一种防震式车载视频监控设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震式车载视频监控设备，包括：底座，所述底座的四周底端开设有凹槽；减震机构，螺钉连接于所述底座的顶端；摄像头，可拆卸的安装于所述减震机构的顶端；快装机构，设置于所述减震机构的前端，且与摄像头的前端接触；外壳，套装于所述底座的外壁，且外壳的底端敞开设置。该防震式车载视频监控设备，当车辆通过不平坦的路面车身发生颠簸时，安装座在减震弹簧的作用下沿导向立柱上下滑动起到减震效果，缓冲板起到缓冲消震效果，使得减震机构工作效果更好，大大提高了视频拍摄的质量，可以快速的固定和拆卸摄像头，因此稳定性良好，可快速固定和拆卸摄像头，操作简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种防震式车载视频监控设备
本技术涉及车载视频监控
，具体为一种防震式车载视频监控设备。
技术介绍
车载视频监控设备是记录车辆行驶途中的影响及声音等相关资讯的仪器，能记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，目前的车载视频监控设备的稳定性能有待提高，当车辆经过颠簸路面，车载视频监控设备随之震动，使拍摄的视频质量大大降低，另外摄像头多以旋钮固定于底座，螺纹旋转力过大易损坏摄像头且拆卸不便，反之使摄像头安装不牢固，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防震式车载视频监控设备，以至少解决现有技术稳定性能差、摄像头固定不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防震式车载视频监控设备包括：底座，所述底座的四周底端开设有凹槽；减震机构，螺钉连接于所述底座的顶端；摄像头，可拆卸的安装于所述减震机构的顶端；快装机构，设置于所述减震机构的前端，且与摄像头的前端接触；外壳，套装于所述底座的外壁，且外壳的底端敞开设置。优选的，所述减震机构包括：缓冲板，螺钉连接于所述底座的顶端；导向立柱，数量为四个，且分别设置于所述缓冲板的顶端四角；安装座，可滑动的套接于四个所述导向立柱的外壁；减震弹簧，数量为八个，分别卡接于所述安装座的上下两端四角，且套接于所述导向立柱的外壁，位于底端的所述减震弹簧的底端安装于所述缓冲板的顶端；垫片，数量为四个，分别安装于四个位于顶端的所述减震弹簧的顶端；螺钉，数量为四个，分别螺接于四个所述导向立柱的内腔，且与四个所述垫片的顶端接触。优选的，快装机构包括：手柄，左右两端铰接于所述安装座的前端中间位置；挤压板，左右两端铰接于所述安装座的前端中间位置，且位于所述手柄的后侧；连杆，数量为两个，一端分别铰接于所述手柄的左右两侧，另一端铰接于所述挤压板的左右两侧顶端。优选的，所述外壳的内壁前后两侧底端一体成型设置有凸棱，所述外壳的凸棱卡接于所述底座的外壁凹槽内侧。优选的，所述安装座底部开设散热口若干个。优选的，所述安装座的四角开设有通孔，且通孔直径大于所述导向立柱外径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防震式车载视频监控设备，通过减震机构，当车辆通过不平坦的路面车身发生颠簸时，安装座在减震弹簧的作用下沿导向立柱上下滑动起到减震效果，缓冲板起到缓冲消震效果，使得减震机构工作效果更好，大大提高了视频拍摄的质量，通过快装机构，可以快速的固定和拆卸摄像头，因此稳定性良好，可快速固定和拆卸摄像头。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术分解图；图3为减震机构立体结构示意图；图4为快装机构右视局部结构示意图。图中：2、底座，3、减震机构，31、缓冲板，32、导向立柱，33、减震弹簧，34、安装座，35、垫片，36、螺钉，4、快装机构，41、手柄，42、挤压板，43、连杆，5、摄像头，6、外壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种防震式车载视频监控设备包括：底座2、减震机构3、快装机构4、摄像头5和外壳6，底座2的四周底端开设有凹槽，减震机构3螺钉连接于底座2的顶端，摄像头5可拆卸的安装于减震机构3的顶端，快装机构4设置于减震机构3的前端，且与摄像头5的前端接触，快装机构4用于固定摄像头5，外壳6套装于底座2的外壁，且外壳6的底端敞开设置。作为优选方案，更进一步的，减震机构3包括：缓冲板31、导向立柱32、减震弹簧33、安装座34、垫片35和螺钉36，缓冲板31螺钉连接于底座2的顶端，缓冲板31用于分散吸收弹簧33的能量，起辅助作用，导向立柱32数量为四个，且分别设置于缓冲板31的顶端四角，导向立柱32用于对安装座34和减震弹簧33限位，起导向作用，安装座34可滑动的套接于四个导向立柱32的外壁，减震弹簧33数量为八个，分别卡接于安装座34的上下两端四角，且套接于导向立柱32的外壁，位于底端的减震弹簧33的底端安装于缓冲板31的顶端，减震弹簧33用于吸收颠簸产生的能量，垫片35数量为四个，分别安装于四个位于顶端的减震弹簧33的顶端，垫片35用于对减震弹簧33限位，螺钉36数量为四个，分别螺接于四个导向立柱32的内腔，且与四个垫片35的顶端接触，从而保证减震弹簧33的位置固定。作为优选方案，更进一步的，快装机构4包括：手柄41、挤压板42和连杆43，手柄41左右两端铰接于安装座34的前端中间位置，挤压板42左右两端铰接于安装座34的前端中间位置，且位于手柄41的后侧，挤压板42用于固定摄像头5，连杆43数量为两个，一端分别铰接于手柄41的左右两侧，另一端铰接于挤压板42的左右两侧顶端，以保证手柄41和挤压板42联动。作为优选方案，更进一步的，外壳6的内壁前后两侧底端一体成型设置有凸棱，外壳6的凸棱卡接于底座2的外壁凹槽内侧，以保证外壳6在震动中不会脱落。作为优选方案，更进一步的，安装座34底部开设散热口若干个，用于疏散摄像头5工作时产生的热量。作为优选方案，更进一步的，安装座34的四角开设有通孔，且通孔直径大于导向立柱32外径，保证安装座34可以一定程度的水平方向移动从而抵抗震动。其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。步骤一，将摄像头5放置于安装座34的顶部，推动手柄41旋转，两个连杆43带动挤压板42旋转，当挤压板42的后侧与摄像头5的前侧接触时，连杆43与手柄41的位置在同一直线上，此时挤压板42通过连杆43施加于手柄41的力臂为零，快装机构4将摄像头5固定并实现自锁；步骤二，当车辆的运行过程中产生颠簸时，一部分颠簸产生的能量通过底座2传递到减震机构3上，安装座34在减震弹簧33的弹力作用下沿导向立柱32上下滑动抵抗振动，安装座34的四角通孔可以在导向杆32和减压弹簧33的限位作用下水平方向移动，一定程度的抵抗水平方向的振动，能量被减震弹簧33吸收起到减震作用，减震弹簧33吸收的能量分散到缓冲板31上被缓冲板31吸收，缓冲板31起到缓冲消震效果；本装置可以快速固定摄像头，操作简单，使用方便，减震机构减震效果好，大大提高了视频拍摄的质量，设备可靠性高。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“左右两侧”、“上下两端”、“中间位置”、“中部”、“顶端”、“两端”、“四角”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震式车载视频监控设备，其特征在于，包括：/n底座(2)，所述底座(2)的四周底端开设有凹槽；/n减震机构(3)，螺钉连接于所述底座(2)的顶端；/n摄像头(5)，可拆卸的安装于所述减震机构(3)的顶端；/n快装机构(4)，设置于所述减震机构(3)的前端，且与摄像头(5)的前端接触；/n外壳(6)，套装于所述底座(2)的外壁，且外壳(6)的底端敞开设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种防震式车载视频监控设备，其特征在于，包括：
底座(2)，所述底座(2)的四周底端开设有凹槽；
减震机构(3)，螺钉连接于所述底座(2)的顶端；
摄像头(5)，可拆卸的安装于所述减震机构(3)的顶端；
快装机构(4)，设置于所述减震机构(3)的前端，且与摄像头(5)的前端接触；
外壳(6)，套装于所述底座(2)的外壁，且外壳(6)的底端敞开设置。


2.根据权利要求1所述的一种防震式车载视频监控设备，其特征在于：
所述减震机构(3)包括：
缓冲板(31)，螺钉连接于所述底座(2)的顶端；
导向立柱(32)，数量为四个，且分别设置于所述缓冲板(31)的顶端四角；
安装座(34)，可滑动的套接于四个所述导向立柱(32)的外壁；
减震弹簧(33)，数量为八个，分别卡接于所述安装座(34)的上下两端四角，且套接于所述导向立柱(32)的外壁，位于底端的所述减震弹簧(33)的底端安装于所述缓冲板(31)的顶端；
垫片(35)，数量为四个，分别安装于四个位于顶端的所述减震弹簧(33)的顶端；
螺钉(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐旭，陈贤德，冯健，梁进源，韩永成，
申请(专利权)人：江苏灵动飞扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32