一种多停车场车位资源联动优化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种多停车场车位资源联动优化装置，属于车位信息导航技术领域，该一种多停车场车位资源联动优化装置包括云服务器、移动终端和停车场，所述云服务器用于获得所述停车场的余位和优惠信息，并接收所述停车场的余位紧缺的预警信息，同时将余位紧缺信息通过公众号进行发布；所述移动终端用于询问所述云服务器的查询余位信息以及缴费信息，停车场分成包月、临停和优惠多种类型来分别控制允许停发的车位数，允许包月车位可在其他时间段内自由调配，可实现错峰停车，车位可在闲时或者忙时实现分段计费，实现停车场的实时信息化以及有限资源的高效分配，从而缓解公共场所停车困难的问题，为人们出行提供了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多停车场车位资源联动优化装置
本技术属于车位信息导航
，具体而言，涉及一种多停车场车位资源联动优化装置。
技术介绍
我国同时存在着城市汽车拥有量和停车设施间比例相差悬殊和停车场利用率低的问题，一方面，道路行车数量的激增，停车难，行车难的问题日益突出；另一方面，由于没有统一的管理、分配和指导，各停车库系统由各单位部门自行管理，缺乏信息沟通，使停车场基本信息不够公开化，往往出现车库系统有库无车，大量车位浪费的现象严重。这增加了城市道路负荷，严重影响了道路的交通，大幅度增加了汽车尾气造成的环境污染。停车急需诱导服务，使车辆及时得到车位信息。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种多停车场车位资源联动优化装置，旨在解决现有停车场没有统一的管理、分配和指导，缺乏信息沟通使停车场基本信息不够公开化，往往出现车库系统有库无车，使得停车场车位的有限资源无法得到合理的利用的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种多停车场车位资源联动优化装置，包括云服务器、移动终端和停车场；所述云服务器用于获得所述停车场的余位和优惠信息，并接收所述停车场的余位紧缺的预警信息，同时将余位紧缺信息通过公众号进行发布；所述移动终端用于询问所述云服务器的查询余位信息以及缴费信息，并向所述云服务器发送车位预约信息；所述停车场用于记录进出车辆数量信息，并向所述云服务器发送余位紧缺的预警信息以及缴费信息；所述停车场包括车位监测装置、车辆分析装置、车位计费装置、车位预警装置和数据传输装置；所述车位监测装置和所述车辆分析装置安装在所述停车场入口处，所述车位监测装置用于监控以及记录进入所述停车场的车辆信息，所述车辆分析装置用于对所述车辆信息分析该车辆是否为包月车辆，所述车位计费装置和所述车位预警装置安装在所述停车场的出口处，所述车位计费装置根据所述车辆分析装置的属性进行收费，所述车位预警装置用于持续向所述车位计费装置询问所述停车场余位数量信息，所述数据传输装置用于将余位数量信息以及余位紧缺的预警信息发送至所述云服务器。在本技术的一种实施例中，所述移动终端和所述停车场至少为一个。在本技术的一种实施例中，所述移动终端为智能手机。在本技术的一种实施例中，所述车位监测装置还包括车辆位置传感器、第一车牌识别摄像一体机和道闸，所述车辆位置传感器通信连接有所述第一车牌识别摄像一体机，所述车牌识别摄像一体机通信连接有所述道闸。在本技术的一种实施例中，所述车辆分析装置还包括第一存储器、车牌信息读取器、分析单元和第一通信模块，所述第一车牌识别摄像一体机通信连接有所述车牌信息读取器，所述车牌信息读取器分别通信连接有所述第一存储器和所述分析单元，所述分析单元通信连接有所述第一通信模块。在本技术的一种实施例中，所述车位计费装置还包括第二存储器、缴费子系统、第二车牌识别摄像一体机和第二通信模块，所述第二存储器通信连接有所述缴费子系统，所述第二车牌识别摄像一体机分别通信连接有所述第二存储器和所述缴费子系统，所述第二通信模块分别与所述第二存储器和所述缴费子系统通信连接。在本技术的一种实施例中，所述第一通信模块和所述第二通信模块均为无线LoRa收发器。在本技术的一种实施例中，所述车位预警装置还包括余位监控单元以及信号传输单元，所述余位监控单元与所述第二存储器通信连接，所述余位监控单元通信连接有所述信号传输单元，所述信号传输单元与所述数据传输装置通信连接。在本技术的一种实施例中，所述信号传输单元和所述数据传输装置均为无线信号收发器。在本技术的一种实施例中，所述无线信号收发器可选用4G、5G和WiFi信号任一种。相较于现有技术，本技术的有益效果是：通过对各公共停车场的车位信息进行实时统计，并通过网络通讯模块上传至云服务器，按照通过公众号对停车场余位发布，并对车位紧张的停车场做提醒，居民按照车场饱和度来选择导航到资源不紧张的车场，可导航至目的停车场，同时，停车场分成包月、临停和优惠多种类型来分别控制允许停发的车位数，允许包月车位可在其他时间段内自由调配，可实现错峰停车，车位可在闲时或者忙时实现分段计费，实现停车场的实时信息化以及有限资源的高效分配，从而缓解公共场所停车困难的问题，为人们出行提供了方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的一种多停车场车位资源联动优化装置的通信连接图；图2是本技术实施方式提供的一种多停车场车位资源联动优化装置的停车场结构示意图。附图标记说明：100-云服务器、200-移动终端、300-停车场、310-车位监测装置、311-车辆位置传感器、312-第一车牌识别摄像一体机、313-道闸、320-车辆分析装置、321-第一存储器、322-车牌信息读取器、323-分析单元、324-第一通信模块、330-车位计费装置、331-第二存储器、332-缴费子系统、333-第二车牌识别摄像一体机、334-第二通信模块、340-车位预警装置、341-余位监控单元、342-信号传输单元、350-数据传输装置。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多停车场车位资源联动优化装置，其特征在于，包括云服务器(100)、移动终端(200)和停车场(300)；/n所述云服务器(100)用于获得所述停车场(300)的余位和优惠信息，并接收所述停车场(300)的余位紧缺的预警信息，同时将余位紧缺信息通过公众号进行发布；/n所述移动终端(200)用于询问所述云服务器(100)的查询余位信息以及缴费信息，并向所述云服务器(100)发送车位预约信息；/n所述停车场(300)用于记录进出车辆数量信息，并向所述云服务器(100)发送余位紧缺的预警信息以及缴费信息；/n所述停车场(300)包括车位监测装置(310)、车辆分析装置(320)、车位计费装置(330)、车位预警装置(340)和数据传输装置(350)；/n所述车位监测装置(310)和所述车辆分析装置(320)安装在所述停车场(300)入口处，/n所述车位监测装置(310)用于监控以及记录进入所述停车场(300)的车辆信息，/n所述车辆分析装置(320)用于对所述车辆信息分析该车辆是否为包月车辆，/n所述车位计费装置(330)和所述车位预警装置(340)安装在所述停车场(300)的出口处，/n所述车位计费装置(330)根据所述车辆分析装置(320)的属性进行收费，/n所述车位预警装置(340)用于持续向所述车位计费装置(330)询问所述停车场(300)余位数量信息，/n所述数据传输装置(350)用于将余位数量信息以及余位紧缺的预警信息发送至所述云服务器(100)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多停车场车位资源联动优化装置，其特征在于，包括云服务器(100)、移动终端(200)和停车场(300)；
所述云服务器(100)用于获得所述停车场(300)的余位和优惠信息，并接收所述停车场(300)的余位紧缺的预警信息，同时将余位紧缺信息通过公众号进行发布；
所述移动终端(200)用于询问所述云服务器(100)的查询余位信息以及缴费信息，并向所述云服务器(100)发送车位预约信息；
所述停车场(300)用于记录进出车辆数量信息，并向所述云服务器(100)发送余位紧缺的预警信息以及缴费信息；
所述停车场(300)包括车位监测装置(310)、车辆分析装置(320)、车位计费装置(330)、车位预警装置(340)和数据传输装置(350)；
所述车位监测装置(310)和所述车辆分析装置(320)安装在所述停车场(300)入口处，
所述车位监测装置(310)用于监控以及记录进入所述停车场(300)的车辆信息，
所述车辆分析装置(320)用于对所述车辆信息分析该车辆是否为包月车辆，
所述车位计费装置(330)和所述车位预警装置(340)安装在所述停车场(300)的出口处，
所述车位计费装置(330)根据所述车辆分析装置(320)的属性进行收费，
所述车位预警装置(340)用于持续向所述车位计费装置(330)询问所述停车场(300)余位数量信息，
所述数据传输装置(350)用于将余位数量信息以及余位紧缺的预警信息发送至所述云服务器(100)。


2.根据权利要求1所述的一种多停车场车位资源联动优化装置，其特征在于，所述移动终端(200)和所述停车场(300)至少为一个。


3.根据权利要求1所述的一种多停车场车位资源联动优化装置，其特征在于，所述移动终端(200)为智能手机。


4.根据权利要求1所述的一种多停车场车位资源联动优化装置，其特征在于，所述车位监测装置(310)还包括车辆位置传感器(311)、第一车牌识别摄像一体机(312)和道闸(313)，所述车辆位置传感器(311)通信连接有所述第一车牌识别...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭树宇，
申请(专利权)人：北京西荣通顺投资管理有限公司，郭树宇，
类型：新型
国别省市：北京;11