通过复位弹簧302在安装帽201下方伸缩，所述活塞筒1下端安装有缓冲机构4，所述活塞筒1通过缓冲机构4固定在减震套内底部。如图2所示，所述缓冲机构4包括伸缩盖401、缓冲弹簧402和弹簧安装座404，所述伸缩盖401螺纹紧固在活塞筒1下端，所述弹簧安装座404上端设置有安装套403，所述缓冲弹簧402上端固定在伸缩盖401内腔顶部，所述缓冲弹簧402下端固定在弹簧安装座404上表面，所述安装套403固定在缓冲弹簧402外侧，所述伸缩盖401通过缓冲弹簧402在安装套403外侧伸缩，所述弹簧安装座404通过螺栓固定在减震套内腔底部。本装置将复位机构3、活塞筒1、活塞柱2和缓冲机构4固定成整体结构，再将整体结构直接螺纹固定在减震套底部，结构固定紧固，稳定性好，装配方便。所述固定扣304中间位置设置有配合复位弹簧302的弧形圆槽，所述复位弹簧302的弹簧圈卡在弧形圆槽内。所述固定顶板303下表面还固定安装有若干个限位块305，若干所述限位块305内侧面接触复位弹簧302的弹簧圈外侧。若干所述限位块305内侧均设置成弧形圆槽，弧形圆槽的大小配合复位弹簧302的弹簧圈表面弧形大小，用于对复位弹簧302进行限位，有利于复位弹簧302装配时保持稳定和正确的定位；所述伸缩盖401内腔的高度尺寸小于缓冲弹簧402的伸缩距离尺寸。本装置安装时，将活塞柱2安装在活塞筒1内，通过螺栓将复位机构3固定在活塞筒1上端，将安装帽201固定在活塞柱2上端压住复位机构3，再将缓冲机构4螺栓固定在活塞筒1下端后，将整体结构插入至减震套底部，从减震套下端螺栓固定缓冲机构4使活塞杆固定，将减震器的端盖固定在减震套上端，即完成装配，使用时复位机构3通过抵住安装帽201上下支撑弹簧力，同时缓冲机构4对活塞杆起到减震和缓冲的作用。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器用便于装配的活塞杆，包括活塞筒（1）和活塞柱（2），所述活塞柱（2）安装在活塞筒（1）内做伸缩运动，其特征在于：所述活塞柱（2）上端安装有安装帽（201），所述活塞筒（1）上方和安装帽（201）之间安装有复位机构（3），所述复位机构（3）包括固定底板（301）、复位弹簧（302）和固定顶板（303），所述固定底板（301）通过螺栓固定安装在活塞筒（1）上端，所述复位弹簧（302）下端通过固定扣（304）安装在固定底板（301）上，所述固定顶板（303）通过固定扣（304）安装在复位弹簧（302）上端，所述活塞柱（2）穿过固定底板（301）和复位弹簧（302）延伸至固定顶板（303）上方，所述固定顶板（303）通过复位弹簧（302）在安装帽（201）下方伸缩，所述活塞筒（1）下端安装有缓冲机构（4），所述活塞筒（1）通过缓冲机构（4）固定在减震套内底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器用便于装配的活塞杆，包括活塞筒（1）和活塞柱（2），所述活塞柱（2）安装在活塞筒（1）内做伸缩运动，其特征在于：所述活塞柱（2）上端安装有安装帽（201），所述活塞筒（1）上方和安装帽（201）之间安装有复位机构（3），所述复位机构（3）包括固定底板（301）、复位弹簧（302）和固定顶板（303），所述固定底板（301）通过螺栓固定安装在活塞筒（1）上端，所述复位弹簧（302）下端通过固定扣（304）安装在固定底板（301）上，所述固定顶板（303）通过固定扣（304）安装在复位弹簧（302）上端，所述活塞柱（2）穿过固定底板（301）和复位弹簧（302）延伸至固定顶板（303）上方，所述固定顶板（303）通过复位弹簧（302）在安装帽（201）下方伸缩，所述活塞筒（1）下端安装有缓冲机构（4），所述活塞筒（1）通过缓冲机构（4）固定在减震套内底部。


2.根据权利要求1所述的活塞杆，其特征在于：所述缓冲机构（4）包括伸缩盖（401）、缓冲弹簧（402）和弹簧安装座（404），所述伸缩盖（401）螺纹紧固在活塞筒（1）下端，所述弹簧安装座（404）上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志文，武杰，荀杰，
申请(专利权)人：常州市德威盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32