一种船舶水密舱室密封性检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术提供了一种船舶水密舱室密封性检测系统及检测方法，涉及船舶海洋工程技术领域，包括超声波发生器、超声波探测器以及水密舱室内被测密封结构。本发明专利技术使用时，在被测密封结构的一侧固定放置超声波发生器并打开，关闭被测密封结构，在被测密封结构的另一侧使用超声波探测器沿被测密封结构的缝隙扫描超声波信号，若检测到异常信号，说明有泄漏发生。利用超声波探测技术检测被测密封结构的密封性，同时制定用于船舶密封性检测的超声波测漏判断标准，代替冲水试验检测，避免了被测密封结构周围设备的损坏以及后期复杂的排水清理过程，操作简单，节省人力，测试精度高，效率远高于冲水试验检测。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶水密舱室密封性检测系统及检测方法
本专利技术涉及船舶海洋工程
，尤其涉及一种船舶水密舱室密封性检测系统及检测方法。
技术介绍
水密门是用于船舶的一种安全性装备，主要作用是在船体部分破裂时，将海水封闭在水密舱室内，防止海水入侵整个船体造成船体沉没。水密舱室的密封结构除了水密门，还有水密舱盖、窗户等。在船舶建造收工阶段，会对安装好的水密门、水密舱盖、窗户等密封结构进行密封性检测，以检测其是否具有合格的密封性。以往通常采用冲水试验来检验水密门、水密舱盖、窗户等密封结构的密封性，但是根据水密门、水密舱盖、窗户等密封结构的实际安装情况，水密门、水密舱盖、窗户等密封结构附近有时会有复杂的电气设备和电气线路，冲水试验可能会对机械、电气设备的绝缘性或装备本身造成损坏，而且有时候水密门、水密舱盖、窗户等密封结构所处的位置冲水枪比较难到达。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船舶水密舱室密封性检测系统及检测方法，利用超声波探测技术检测船舶水密门、水密舱盖、窗户等密封结构的密封性，代替冲水试验检测，避免了被测密封结构周围设备的损坏以及后期复杂的排水清理过程，操作简单，节省人力，测试精度高，效率远高于冲水试验检测；同时还制定用于船舶密封结构密封性检测的超声波测漏判断标准。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船舶水密舱室密封性检测系统，包括超声波发生器、超声波探测器以及水密舱室内被测密封结构，检测时，所述超声波发生器和超声波探测器分别位于被测密封结构的两侧。通过采用上述技术方案，在被测密封结构的一侧固定放置超声波发生器并打开，关闭被测密封结构，在被测密封结构的另一侧使用超声波探测器沿被测密封结构的缝隙扫描超声波信号。一般来说，水密门、水密舱盖、窗户风被测密封结构本身的材料以及密封条都能完全阻隔超声波的传播，因此，若被测密封结构的密封性优良，则超声波探测器在被测密封结构的另一侧是不会检测到超声波信号的；若检测到异常信号，说明有泄漏发生，对泄漏点进行标记。超声波探测器可以接收到细微的超声波信号，利用超声波探测技术检测船舶水密门、水密舱盖、窗户等密封结构的密封性，代替冲水试验检测，避免了被测密封结构周围设备的损坏以及后期复杂的排水清理过程，操作简单，节省人力，测试精度高，效率远高于冲水试验检测。进一步地，所述超声波发生器下方设有支架，所述支架包括底盘、升降杆以及支座，所述升降杆竖直设置在底盘上，所述支座定位转动安装在升降杆上端，且其转动轴线竖直设置；所述超声波发生器安装在支座上，且所述支座上还设有位于超声波发生器相对侧的测距定位仪。通过采用上述技术方案，进而保证超声波探测器在被测密封结构的另一侧沿被测密封结构的边缘进行探测时可以均匀接收超声波信号。测距定位仪可以准确测量被测密封结构的中心点，利用升降杆可以调整支座位置，固定超声波发生器和测距定位仪的位置，测距定位仪定位被测密封结构的中心点后，只需转动支座即可，保证超声波发生器定位的准确性。底盘便于保证整个支架的稳定，保证超声波发生器和测距定位仪工作时的稳定性。一种船舶水密舱室密封性检测方法，使用上述检测系统，在所述被测密封结构的一侧固定放置超声波发生器并打开，关闭被测密封结构，在被测密封结构的另一侧使用超声波探测器沿被测密封结构的缝隙扫描超声波信号，若检测到异常信号，说明有泄漏发生。进一步地，具体步骤包括：S1、检测前准备工作；S11、设备检查；校验超声波发生器、超声波探测器、支架以及测距定位仪，确保设备功能完好；S12、开孔检查；检查被测密封结构距离边框1米范围内有无开孔，若有开孔需要临时密封，以免对检测结果造成影响；S2、测量开口值；将支架放置在水密舱室内，超声波发生器安装在支座上，打开超声波发生器，在被测密封结构开启状态下测量开口值，将超声波探测器正对超声波发生器所测得的值作为开口值；S3、噪音检测；关闭被测密封结构，在测点附近测量环境中的超声波噪音，关闭可控噪音，屏蔽不可控噪音，确保检测在无噪音环境下进行；S4、泄漏检测；关闭被测密封结构，打开超声波发生器，将超声波探测器沿被测密封结构边缘进行检测；S5、泄漏判断；取开口值的±10％作为是否泄漏的判断标准，不超过该值的测点不会发生泄漏，对泄漏点进行标记。进一步地，步骤S1中，还包括S10人员准备，检测人员登船前，穿戴全套劳保装备，做好安全培训工作，且检测人员需持有相应的超声波设备使用证书。进一步地，步骤S2中，测量开口值时，超声波探测器和超声波发生器之间的距离为被测密封结构尺寸中的较大值。进一步地，步骤S2中，在打开超声波发生器之前，调整支架的升降杆，利用测距定位仪测量定位被测密封结构的中心点，然后转动支座，将超声波发生器转动至正对被测密封结构。进一步地，步骤S3中，若测点附近噪音无法完全控制，利用声压级叠加法则计算超声波探测器测漏的实际值，其中，LP为超声波探测器的测量值，LP1为环境噪音值，LP2为超声波测漏的实际值。进一步地，步骤S4中，超声波探测器的探测头距离被测密封结构边框缝隙距离保持在5cm以内。进一步地，所述超声波探测器的接收频率为40kHz。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、利用超声波探测技术检测船舶水密门、水密舱盖、窗户等密封结构的密封性，操作简单，节省人力，测试精度高；2、利用超声波探测技术检测代替冲水试验检测，避免了被测密封结构周围设备的损坏以及后期复杂的排水清理过程，效率远高于冲水试验检测；3、先测量开口值，取开口值的±10％作为是否泄漏的判断标准，制定了用于船舶密封结构密封性检测的超声波测漏判断标准，便于超声波测漏技术在船舶测漏中的推广应用。附图说明图1是一种船舶水密舱室密封性检测系统的使用示意图；图2是一种船舶水密舱室密封性检测方法流程图。图中，1、超声波发生器；2、超声波探测器；3、被测密封结构；31、泄漏点；4、支架；41、底盘；42、升降杆；43、支座；44、测距定位仪。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。一种船舶水密舱室密封性检测系统，如图1所示，包括超声波发生器1、超声波探测器2以及水密舱室内被测密封结构3。在被测密封结构3的一侧固定放置超声波发生器1并打开，关闭被测密封结构3，在被测密封结构3的另一侧使用超声波探测器2沿被测密封结构3的缝隙扫描超声波信号。一般来说，水密门、水密舱盖、窗户风被测密封结构3本身的材料以及密封条都能完全阻隔超声波的传播，因此，若被测密封结构3的密封性优良，则超声波探测器2在被测密封结构3的另一侧是不会检测到超声波信号的；若检测到异常信号，说明有泄漏发生，对泄漏点31进行标记。如图1所示，为了在检测时超声波探测器2可以均匀准确地接收超声波发生器1发出的超声波信号，超声波发生器1要位于被测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶水密舱室密封性检测系统，其特征在于：包括超声波发生器(1)、超声波探测器(2)以及水密舱室内被测密封结构(3)，检测时，所述超声波发生器(1)和超声波探测器(2)分别位于被测密封结构(3)的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶水密舱室密封性检测系统，其特征在于：包括超声波发生器(1)、超声波探测器(2)以及水密舱室内被测密封结构(3)，检测时，所述超声波发生器(1)和超声波探测器(2)分别位于被测密封结构(3)的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种船舶水密舱室密封性检测系统，其特征在于：所述超声波发生器(1)下方设有支架(4)，所述支架(4)包括底盘(41)、升降杆(42)以及支座(43)，所述升降杆(42)竖直设置在底盘(41)上，所述支座(43)定位转动安装在升降杆(42)上端，且其转动轴线竖直设置；所述超声波发生器(1)安装在支座(43)上，且所述支座(43)上还设有位于超声波发生器(1)相对侧的测距定位仪(44)。


3.一种船舶水密舱室密封性检测方法，其特征在于：使用权利要求1所述的检测系统，在所述被测密封结构(3)的一侧固定放置超声波发生器(1)并打开，关闭被测密封结构(3)，在被测密封结构(3)的另一侧使用超声波探测器(2)沿被测密封结构(3)的缝隙扫描超声波信号，若检测到异常信号，说明有泄漏发生。


4.根据权利要求3所述的一种船舶水密舱室密封性检测方法，其特征在于：具体步骤包括：
S1、检测前准备工作；
S11、设备检查；校验超声波发生器(1)、超声波探测器(2)、支架(4)以及测距定位仪(44)，确保设备功能完好；
S12、开孔检查；检查被测密封结构(3)距离边框1米范围内有无开孔，若有开孔需要临时密封，以免对检测结果造成影响；
S2、测量开口值；将支架(4)放置在水密舱室内，超声波发生器(1)安装在支座(43)上，打开超声波发生器(1)，在被测密封结构(3)开启状态下测量开口值，将超声波探测器(2)正对超声波发生器(1)所测得的值作为开口值；
S3、噪音检测；关闭被测密封结构(3)，在测点附近测量环境中...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晟，于海洋，王世勇，李子繁，
申请(专利权)人：上海奋为船舶技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31