摩托车及其发动机曲轴箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体和第二分体；第二分体与第一分体可拆卸的固定连接；其中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构。上述发动机曲轴箱中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本实用新型专利技术提供一种摩托车，应用上述发动机曲轴箱，装配效果好。

【技术实现步骤摘要】
摩托车及其发动机曲轴箱
本技术涉及摩托车
，更具体地说，涉及一种发动机曲轴箱、一种摩托车。
技术介绍
摩托车发动机制造时需将分体式的曲轴箱进行合箱加工，然后进行清洗、测量、合箱装配等工序。但是，对于上下分体式曲轴箱体，其上分体和下分体围成轴孔，而进行合箱装配时直接将上、下分体拼接装配，常发生上下分体错位导致轴孔复原度不好的问题。对于左右分体式曲轴箱，左分体和右分体分别设有轴孔，而进行合箱装配时直接将左、右分体拼接并装配，常发生左、右分体错位导致两个分体上的轴孔同轴度不好的问题。综上所述，如何避免分体式曲轴箱进行合箱装配时发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种发动机曲轴箱，能够防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本技术还提供一种摩托车，其发动机应用上述发动机曲轴箱，装配效果好。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括：第一分体；第二分体，所述第二分体与所述第一分体可拆卸的固定连接；其中，所述第一分体和所述第二分体上设有相互配合的定位结构。优选的，上述发动机曲轴箱中，所述定位结构包括开设于所述第一分体的第一工艺定位销孔和开设于所述第二分体的第二工艺定位销孔；所述第一工艺定位销孔与所述第二工艺定位销孔用于与同一个定位销插装配合。优选的，上述发动机曲轴箱中，所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔同轴，并且所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔的内径尺寸相同。优选的，上述发动机曲轴箱中，所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔为所述第一分体和所述第二分体进行合箱加工工序时加工而成。优选的，上述发动机曲轴箱中，所述定位结构为多组。优选的，上述发动机曲轴箱中，所述定位结构为两组，且两组分别布置在所述发动机曲轴箱相对的两侧。优选的，上述发动机曲轴箱中，所述第一分体为上箱体、所述第二分体为下箱体；或者，所述第一分体为左箱体、第二分体为右箱体。一种摩托车，包括发动机，所述发动机包括上述技术方案中任意一项所述的发动机曲轴箱。本技术提供一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体和第二分体；第二分体与第一分体可拆卸的固定连接；其中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构。本技术提供的发动机曲轴箱中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本技术提供一种摩托车，应用上述发动机曲轴箱，装配效果好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的发动机曲轴箱的结构示意图；图2为图1中第一组定位结构的示意图；图3为图1中第二组定位结构的示意图；第一分体101；第一工艺定位销孔111；第一组定位结构10；第二分体102；第二工艺定位销孔121；第二组定位结构20。具体实施方式本技术实施例公开了一种发动机曲轴箱，其第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，避免相互错位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本技术实施例还公开一种摩托车，其发动机应用上述发动机曲轴箱，装配效果好。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术实施例提供一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体101和第二分体102；第二分体102与第一分体101可拆卸的固定连接；其中，第一分体101和第二分体102上设有相互配合的定位结构。本技术提供的发动机曲轴箱中，第一分体101和第二分体102上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。具体的，上述发动机曲轴箱中，定位结构包括开设于第一分体101的第一工艺定位销孔111和开设于第二分体102的第二工艺定位销孔121；第一工艺定位销孔111与第二工艺定位销孔121用于与同一个定位销插装配合。合箱装配时，将第一分体101和第二分体102对接，并使定位结构中第一工艺定位销孔111和第二工艺定位销孔121对正，将定位销插入第一工艺定位销孔111和第二工艺定位销孔121，然后使第一分体101和第二分体102相互装配即可，保证两分体准确对位，避免发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。优选的，上述实施例提供的发动机曲轴箱中，第一工艺定位销孔111和第二工艺定位销孔121同轴，并且第一工艺定位销孔111和第二工艺定位销孔121的内径尺寸相同。进一步的，上述发动机曲轴箱中，第一工艺定位销孔111和第二工艺定位销孔121为第一分体101和第二分体102进行合箱加工工序时加工而成，能保第一工艺定位销孔111和第二工艺定位销孔121同轴并且内径尺寸相同，即工艺定位销孔贯穿第一分体101和第二分体102，确保定位更加精准。上述实施例提供的发动机曲轴箱中，定位结构为多组，能提高第一分体101和第二分体102的定位效果。定位结构优选设置为两组，第一组定位结构10和第二组定位结构20分别布置在发动机曲轴箱相对的两侧，能在保证定位效果的基础上减少定位结构组数，简化两分体合箱加工的操作步骤。具体的，上述实施例提供的发动机曲轴箱中，第一分体101为上箱体、第二分体102为下箱体，如图1-3所示。当然，第一分体101还可设置为左箱体，相应的，第二分体102为右箱体，本实施例不做限定。第一分体101和第二分体102可设置为通过螺栓固定连接。本技术实施例提供的发动机曲轴箱中不需额外单独设计其他部件或结构，仅需在两分体合箱加工时候加工贯穿两分体的工艺定位销孔即可，能够节约空间和成本，降低设计难度。本技术实施例提供一种摩托车，包括发动机，发动机的曲轴箱为上述实施例提供的发动机曲轴箱。本实施例提供的摩托车应用上述实施例提供的发动机曲轴箱，装配效果好。当然，本实施例提供的摩托车还具有上述实施例提供的有关发动机曲轴箱的其他效果，在此不再赘述。对上述发动机曲轴箱可采用如下制造方法：1)加工发动机曲轴箱(即上述实施例提供的发动机曲轴箱)；2)使发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括：/n第一分体；/n第二分体，所述第二分体与所述第一分体可拆卸的固定连接；/n其特征在于，所述第一分体和所述第二分体上设有相互配合的定位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括：
第一分体；
第二分体，所述第二分体与所述第一分体可拆卸的固定连接；
其特征在于，所述第一分体和所述第二分体上设有相互配合的定位结构。


2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱，其特征在于，所述定位结构包括开设于所述第一分体的第一工艺定位销孔和开设于所述第二分体的第二工艺定位销孔；所述第一工艺定位销孔与所述第二工艺定位销孔用于与同一个定位销插装配合。


3.根据权利要求2所述的发动机曲轴箱，其特征在于，所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔同轴，并且所述第一工艺定位销孔和所述第二工艺定位销孔的内径尺寸相同。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，张淑坤，张亚志，朱长钦，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33