一种单向阀组和齿轮箱润滑系统技术方案

本实用新型专利技术涉及齿轮箱润滑系统技术领域，公开了一种单向阀组，包括阀体和单向阀组件；其中，所述阀体上具有进油口、第一出油口和内腔体；单向阀组件设于所述内腔体内；所述单向阀组件包括阀套通道、阀芯、弹簧和滑块；所述阀套通道设于所述阀套通道内；所述进油口、阀套通道和第一出油口依次相连通；所述滑块通过所述弹簧与所述阀芯相连接且位于所述阀套通道内，并可沿所述阀套通道的长度方向往复滑动；当所述弹簧复位时，即所述滑块滑动至所述阀套通道的最末端时，所述滑块关闭所述阀套通道的通口。本实用新型专利技术提供的单向阀组实现润滑油的流向调节，有效地解决了温控阀失效损坏，可靠性不足的问题；还提供一种具有该单向阀组的齿轮箱润滑系统。

【技术实现步骤摘要】
一种单向阀组和齿轮箱润滑系统
本技术涉及齿轮箱润滑系统
，特别是涉及一种单向阀组和齿轮箱润滑系统。
技术介绍
在现有风电齿轮箱润滑系统技术中，风电齿轮箱润滑系统包括分配器、冷却器、温控阀。其中，温控阀作为一种滑阀结构，利用温控阀对温度的感应来控制润滑油的流向，如当油温低于45℃，润滑油直接进入分配器，不经过风冷却器；当温度升高到45℃，温控阀的阀芯开始运动，逐步关闭直接进入分配器的支路；当温度升高到60℃时，直接进入分配器的支路全关，所有润滑油全部通过风冷却器再进入分配器。但是由于温控阀寿命及不稳定性影响，如容易失效损坏，采用温控阀结构的润滑系统可靠性不足，严重影响风电齿轮箱润滑系统的工作状况。
技术实现思路
本技术的目的是克服了现有技术的问题，提供了一种实现润滑油的流向调节、可靠性强的单向阀组，还提供一种具有该单向阀组的齿轮箱润滑系统。为了达到上述目的，本技术采用以下方案：一种单向阀组，包括：阀体，所述阀体上具有进油口、第一出油口和内腔体；单向阀组件，其设于所述内腔体内；所述单向阀组件包括阀套通道、阀芯、弹簧和滑块；所述阀套通道设于所述阀套通道内；所述进油口、阀套通道和第一出油口依次相连通；所述滑块通过所述弹簧与所述阀芯相连接且位于所述阀套通道内，并可沿所述阀套通道的长度方向往复滑动；当所述弹簧复位时，即所述滑块滑动至所述阀套通道的最末端时，所述滑块关闭所述阀套通道的通口。进一步地，所述阀体上还具有与所述进油口相连通的第二出油口。进一步地，所述阀芯包括始端凹部和导杆部；所述始端凹部设于所述阀套通道的始端处；所述始端凹部与所述导杆部相连接；所述滑块包括套杆部和滑动塞部；所述套杆部套在所述导杆部上；所述弹簧的两端分别与所述始端凹部和活塞部连接且套在所述导杆部和套杆部上；在所述滑块沿所述阀套通道的长度方向往复滑动时；所述套杆部可沿所述导杆部的长度方向往复移动。进一步地，所述滑动塞部包括尖端部和用于关闭所述阀套通道的通口的密封塞部；所述密封塞部的一端与所述套杆部连接，另一端与所述密封塞部连接。进一步地，所述阀套通道的始端处与所述始端凹部之间设有小卡簧。进一步地，所述阀套通道的始端处的内周壁上设有第一卡槽；所述始端凹部的外周壁上设有第二卡槽；所述小卡簧卡设在所述第一卡槽和第二卡槽之间。进一步地，所述单向阀组件从所述阀体的一端插入所述内腔体；所述阀体的一端设有用于密封所述内腔体的端盖；所述端盖的外周壁上套有密封圈；所述阀体的一端上设有用于卡紧固定所述端盖的大卡簧。进一步地，所述阀套通道的外壁上有通油口；所述第一出油口通过所述通油口与所述阀套通道相连通。本技术还提供一种齿轮箱润滑系统，该齿轮箱润滑系统包括如上述所述的单向阀组；所述齿轮箱润滑系统还包括齿轮泵、过滤器、风冷却机和油分配器；所述齿轮泵的油出口与所述过滤器的油入口相连通；所述过滤器的油出口与所述进油口相连通；所述第一出油口与所述油分配器的油入口相连通；所述第二出油口与所述风冷却机的油入口相连通；所述风冷却机的油出口与所述油分配器的油入口相连通。进一步地，所述齿轮泵的油出口与所述过滤器的油入口之间、所述过滤器的油出口与所述进油口之间、所述第一出油口与所述油分配器的油入口之间、所述第二出油口与所述风冷却机的油入口之间、所述风冷却机的油出口与所述油分配器的油入口之间均通过硅胶管相连通。与现有的技术相比，本技术具有如下优点：1.本技术的单向阀组结构简单，性能稳定，可完全代替现有的温控阀，将润滑油从进油口进入，利用润滑油进入阀体内的油液压力与弹簧力进行比较以控制该单向阀组的开闭，实现润滑油的流向调节，有效地解决了温控阀失效损坏，可靠性不足的问题，可靠性强，可以避免由于齿轮箱润滑系统温度高引起的风电机组限功率运行的现象，提高了风电机组的发电量，减少风电机组超温停机现象，提高风电场的可利用率。2.本技术的单向阀组件作为一个独立整体结构，结构简单，便于售后维修及更换。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。图1是本技术的单向阀组的剖视结构示意图。图2是本技术的单向阀组件的剖视结构示意图。图3是本技术的单向阀组一角度的结构示意图。图4是本技术的齿轮箱润滑系统的结构示意图。图中包括：阀体1、进油口11、第一出油口12、第二出油口13、内腔体14、单向阀组件2、阀套通道21、阀芯22、始端凹部221、导杆部222、弹簧23、滑块24、套杆部241、滑动塞部242、尖端部2421、密封塞部2422、小卡簧3、第一卡槽4、第二卡槽5、端盖6、密封圈7、大卡簧8、齿轮泵9、过滤器10、单向阀组101、风冷却机102、油分配器103。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，一种单向阀组，包括阀体1和单向阀组件2。其中，所述阀体1上具有进油口11、第一出油口12和内腔体14；单向阀组件2设于所述内腔体14内；该单向阀组件2作为一个独立整体结构，结构简单，便于售后维修及更换。所述单向阀组件2包括阀套通道21、阀芯22、弹簧23和滑块24；所述阀套通道21设于所述阀套通道21内；所述进油口11、阀套通道21和第一出油口12依次相连通；具体的，所述阀套通道21的外壁上有通油口；所述第一出油口12通过所述通油口与所述阀套通道21相连通。所述滑块24通过所述弹簧23与所述阀芯22相连接且位于所述阀套通道21内，并可沿所述阀套通道21的长度方向往复滑动；当所述弹簧23复位时，即所述滑块24滑动至所述阀套通道21的最末端时，所述滑块24关闭所述阀套通道21的通口。润滑油从进油口11进入阀体1内，利用润滑油产生的油液压力与弹簧23力进行比较，当油液压力大于弹簧23力时，润滑油经过进油口11、单向阀组件2，从第一出油口12流出，具体的，滑块24在油液压力的推动下，远离阀套通道21的末端，润滑油从进油口11流入阀套通道21内，在滑块24滑动过程中，当第一出油口12与所述阀套通道21相连通时，润滑油再从阀套通道21内经过第一出油口12流出；否则，在油液压力小于或等于弹簧23力时，滑块24在弹簧23的弹力作用下，滑块24沿阀套通道21的长度方向滑动，向阀套通道21的末端移动，直至滑动到阀套通道21的最末端，然后滑块24复位，一直保持在阀套通道21的最末端，此时，滑块24顶到阀套通道21的内端面上，滑块24关闭阀套通道21的通口，两者之间为油膜密封，润滑油无法到达第一出油口12流出，避免润滑油进入阀套通道21内，实现润滑油的流向调节，有效地解决了温控阀失效损坏，可靠性不足的问题，可靠性强，可以避免由于齿轮箱润滑系统温度高引起的风电机组限功率运行的现象，提高了风电机组的发电量，减少风电机组超温停机现象，提高风电场的可利用率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向阀组，其特征在于：包括：/n阀体，所述阀体上具有进油口、第一出油口和内腔体；/n单向阀组件，其设于所述内腔体内；所述单向阀组件包括阀套通道、阀芯、弹簧和滑块；所述阀套通道设于所述阀套通道内；所述进油口、阀套通道和第一出油口依次相连通；所述滑块通过所述弹簧与所述阀芯相连接且位于所述阀套通道内，并可沿所述阀套通道的长度方向往复滑动；当所述弹簧复位时，即所述滑块滑动至所述阀套通道的最末端时，所述滑块关闭所述阀套通道的通口。/n

【技术特征摘要】
1.一种单向阀组，其特征在于：包括：
阀体，所述阀体上具有进油口、第一出油口和内腔体；
单向阀组件，其设于所述内腔体内；所述单向阀组件包括阀套通道、阀芯、弹簧和滑块；所述阀套通道设于所述阀套通道内；所述进油口、阀套通道和第一出油口依次相连通；所述滑块通过所述弹簧与所述阀芯相连接且位于所述阀套通道内，并可沿所述阀套通道的长度方向往复滑动；当所述弹簧复位时，即所述滑块滑动至所述阀套通道的最末端时，所述滑块关闭所述阀套通道的通口。


2.根据权利要求1所述的单向阀组，其特征在于：所述阀体上还具有与所述进油口相连通的第二出油口。


3.根据权利要求2所述的单向阀组，其特征在于：所述阀芯包括始端凹部和导杆部；所述始端凹部设于所述阀套通道的始端处；所述始端凹部与所述导杆部相连接；所述滑块包括套杆部和滑动塞部；所述套杆部套在所述导杆部上；所述弹簧的两端分别与所述始端凹部和活塞部连接且套在所述导杆部和套杆部上；在所述滑块沿所述阀套通道的长度方向往复滑动时；所述套杆部可沿所述导杆部的长度方向往复移动。


4.根据权利要求3所述的单向阀组，其特征在于：所述滑动塞部包括尖端部和用于关闭所述阀套通道的通口的密封塞部；所述密封塞部的一端与所述套杆部连接，另一端与所述密封塞部连接。


5.根据权利要求3所述的单向阀组，其特征在于：所述阀套通道的始端处与所述始端凹部之间设有小卡簧。
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【专利技术属性】
技术研发人员：马文斌，王石柱，杨志勇，王冲，于智超，
申请(专利权)人：华能通辽风力发电有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15