本实用新型专利技术公开了一种稳定性高的电动车制动装置，包括前保持环、刹车把手、动力箱和刹车盘，所述动力箱外部的一侧设置有外部安装块，所述外部安装块上设置有安装孔，安装孔在外部安装块上设置有四个，所述动力箱的一端通焊接有外部保持块，所述动力箱顶部的一侧焊接有前保持环，且前保持环的一侧设置有后保持环，所述后保持环上通过螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓把前保持环和后保持环相互固定，本实用新型专利技术通过在动力箱上焊接有前保持环，前保持环的一侧设置有后保持环，后保持环上设置有紧固螺栓，紧固螺栓把前保持环和后保持环相互固定，前保持环和后保持环把刹车盘保护起来，防止人们把误碰到刹车盘从而发生危险。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的电动车制动装置
本技术涉及电动车制造
，具体为一种稳定性高的电动车制动装置。
技术介绍
电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器，电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前，电动车在人们的生活中变得越来越重要，主要是因为电动车在短距离出行时方便、灵活，但是电动车的安全问题一直是人们担心顾虑的，电动车需要用到制动装置，但是，现有的稳定性高的电动车制动装置存在许多问题或缺陷：第一，现有的稳定性高的电动车制动装置没有防护功能，可能会导致人们误碰到刹车盘发生危险；第二，现有的稳定性高的电动车制动装置刹车时可能不灵敏，从而导致刹车失灵的情况；第三，现有的稳定性高的电动车制动装置回弹效果不好，可能会导致刹车片没有复位。
技术实现思路
本实用的目的在于提供一种以解决上述
技术介绍
中提出的没有防护功能、刹车不够灵敏和回弹效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性高的电动车制动装置，包括前保持环、刹车把手、动力箱和刹车盘，所述动力箱外部的一侧设置有外部安装块，所述外部安装块上设置有安装孔，安装孔在外部安装块上设置有四个，所述动力箱的一端通焊接有外部保持块，所述动力箱顶部的一侧焊接有前保持环，且前保持环的一侧设置有后保持环，所述后保持环上通过螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓把前保持环和后保持环相互固定。优选的，所述外部安装块的一端连接有外部管道，外部管道的一端连接有刹车把手，外部管道的内部活动设置有刹车钢丝，刹车钢丝的一端与刹车把手的一端相互连接，所述刹车把手起到了刹车的目的。优选的，所述前保持环和后保持环之间放置有刹车盘，动力箱的一端设置有防护盘，防护盘起到了防护的目的。优选的，所述动力箱内部设置有刹车片，刹车片在动力箱的内部设置有两个，刹车片上活动连接有第三弹簧，第三弹簧的一端连接有连接柱，连接柱设在动力箱的内部，刹车片起到了刹车的目的。优选的，所述动力箱内部设置有第二油缸，第二油缸的内部活动设置有第二活塞，第二活塞设置在第二油缸的内部，第二活塞的一端连接有第三连接杆，第三连接杆的一端通过轴活动连接有第二连接杆，第二连接杆的一端活动连接有刹车钢丝，第二活塞起到了移动的目的。优选的，所述动力箱内部设置有第一油缸，第一油缸的内部设置有第一活塞，第一活塞之间连接有第二弹簧，第二弹簧的一端连接有第一连接杆，第一连接杆一端与刹车片的一端活动连接，刹车片之间活动连接有保持杆，刹车片上活动连接有第一弹簧，第一弹簧的一端通过安装块与另一个刹车片相互连接，刹车片的一端活动连接有连接件，连接件的一端通过安装块与另一个刹车片相互连接，刹车片起到了刹车的目的。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该稳定性高的电动车制动装置结构合理，具有以下优点：（1）通过设置有前保持环、后保持环和紧固螺栓实现了装置具有防护功能，现有的装置没有防护功能，导致人们误碰导致发生危险，因此，使用时，通过在动力箱上焊接有前保持环，前保持环的一侧设置有后保持环，后保持环上设置有紧固螺栓，紧固螺栓把前保持环和后保持环相互固定，前保持环和后保持环把刹车盘保护起来，防止人们把误碰到刹车盘从而发生危险。（2）通过设置有刹车钢丝、刹车片、第一油缸、第二油缸实现了刹车灵敏的目的，现有的装置刹车不灵敏，从而导致发生危险，因此，使用时，通过捏动刹车把手，刹车把手就会带动刹车钢丝移动，刹车钢丝就会带动第二连接杆的一端移动，第二连接杆的另一端就会下压第三连接杆，第三连接杆就会带动第二活塞进行移动，第二活塞就会把第二油缸中油下压，然后油就会推动第一活塞移动，从而带动第一连接杆进行移动，第一连接杆就会带动刹车片移动，刹车片的一端侧面与刹车盘的内壁进行接触，从而使刹车盘停止转动，从而实现了刹车灵敏的目的。（3）通过设置有第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧实现了装置回弹效果好的目的，现有的装置可能会导致刹车片没有复位，因此，使用时，当松开刹车把手时，然后第二弹簧的作用，第二弹簧就会把第一活塞拉回，第一活塞就会带动第一连接杆移动，第一连接杆就会把刹车片带动，通过第一弹簧和第三弹簧的作用就会使刹车片进行移动，从而实现了使刹车片与刹车盘分开，从而实现了使刹车片进行复位的目的。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的局部背视结构示意图；图3为本技术的动力箱内部结构示意图；图4为本技术的图3中A处放大结构示意图。图中：1、前保持环；2、外部管道；3、刹车把手；4、刹车钢丝；5、动力箱；6、外部安装块；7、安装孔；8、外部保持块；9、后保持环；10、紧固螺栓；11、防护盘；12、刹车盘；13、第一活塞；14、保持杆；15、刹车片；16、第一弹簧；17、连接件；18、第二弹簧；19、第三弹簧；20、第一连接杆；21、连接柱；22、第一油缸；23、第二连接杆；24、第二活塞；25、第二油缸；26、第三连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种稳定性高的电动车制动装置，包括前保持环1、刹车把手3、动力箱5和刹车盘12，动力箱5外部的一侧设置有外部安装块6，外部安装块6上设置有安装孔7，安装孔7在外部安装块6上设置有四个，动力箱5的一端通焊接有外部保持块8，动力箱5顶部的一侧焊接有前保持环1，且前保持环1的一侧设置有后保持环9，后保持环9上通过螺纹连接有紧固螺栓10，紧固螺栓10把前保持环1和后保持环9相互固定；外部安装块6的一端连接有外部管道2，外部管道2的一端连接有刹车把手3，外部管道2的内部活动设置有刹车钢丝4，刹车钢丝4的一端与刹车把手3的一端相互连接；前保持环1和后保持环9之间放置有刹车盘12，动力箱5的一端设置有防护盘11；使用时，通过在动力箱5上焊接有前保持环1，前保持环1的一侧设置有后保持环9，后保持环9上设置有紧固螺栓10，紧固螺栓10把前保持环1和后保持环9相互固定，前保持环1和后保持环9把刹车盘12保护起来，防止人们把误碰到刹车盘12从而发生危险；动力箱5内部设置有刹车片15，刹车片15在动力箱5的内部设置有两个，刹车片15上活动连接有第三弹簧19，第三弹簧19的一端连接有连接柱21，连接柱21设在动力箱5的内部；动力箱5内部设置有第二油缸25，第二油缸25的内部活动设置有第二活塞24，第二活塞24设置在第二油缸25的内部，第二活塞24的一端连接有第三连接杆26，第三连接杆26的一端通过轴活动连接有第二连接杆23，第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种稳定性高的电动车制动装置，包括前保持环（1）、刹车把手（3）、动力箱（5）和刹车盘（12），其特征在于：所述动力箱（5）外部的一侧设置有外部安装块（6），所述外部安装块（6）上设置有安装孔（7），安装孔（7）在外部安装块（6）上设置有四个，所述动力箱（5）的一端通焊接有外部保持块（8），所述动力箱（5）顶部的一侧焊接有前保持环（1），且前保持环（1）的一侧设置有后保持环（9），所述后保持环（9）上通过螺纹连接有紧固螺栓（10），所述紧固螺栓（10）把前保持环（1）和后保持环（9）相互固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的电动车制动装置，包括前保持环（1）、刹车把手（3）、动力箱（5）和刹车盘（12），其特征在于：所述动力箱（5）外部的一侧设置有外部安装块（6），所述外部安装块（6）上设置有安装孔（7），安装孔（7）在外部安装块（6）上设置有四个，所述动力箱（5）的一端通焊接有外部保持块（8），所述动力箱（5）顶部的一侧焊接有前保持环（1），且前保持环（1）的一侧设置有后保持环（9），所述后保持环（9）上通过螺纹连接有紧固螺栓（10），所述紧固螺栓（10）把前保持环（1）和后保持环（9）相互固定。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动车制动装置，其特征在于：所述外部安装块（6）的一端连接有外部管道（2），外部管道（2）的一端连接有刹车把手（3），外部管道（2）的内部活动设置有刹车钢丝（4），刹车钢丝（4）的一端与刹车把手（3）的一端相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动车制动装置，其特征在于：所述前保持环（1）和后保持环（9）之间放置有刹车盘（12），动力箱（5）的一端设置有防护盘（11）。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动车制动装置，其特征在于：所述动力箱（5）内部设置有刹车片（15），刹车片（15）在动力箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：段明双，柴晶磊，赵连强，刘峰，康照强，
申请(专利权)人：新乡市合众鑫辉车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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