一种便于多方位展示的公交站牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于多方位展示的公交站牌，包括卡装框板、延伸座、升降杆、丝杆、从动锥齿轮、传动杆、防护壳体以及转动杆，支撑站柱环形侧面右侧安装有防护壳体，支撑站柱内部安装有丝杆，丝杆环形侧面上侧啮合有升降杆，升降杆环形侧面上侧焊接有延伸座，延伸座右端面焊接有卡装框板，丝杆环形侧面下侧焊接有从动锥齿轮，传动杆右端面中间位置焊接有转动杆，该设计解决了原有公交站牌不具备可升降能力，展示范围受限的问题，本实用新型专利技术结构合理，具备可升降使用能力，展示范围广，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种便于多方位展示的公交站牌
本技术是一种便于多方位展示的公交站牌，属于公交站牌

技术介绍
公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，在公交站台中会配备站牌，站牌是由文字、图形、符号组成，安置在公交站台指定位置，用以向乘客提供服务信息的设施。但传统的公交站牌构造相对单一，不具备可升降能力，不能适应不同身高的人员进行观察，而现有的公交站牌只有一个展示牌，不方便站在不同位置的人员进行观看，现在急需一种便于多方位展示的公交站牌来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种便于多方位展示的公交站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，具备可升降使用能力，展示范围广，实用性强。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种便于多方位展示的公交站牌，包括路线显示牌、不锈钢遮护顶板、便于升降展示机构、支撑站柱以及固定底板，所述支撑站柱内部设置有便于升降展示机构，所述支撑站柱下端面焊接有固定底板，所述支撑站柱上侧安装有不锈钢遮护顶板，所述支撑站柱上侧安装有路线显示牌，所述便于升降展示机构包括卡装框板、延伸座、升降杆、丝杆、限位凸块、从动锥齿轮、主动锥齿轮、传动杆、防护壳体以及转动杆，所述支撑站柱环形侧面右侧安装有防护壳体，所述支撑站柱内部安装有丝杆，所述丝杆环形侧面上侧啮合有升降杆，所述升降杆环形侧面下侧焊接有限位凸块，所述升降杆环形侧面上侧焊接有延伸座，所述延伸座右端面焊接有卡装框板，所述丝杆环形侧面下侧焊接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮环形侧面右侧啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮右端面卡装有传动杆，所述传动杆右端面中间位置焊接有转动杆。进一步地，所述丝杆环形侧面下侧卡装有稳定轴承，所述升降杆内部设置有内螺纹孔，且内螺纹孔与丝杆相啮合，所述支撑站柱内环形侧面左右两侧对称开设有导向凹槽，且导向凹槽与限位凸块相匹配，所述支撑站柱上端面安装有防脱盖。进一步地，所述转动杆右端面焊接有手摇盘，所述转动杆环形侧面左侧卡装有限位轴承，所述支撑站柱环形侧面右侧安装有定位盖。进一步地，所述防护壳体右端面安装有翻转盖板，所述翻转盖板上端面焊接有铰链，所述翻转盖板右端面下侧焊接有拉杆。进一步地，所述延伸座和卡装框板均等规格焊接有四组，四组所述卡装框板内部均开设有嵌入凹槽，且嵌入凹槽与路线显示牌相匹配，四组所述卡装框板内部上侧均啮合有固定螺栓。进一步地，所述固定底板内部左右两侧对称开设有安装孔，所述安装孔等规格开设有四组。本技术的有益效果：本技术的一种便于多方位展示的公交站牌，因本技术添加了卡装框板、延伸座、升降杆、丝杆、限位凸块、从动锥齿轮、主动锥齿轮、传动杆、防护壳体以及转动杆，该设计使公交站牌具备可升降能力，以便不同升高人员进行观察，解决了原有公交站牌不具备可升降能力，展示范围受限的问题，提高了本技术的便于升降展示效果。因升降杆内部设置有内螺纹孔，且内螺纹孔与丝杆相啮合，支撑站柱内环形侧面左右两侧对称开设有导向凹槽，且导向凹槽与限位凸块相匹配，支撑站柱上端面安装有防脱盖，内螺纹孔方便丝杆对升降杆进行转动啮合使其做升降动作，而导向凹槽方便对限位凸块进行限位导向，避免升降杆在升降过程中出现转动情况，因转动杆右端面焊接有手摇盘，转动杆环形侧面左侧卡装有限位轴承，支撑站柱环形侧面右侧安装有定位盖，手摇盘方便对转动杆进行转动，限位轴承使转动杆转动稳定性更好，而定位盖方便对限位轴承进行安装固定，本技术结构合理，具备可升降使用能力，展示范围广，实用性强。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种便于多方位展示的公交站牌的结构示意图；图2为本技术一种便于多方位展示的公交站牌中便于升降展示机构的正视剖面图；图3为本技术一种便于多方位展示的公交站牌中便于升降展示机构的右视剖面图；图4为图2中A的放大图；图中：1-路线显示牌、2-不锈钢遮护顶板、3-便于升降展示机构、4-支撑站柱、41-防脱盖、5-固定底板、31-卡装框板、32-延伸座、33-升降杆、34-丝杆、341-稳定轴承、35-限位凸块、36-从动锥齿轮、37-主动锥齿轮、38-传动杆、39-防护壳体、391-翻转盖板、311-转动杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种便于多方位展示的公交站牌，包括路线显示牌1、不锈钢遮护顶板2、便于升降展示机构3、支撑站柱4以及固定底板5，支撑站柱4内部设置有便于升降展示机构3，支撑站柱4下端面焊接有固定底板5，支撑站柱4上侧安装有不锈钢遮护顶板2，支撑站柱4上侧安装有路线显示牌1。便于升降展示机构3包括卡装框板31、延伸座32、升降杆33、丝杆34、限位凸块35、从动锥齿轮36、主动锥齿轮37、传动杆38、防护壳体39以及转动杆311，支撑站柱4环形侧面右侧安装有防护壳体39，支撑站柱4内部安装有丝杆34，丝杆34环形侧面上侧啮合有升降杆33，升降杆33环形侧面下侧焊接有限位凸块35，升降杆33环形侧面上侧焊接有延伸座32，延伸座32右端面焊接有卡装框板31，丝杆34环形侧面下侧焊接有从动锥齿轮36，从动锥齿轮36环形侧面右侧啮合有主动锥齿轮37，主动锥齿轮37右端面卡装有传动杆38，传动杆38右端面中间位置焊接有转动杆311，该设计解决了原有公交站牌不具备可升降能力，展示范围受限的问题。丝杆34环形侧面下侧卡装有稳定轴承341，升降杆33内部设置有内螺纹孔，且内螺纹孔与丝杆34相啮合，支撑站柱4内环形侧面左右两侧对称开设有导向凹槽，且导向凹槽与限位凸块35相匹配，支撑站柱4上端面安装有防脱盖41，稳定轴承341使丝杆34转动稳定性更好，内螺纹孔方便丝杆34对升降杆33进行转动啮合使其做升降动作，而导向凹槽方便对限位凸块35进行限位导向，避免升降杆33在升降过程中出现转动情况，转动杆311右端面焊接有手摇盘，转动杆311环形侧面左侧卡装有限位轴承，支撑站柱4环形侧面右侧安装有定位盖，手摇盘方便对转动杆311进行转动，限位轴承使转动杆311转动稳定性更好，而定位盖方便对限位轴承进行安装固定。防护壳体39右端面安装有翻转盖板391，翻转盖板391上端面焊接有铰链，翻转盖板391右端面下侧焊接有拉杆，翻转盖板391方便对防护壳体39右端面进行防护，铰链使翻转盖板391具备可摆动能力，拉杆方便对翻转盖板391进行开关，延伸座32和卡装框板31均等规格焊接有四组，四组卡装框板31内部均开设有嵌入凹槽，且嵌入凹槽与路线显示牌1相匹配，四组卡装框板31内部上侧均啮合有固定螺栓，嵌入凹槽方便把路线显示牌1嵌入在卡装框板31中，而固定螺栓方便对路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于多方位展示的公交站牌，包括路线显示牌、不锈钢遮护顶板、便于升降展示机构、支撑站柱以及固定底板，其特征在于：所述支撑站柱内部设置有便于升降展示机构，所述支撑站柱下端面焊接有固定底板，所述支撑站柱上侧安装有不锈钢遮护顶板，所述支撑站柱上侧安装有路线显示牌；/n所述便于升降展示机构包括卡装框板、延伸座、升降杆、丝杆、限位凸块、从动锥齿轮、主动锥齿轮、传动杆、防护壳体以及转动杆，所述支撑站柱环形侧面右侧安装有防护壳体，所述支撑站柱内部安装有丝杆，所述丝杆环形侧面上侧啮合有升降杆，所述升降杆环形侧面下侧焊接有限位凸块，所述升降杆环形侧面上侧焊接有延伸座，所述延伸座右端面焊接有卡装框板，所述丝杆环形侧面下侧焊接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮环形侧面右侧啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮右端面卡装有传动杆，所述传动杆右端面中间位置焊接有转动杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于多方位展示的公交站牌，包括路线显示牌、不锈钢遮护顶板、便于升降展示机构、支撑站柱以及固定底板，其特征在于：所述支撑站柱内部设置有便于升降展示机构，所述支撑站柱下端面焊接有固定底板，所述支撑站柱上侧安装有不锈钢遮护顶板，所述支撑站柱上侧安装有路线显示牌；
所述便于升降展示机构包括卡装框板、延伸座、升降杆、丝杆、限位凸块、从动锥齿轮、主动锥齿轮、传动杆、防护壳体以及转动杆，所述支撑站柱环形侧面右侧安装有防护壳体，所述支撑站柱内部安装有丝杆，所述丝杆环形侧面上侧啮合有升降杆，所述升降杆环形侧面下侧焊接有限位凸块，所述升降杆环形侧面上侧焊接有延伸座，所述延伸座右端面焊接有卡装框板，所述丝杆环形侧面下侧焊接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮环形侧面右侧啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮右端面卡装有传动杆，所述传动杆右端面中间位置焊接有转动杆。


2.根据权利要求1所述的一种便于多方位展示的公交站牌，其特征在于：所述丝杆环形侧面下侧卡装有稳定轴承，所述升降杆内部设置有内螺纹孔，且内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪媛，许娜，安丽辉，
申请(专利权)人：王洪媛，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23