本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用模具固定装置，包括支撑座，所述支撑座顶壁的两侧开有两组对称分布在其两侧的调节槽，且支撑座的内部内置安装有两组分别与两组调节槽的内侧壁相接的第一步进电机，所述支撑座的两侧均固定焊接有延长板，且支撑座上设有推动板以及固定粘接在推动板上并与支撑座顶壁相贴合的清洁刷。该汽车零件加工用模具固定装置，通过设置了转轴、输送板、伸缩杆、导向轴、电动推杆、支板和万向轮，四组电动推杆伸长并带动四组万向轮与地面接触，使底座沿四组万向轮的滚动而移动至合适位置后，驱动两组伸缩杆伸缩至合适位置并使输送板沿转轴旋转至合适角度，即可使模具沿输送板滑落至外界。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用模具固定装置
本技术属于汽车零件加工
，具体涉及一种汽车零件加工用模具固定装置。
技术介绍
汽车零件生产企业脱离整车企业并形成专业化零件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车零件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要条件，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零件体系作支撑。在使用模具加工汽车零件之前，需要使用固定装置将模具固定，之后才能正常使用模具，目前的此类固定装置大多位置固定，不能方便地移动，因此不能辅助工人将使用后的模具送至指定位置，导致工人还需要自己手动搬运模具，增加了工人的负担；固定装置使用后，其上可能会残留一些从模具上落下的固体杂物，这些固体杂物需要人工清理，较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用模具固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用模具固定装置，包括支撑座，所述支撑座顶壁的两侧开有两组对称分布在其两侧的调节槽，且支撑座的内部内置安装有两组分别与两组调节槽的内侧壁相接的第一步进电机，所述支撑座的两侧均固定焊接有延长板，且支撑座上设有推动板以及固定粘接在推动板上并与支撑座顶壁相贴合的清洁刷，所述支撑座其中一侧安装有与其转动连接的转轴以及与转轴外壁焊接的输送板。优选的，两组所述调节槽内腔中均设有与其内的第一步进电机传动连接的第一丝杠以及被第一丝杠沿水平方向穿过并螺纹连接的移动座，所述第一丝杠远离第一步进电机的一侧与调节槽内侧壁转动连接。优选的，两组所述移动座相向的两侧均开有嵌合槽，两组所述嵌合槽内均设有与其底壁焊接的升降杆以及与升降杆顶端焊接的夹持板，所述移动座上开有穿过其两侧的螺孔。优选的，两组所述延长板上方均设有与其顶壁粘接固定的第二步进电机、与第二步进电机传动连接的第二丝杠以及焊接在延长板顶壁上并与第二丝杠转动连接的安装块，两组所述第二丝杠沿水平方向分别穿过推动板两侧且与推动板螺纹连接。优选的，所述输送板底部设有两组对称分布在其两侧并与支撑座相接的伸缩杆，每组所述伸缩杆两端均安装有导向轴，所述伸缩杆通过其中一组导向轴与支撑座传动连接，伸缩杆通过另一组导向轴与输送板传动连接。优选的，所述支撑座底壁的四角均开有安装槽，每组安装槽内均设有与其内腔的顶壁焊接的电动推杆、与电动推杆底壁焊接的支板以及与支板转动连接的万向轮。本技术的技术效果和优点：该汽车零件加工用模具固定装置，通过设置了转轴、输送板、伸缩杆、导向轴、电动推杆、支板和万向轮，四组电动推杆伸长并带动四组万向轮与地面接触，使底座沿四组万向轮的滚动而移动至合适位置后，驱动两组伸缩杆伸缩至合适位置并使输送板沿转轴旋转至合适角度，即可使模具沿输送板滑落至外界，免去了人工搬动模具的麻烦，减轻了工人的负担；通过设置了第二步进电机、第二丝杠、推动板、安装块和清洁刷，两组第二步进电机工作带动推动板和清洁刷移动，即可利用清洁刷的移动除去支撑座上残留的固体杂物，免去了人工清理固体杂物的麻烦。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的图1中支撑座沿A-A方向的竖直剖面图；图3为本技术中移动座的结构示意图；图4为本技术的图1中支撑座沿B-B方向的竖直剖面图。图中：1支撑座、2调节槽、3第一步进电机、4第一丝杠、5移动座、6螺孔、7嵌合槽、8升降杆、9夹持板、10延长板、11第二步进电机、12第二丝杠、13推动板、14安装块、15清洁刷、16转轴、17输送板、18伸缩杆、19导向轴、20电动推杆、21支板、22万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种汽车零件加工用模具固定装置，包括支撑座1，所述支撑座1顶壁的两侧开有两组对称分布在其两侧的调节槽2，且支撑座1的内部内置安装有两组分别与两组调节槽2的内侧壁相接的第一步进电机3，所述支撑座1的两侧均固定焊接有延长板10，且支撑座1上设有推动板13以及固定粘接在推动板13上并与支撑座1顶壁相贴合的清洁刷15，实际设计时，清洁刷15也可改为其他材质的清洁材料，例如清洁棉等，所述支撑座1其中一侧安装有与其转动连接的转轴16以及与转轴16外壁焊接的输送板17。具体的，两组所述调节槽2内腔中均设有与其内的第一步进电机3传动连接的第一丝杠4以及被第一丝杠4沿水平方向穿过并螺纹连接的移动座5，所述第一丝杠4远离第一步进电机3的一侧与调节槽2内侧壁转动连接。具体的，两组所述移动座5相向的两侧均开有嵌合槽7，两组所述嵌合槽7内均设有与其底壁焊接的升降杆8以及与升降杆8顶端焊接的夹持板9，所述移动座5上开有穿过其两侧的螺孔6，夹持板9的侧壁与嵌合槽7的内侧壁相贴合，实际设计时，可在两组夹持板9相向的两侧均固定粘接一组橡胶垫，并使两组橡胶垫与模具的两侧相接触，从而防止夹持板9与模具发生磨损。具体的，两组所述延长板10上方均设有与其顶壁粘接固定的第二步进电机11、与第二步进电机11传动连接的第二丝杠12以及焊接在延长板10顶壁上并与第二丝杠12转动连接的安装块14，两组所述第二丝杠12沿水平方向分别穿过推动板13两侧且与推动板13螺纹连接。具体的，所述输送板17底部设有两组对称分布在其两侧并与支撑座1相接的伸缩杆18，每组所述伸缩杆18两端均安装有导向轴19，所述伸缩杆18通过其中一组导向轴19与支撑座1传动连接，伸缩杆18通过另一组导向轴19与输送板17传动连接，当两组伸缩杆18伸至最长时，输送板17会沿转轴16转动至其保持水平。具体的，所述支撑座1底壁的四角均开有安装槽，每组安装槽内均设有与其内腔的顶壁焊接的电动推杆20、与电动推杆20底壁焊接的支板21以及与支板21转动连接的万向轮22，当电动推杆20收缩至最短时，其带动万向轮22刚好收缩进安装槽内。使用方法：该汽车零件加工用模具固定装置，在使用时，首先驱动两组伸缩杆18伸缩至合适位置，带动输送板17沿转轴16旋转至合适的角度，将模具送上输送板17，使其沿输送板17向上滑，从而将模具移动至支撑座1上，从而免去了由一两个工人搬运模具的麻烦；之后驱动两组升降杆8伸长并带动两组夹持板9移动而分别从两组调节槽2内腔中伸出至外界(此时夹持板9顶壁的高度高于支撑座1顶壁的高度)，驱动两组第一步进电机3工作带动两组第一丝杠4运转，使两组移动座5相互靠近，直至两组夹持板9分别与模具的两侧接触，从而将模具固定，之后即可使用模具进行零件的加工；待模具使用完之后，如果还需要移动模具至其本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用模具固定装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)顶壁的两侧开有两组对称分布在其两侧的调节槽(2)，且支撑座(1)的内部内置安装有两组分别与两组调节槽(2)的内侧壁相接的第一步进电机(3)，所述支撑座(1)的两侧均固定焊接有延长板(10)，且支撑座(1)上设有推动板(13)以及固定粘接在推动板(13)上并与支撑座(1)顶壁相贴合的清洁刷(15)，所述支撑座(1)其中一侧安装有与其转动连接的转轴(16)以及与转轴(16)外壁焊接的输送板(17)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用模具固定装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)顶壁的两侧开有两组对称分布在其两侧的调节槽(2)，且支撑座(1)的内部内置安装有两组分别与两组调节槽(2)的内侧壁相接的第一步进电机(3)，所述支撑座(1)的两侧均固定焊接有延长板(10)，且支撑座(1)上设有推动板(13)以及固定粘接在推动板(13)上并与支撑座(1)顶壁相贴合的清洁刷(15)，所述支撑座(1)其中一侧安装有与其转动连接的转轴(16)以及与转轴(16)外壁焊接的输送板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具固定装置，其特征在于：两组所述调节槽(2)内腔中均设有与其内的第一步进电机(3)传动连接的第一丝杠(4)以及被第一丝杠(4)沿水平方向穿过并螺纹连接的移动座(5)，所述第一丝杠(4)远离第一步进电机(3)的一侧与调节槽(2)内侧壁转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用模具固定装置，其特征在于：两组所述移动座(5)相向的两侧均开有嵌合槽(7)，两组所述嵌合槽(7)内均设有与其底壁焊接的升降杆(8)以及与升降杆(8)顶端焊接的夹持板(9)，所述移动座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎少华，
申请(专利权)人：苏州裕洲模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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