一种汽车配件加工用弯折模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用弯折模具，属于汽车配件领域，包括圆盘，所述圆盘的顶端设置有第一环板，所述第一环板上开设有第二固定孔，所述第二固定孔共设置有若干个，且若干个第二固定孔呈环形阵列分布，所述第一环板的内侧设置有第二环板，所述第二环板上开设有第一固定孔，所述第一固定孔共设置有若干个，且若干个第一固定孔呈环形阵列分布：该汽车配件加工用弯折模具通过设置的第一转动圈和第二转动圈来便于进行使用，设置的第一转动圈和第二转动圈均可进行转动，当配件放置完成后通过第一转动圈和第二转动圈的转动即可对配件进行弯折，从而根据实际加工的需求进行弯折程度和角度的选择，便于进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用弯折模具
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车配件加工用弯折模具。
技术介绍
汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，在进行配件加工的过程中需要对配件进行弯折。但是现有的汽车配件加工用弯折模具在进行使用的过程中不能够进行便捷的调整，不便于对不同的配件进行弯折，同时，不能对配件进行便捷的固定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用弯折模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用弯折模具，包括圆盘，所述圆盘的顶端设置有第一环板，所述第一环板上开设有第二固定孔，所述第二固定孔共设置有若干个，且若干个第二固定孔呈环形阵列分布，所述第一环板的内侧设置有第二环板，所述第二环板上开设有第一固定孔，所述第一固定孔共设置有若干个，且若干个第一固定孔呈环形阵列分布，所述圆盘上设置有第一转动圈，所述第一转动圈的内侧设置有第二转动圈，所述第二转动圈和第一转动圈的顶端均设置有圆直杆，所述第二转动圈和第一转动圈的底端均设置有凸齿，所述圆盘的下方设置有电机。采用上述方案，通过设置的第一固定孔和第二固定孔能够进行直杆的放置，从而使得待弯折的物品能够处于两个直杆之间，从而在弯折时被很好的限定，再根据弯折的需要选择通过第一转动圈或者第二转动圈上的圆直杆转动来进行弯折。作为一种优选的实施方式，所述电机的输出轴上安装有插杆，所述插杆上套设有套杆，所述套杆的一侧设置有齿轮。采用上述方案，通过设置的齿轮的转动带动凸齿转动。作为一种优选的实施方式，所述套杆上安装有螺栓，所述套杆通过螺栓与插杆固定连接。采用上述方案，便于对套杆进行固定。作为一种优选的实施方式，所述电机与外部电源开关电性连接。采用上述方案，便于对电机进行控制。作为一种优选的实施方式，所述圆盘的底端设置有支撑腿，所述支撑腿共设置有四个。采用上述方案，便于进行支撑固定。作为一种优选的实施方式，所述凸齿共设置有若干个，且若干个凸齿呈环形阵列分布。采用上述方案，便于进行转动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车配件加工用弯折模具通过设置的第一转动圈和第二转动圈来便于进行使用，设置的第一转动圈和第二转动圈均可进行转动，当配件放置完成后通过第一转动圈和第二转动圈的转动即可对配件进行弯折，从而根据实际加工的需求进行弯折程度和角度的选择，便于进行加工；该汽车配件加工用弯折模具通过设置第一环板和第二环板来便于进行使用，通过设置的第一环板和第二环板来便于进行配件的放置，从而便于进行使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术圆盘的剖视图；图3为本技术圆盘的仰视图。图中：1、第一固定孔；2、圆盘；3、第一环板；4、第二固定孔；5、圆直杆；6、第一转动圈；7、第二转动圈；8、第二环板；9、凸齿；10、齿轮；11、套杆；12、插杆；13、电机；14、支撑腿。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。本技术提供一种汽车配件加工用弯折模具，请参阅图1-3，包括圆盘2，圆盘2的顶端设置有第一环板3，第一环板3上开设有第二固定孔4，第二固定孔4共设置有若干个，且若干个第二固定孔4呈环形阵列分布，第一环板3的内侧设置有第二环板8，第二环板8上开设有第一固定孔1，第一固定孔1共设置有若干个，且若干个第一固定孔1呈环形阵列分布，圆盘2上设置有第一转动圈6，第一转动圈6的内侧设置有第二转动圈7，第二转动圈7和第一转动圈6的顶端均设置有圆直杆5，第二转动圈7和第一转动圈6的底端均设置有凸齿9，圆盘2的下方设置有电机13。具体的：电机13的输出轴上安装有插杆12，插杆12上套设有套杆11，套杆11的一侧设置有齿轮10（见图2）；通过设置的齿轮10的转动带动凸齿9转动。具体的：套杆11上安装有螺栓，套杆11通过螺栓与插杆12固定连接（见图2）；便于对套杆11进行固定。具体的：电机13与外部电源开关电性连接（见图2）；便于对电机13进行控制。具体的：圆盘2的底端设置有支撑腿14，支撑腿14共设置有四个（见图2）；通过设置的支撑腿14进行支撑。具体的：凸齿9共设置有若干个，且若干个凸齿9呈环形阵列分布（见图3）；通过设置的若干个凸齿9使得第一转动圈6或者第二转动圈7能够被带动。在使用时，通过设置的第一固定孔1和第二固定孔4能够进行直杆的放置，从而使得待弯折的物品能够处于两个直杆之间，从而在弯折时被很好的限定，再根据弯折的需要选择通过第一转动圈6或者第二转动圈7上的圆直杆5转动来进行弯折，通过齿轮10的转动即可使得第一转动圈6或者第二转动圈7进行转动，从而完成物品的弯折，通过套杆11和插杆12固定位置的不同，使得齿轮10能够对第一转动圈6或第二转动圈7进行带动，从而便捷快速的进行弯折。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件加工用弯折模具，包括圆盘（2），其特征在于：所述圆盘（2）的顶端设置有第一环板（3），所述第一环板（3）上开设有第二固定孔（4），所述第二固定孔（4）共设置有若干个，且若干个第二固定孔（4）呈环形阵列分布，所述第一环板（3）的内侧设置有第二环板（8），所述第二环板（8）上开设有第一固定孔（1），所述第一固定孔（1）共设置有若干个，且若干个第一固定孔（1）呈环形阵列分布，所述圆盘（2）上设置有第一转动圈（6），所述第一转动圈（6）的内侧设置有第二转动圈（7），所述第二转动圈（7）和第一转动圈（6）的顶端均设置有圆直杆（5），所述第二转动圈（7）和第一转动圈（6）的底端均设置有凸齿（9），所述圆盘（2）的下方设置有电机（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用弯折模具，包括圆盘（2），其特征在于：所述圆盘（2）的顶端设置有第一环板（3），所述第一环板（3）上开设有第二固定孔（4），所述第二固定孔（4）共设置有若干个，且若干个第二固定孔（4）呈环形阵列分布，所述第一环板（3）的内侧设置有第二环板（8），所述第二环板（8）上开设有第一固定孔（1），所述第一固定孔（1）共设置有若干个，且若干个第一固定孔（1）呈环形阵列分布，所述圆盘（2）上设置有第一转动圈（6），所述第一转动圈（6）的内侧设置有第二转动圈（7），所述第二转动圈（7）和第一转动圈（6）的顶端均设置有圆直杆（5），所述第二转动圈（7）和第一转动圈（6）的底端均设置有凸齿（9），所述圆盘（2）的下方设置有电机（13）。


2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用弯折模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏楠，
申请(专利权)人：上海孙陶机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31