一种用于小型船舶的吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于小型船舶的吊装装置，涉及机械设备技术领域，包括船体，船体的顶部靠近右侧固定连接有固定杆。本实用新型专利技术：当需要对物体进行吊装时，伸长承接杆，带动承重钢丝线拉长，通过吊装钩固定吊装物体，启动转动电机在电机支架的固定作用下转动电机转动收线筒带动吊装带收起完成起吊，承重轮和收线辅轮辅助吊装带传动，使吊装钩平稳起吊吊装物体，在承重杆的固定作用下通过转动轴转动承接杆，在收线辅轮和承重轮的限位作用下，承接杆带动吊装带移动，吊装带带动吊装钩移动，吊装钩带动吊装物体平稳移动，防止现有的小型船舶的吊装装置在进行吊装作业时，起吊装置的偏转角度容易受限使吊装的空间受阻的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于小型船舶的吊装装置
本技术涉及机械设备
，尤其涉及一种用于小型船舶的吊装装置。
技术介绍
起重机械亦可称为起重设备，是工业、交通、建筑企业中实现生产过程机械化、自动化，减轻繁重体力劳动，提高劳动生产率的重要工具和设备，在我国已拥有大量的各式各样的起重设备。在高校实验室使用起重设备虽数量不多、起重吨位不大，但由于起重设备使用频率不高，对其维护保养及安全运行显得更为重要。起重设备是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降、水平移动的搬运机械，起重设备的作业通常带有重复循环的性质。随着科学技术和生产的发展，起重设备在不断地完善和发展之中，先进的电气、光学、计算机技术在起重设备上得到应用，其趋向是增进自动化程度，提高工作效率和使用性能，使操作更简化、省力和更安全可靠。现有的小型船舶的吊装装置在进行吊装作业时，起吊装置的偏转角度容易受限，使吊装的空间受阻，不利于吊装工作的进行，且在进行吊装作业时承重杆的压力过大会导致承重杆变形甚至造成断裂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种用于小型船舶的吊装装置，防止吊装置的偏转角度易受限，且不容易变形损坏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于小型船舶的吊装装置，包括船体，所述船体的顶部靠近右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有收线筒，所述收线筒正表面固定连接有转动电机，所述转动电机的两侧固定连接有电机支架，所述船体的顶部靠近左侧固定连接有承重杆，所述承重杆的顶部固定安装有转动轴，所述转动轴的顶部固定连接有承接杆，所述承接杆的顶部靠近左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有收线卷，所述收线卷的中间位置套设有承重钢丝线，所述承重杆的正表面靠近顶部边缘处套设有安置架，所述安置架的右侧固定连接有收线辅轮，所述收线辅轮的中间位置滑动连接有吊装带，所述承接杆的右侧固定连接有承重轮，所述吊装带的远离承重轮一端固定安装有吊装钩。优选的，所述承接杆的顶部与承重钢丝线的底端通过吊环固定连接。优选的，所述收线辅轮设置为两组，两组的前后两侧均与安置架固定连接。优选的，两组所述收线辅轮的间隔距离与吊装带的直径相适配。优选的，所述安置架的顶部靠近右侧边缘处通过辅助支架与承接杆的底部固定连接。优选的，所述收线筒的正表面中间位置卡设有与转动电机直径相适配的安装孔，且安装孔内壁与转动电机的转动端固定连接。优选的，所述承重轮的顶部与吊装带的底部滑动连接，承重轮的顶部开设有与吊装带直径相适配的凹槽。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，本新型实用中：当需要对物体进行吊装时，伸长承接杆，带动承重钢丝线拉长，通过吊装钩固定吊装物体，启动转动电机在电机支架的固定作用下转动电机转动收线筒带动吊装带收起完成起吊，承重轮和收线辅轮辅助吊装带传动，使吊装钩平稳起吊吊装物体，当需要将吊装物体进行转向时，在承重杆的固定作用下通过转动轴转动承接杆，在收线辅轮和承重轮的限位作用下，承接杆带动吊装带移动,吊装带带动吊装钩移动，吊装钩带动吊装物体平稳移动，防止现有的小型船舶的吊装装置在进行吊装作业时，起吊装置的偏转角度容易受限使吊装的空间受阻的问题，有利于吊装工作的进行。附图说明图1为本技术提出一种用于小型船舶的吊装装置的结构示意图；图2为本技术提出一种用于小型船舶的吊装装置的主视图；图3为本技术提出一种用于小型船舶的吊装装置的侧视图。图例说明：1、船体；2、固定杆；3、收线筒；4、转动电机；5、电机支架；6、承重杆；7、转动轴；8、承接杆；9、连接杆；10、收线卷；11、承重钢丝线；12、安置架；13、收线辅轮；14、吊装带；15、承重轮；16、吊装钩。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，如图1-3所示，一种用于小型船舶的吊装装置，包括船体1，船体1的顶部靠近右侧固定连接有固定杆2，固定杆2的顶部固定连接有收线筒3，收线筒3正表面固定连接有转动电机4，收线筒3的正表面中间位置卡设有与转动电机4直径相适配的安装孔，且安装孔内壁与转动电机4的转动端固定连接，转动电机4的两侧固定连接有电机支架5，船体1的顶部靠近左侧固定连接有承重杆6，承重杆6的顶部固定安装有转动轴7，转动轴7的顶部固定连接有承接杆8，承接杆8的顶部靠近左侧固定连接有连接杆9，连接杆9的顶部固定安装有收线卷10，收线卷10的中间位置套设有承重钢丝线11，承接杆8的顶部与承重钢丝线11的底端通过吊环固定连接，承重杆6的正表面靠近顶部边缘处套设有安置架12，安置架12的顶部靠近右侧边缘处通过辅助支架与承接杆8的底部固定连接，安置架12的右侧固定连接有收线辅轮13，收线辅轮13设置为两组，两组的前后两侧均与安置架12固定连接，收线辅轮13的中间位置滑动连接有吊装带14，两组收线辅轮13的间隔距离与吊装带14的直径相适配，承接杆8的右侧固定连接有承重轮15，承重轮15的顶部与吊装带14的底部滑动连接，承重轮15的顶部开设有与吊装带14直径相适配的凹槽，吊装带14的远离承重轮15一端固定安装有吊装钩16。其整个实施例达到的效果为，当需要对物体进行吊装时，伸长承接杆8，带动承重钢丝线11拉长，通过吊装钩16固定吊装物体，启动转动电机4在电机支架5的固定作用下转动电机4转动收线筒3带动吊装带14收起完成起吊，承重轮15和收线辅轮13辅助吊装带14传动，使吊装钩16平稳起吊吊装物体，当需要将吊装物体进行转向时，在承重杆6的固定作用下通过转动轴7转动承接杆8，在收线辅轮13和承重轮15的限位作用下，承接杆8带动吊装带14移动,吊装带14带动吊装钩16移动，吊装钩16带动吊装物体平稳移动，防止现有的小型船舶的吊装装置在进行吊装作业时，起吊装置的偏转角度容易受限使吊装的空间受阻的问题，有利于吊装工作的进行。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于小型船舶的吊装装置，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的顶部靠近右侧固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的顶部固定连接有收线筒（3），所述收线筒（3）正表面固定连接有转动电机（4），所述转动电机（4）的两侧固定连接有电机支架（5），所述船体（1）的顶部靠近左侧固定连接有承重杆（6），所述承重杆（6）的顶部固定安装有转动轴（7），所述转动轴（7）的顶部固定连接有承接杆（8），所述承接杆（8）的顶部靠近左侧固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的顶部固定安装有收线卷（10），所述收线卷（10）的中间位置套设有承重钢丝线（11），所述承重杆（6）的正表面靠近顶部边缘处套设有安置架（12），所述安置架（12）的右侧固定连接有收线辅轮（13），所述收线辅轮（13）的中间位置滑动连接有吊装带（14），所述承接杆（8）的右侧固定连接有承重轮（15），所述吊装带（14）的远离承重轮（15）一端固定安装有吊装钩（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于小型船舶的吊装装置，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的顶部靠近右侧固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的顶部固定连接有收线筒（3），所述收线筒（3）正表面固定连接有转动电机（4），所述转动电机（4）的两侧固定连接有电机支架（5），所述船体（1）的顶部靠近左侧固定连接有承重杆（6），所述承重杆（6）的顶部固定安装有转动轴（7），所述转动轴（7）的顶部固定连接有承接杆（8），所述承接杆（8）的顶部靠近左侧固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的顶部固定安装有收线卷（10），所述收线卷（10）的中间位置套设有承重钢丝线（11），所述承重杆（6）的正表面靠近顶部边缘处套设有安置架（12），所述安置架（12）的右侧固定连接有收线辅轮（13），所述收线辅轮（13）的中间位置滑动连接有吊装带（14），所述承接杆（8）的右侧固定连接有承重轮（15），所述吊装带（14）的远离承重轮（15）一端固定安装有吊装钩（16）。


2.根据权利要求1所述的一种用于小型船舶的吊装装置，其特征在于：所述承接杆（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉达，
申请(专利权)人：大连欧计设游艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21