一种伺服加载油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及伺服加载油缸技术领域，特别是一种伺服加载油缸，包括油缸本体、底座和顶座，所述底座和顶座均有多个，多个所述底座和顶座两两为一组，包覆在油缸本体的外表面，多个所述底座底壁的中部均开设有卡装槽，多个所述卡装槽的内部均固定连接有软垫，多个所述底座底面的两侧均固定连接有外延板。本实用新型专利技术的优点在于：通过在底座的底壁设置软垫，在底座的顶面开设放置槽，在顶座的内部设置有安装槽，在安装槽的内部设置有扣箍，使用时，通过锁紧部件贯穿扣箍与底座的放置槽固定连接，对油缸本体进行固定，软垫的使用，可对油缸本体起到支撑作用，还能达到保护作用，使得整个装置可以对多个尺寸的油缸本体进行固定，便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服加载油缸
本技术涉及伺服加载油缸
，特别是一种伺服加载油缸。
技术介绍
伺服油缸是用于油缸精密控制而专门研发的，是液压伺服系统的执行元件，能够对活塞实现高精度、高响应控制，可对油缸的速度和加速度进行有效的控制。在中国专利CN207018291U中公开的一种伺服加载油缸，该伺服加载油缸，设有导向套，活塞上设有支撑环和格莱圈，活塞杆设有缸支撑环、斯特封、防尘圈，能够使活塞杆在低摩擦系数的情况下高速滑动；设有阀组安装支架能够缩短伺服阀组与油缸之间的距离，减少管路压力损失对控制精度的不良影响；磁致式位移传感器和伺服比例阀配合，可对油缸做闭环控制，有效的实现油缸的精准位置、速度及加速度控制，满足高导向性能、低摩擦、无外露、无爬行、无带涩、小惯量、高响应、寿命长等要求，但是，该伺服加载油缸，在解决问题的同时，还具有以下缺点：在进行安装时，多是通过油缸上相应的安装孔位进行安装，不方便调整安装位置，且对油缸不能进行较好的保护。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种伺服加载油缸，有效解决了现有技术的不足。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种伺服加载油缸，包括油缸本体、底座和顶座；所述底座和顶座均有多个，多个所述底座和顶座两两为一组，包覆在油缸本体的外表面；多个所述底座底壁的中部均开设有卡装槽，多个所述卡装槽的内部均固定连接有软垫，多个所述底座底面的两侧均固定连接有外延板，多个所述底座顶面中部的两侧均开设有放置槽，多个所述底座顶面的四角处均开设有第一安装孔；多个所述顶座内壁的中部均开设有安装槽，多个所述安装槽内壁的两侧均开设有通孔，多个所述顶座顶面的四角处均开设有第二安装孔，多个所述安装槽的内部均设置有扣箍，多个所述通孔的内部均设置有锁紧部件；多个所述放置槽的底壁均开设有第三安装孔，多个所述锁紧部件分别与多个第三安装孔螺纹连接。可选的，多个所述软垫的长度均与卡装槽的长度相等，多个所述软垫的厚度均大于卡装槽内壁的深度。可选的，多个所述放置槽的位置分别与安装槽的位置相对应，多个所述放置槽的宽度均与安装槽的宽度相等，软垫的使用，可以对油缸本体起到支撑作用，并且还能达到保护作用，使得整个装置可以对多个尺寸的油缸本体进行固定，便于使用。可选的，多个所述扣箍的形状均与安装槽的形状相适配，多个所述扣箍的宽度均与安装槽的宽度相等，使用时，通过锁紧部件贯穿扣箍与底座的放置槽固定连接，可以对油缸本体进行固定。可选的，多个所述通孔的内径均大于锁紧部件的直径，多个所述放置槽的内壁均设置有螺纹。可选的，多个所述第一安装孔和第二安装孔的内径相等，多个所述第一安装孔的位置分别与多个第二安装孔的位置相对应，便于使用者使用螺栓将整个底座和顶座固定安装在一起。本技术具有以下优点：1、该伺服加载油缸，通过在底座的底壁设置软垫，在底座的顶面开设放置槽，在顶座的内部设置有安装槽，在安装槽的内部设置有扣箍，使用时，通过锁紧部件贯穿扣箍与底座的放置槽固定连接，可以对油缸本体进行固定，其中软垫的使用，可以对油缸本体起到支撑作用，并且还能达到保护作用，使得整个装置可以对多个尺寸的油缸本体进行固定，便于使用。2、该伺服加载油缸，通过分别在底座和顶座顶面的四角处开设第一安装孔和第二安装孔，便于使用者使用螺栓将整个底座和顶座固定安装在一起，且在底座底面的两侧固定连接有外延板，在使用时，可以通过贯穿螺栓将底座固定安装在相应位置，便于使用者进行安装和拆卸，且不会对底座和顶座的正常使用产生干涉。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术底座的结构示意图；图4为本技术顶座的结构示意图。图中：1-油缸本体，2-底座，3-顶座，4-软垫，5-扣箍，6-锁紧部件，7-外延板，8-卡装槽，9-放置槽，10-第三安装孔，11-第一安装孔，12-安装槽，13-通孔，14-第二安装孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1至图4所示，本技术提供的一种伺服加载油缸，包括油缸本体1、底座2和顶座3；底座2和顶座3均有多个，多个底座2和顶座3两两为一组，包覆在油缸本体1的外表面；多个底座2底壁的中部均开设有卡装槽8，多个卡装槽8的内部均固定连接有软垫4，多个底座2底面的两侧均固定连接有外延板7，多个底座2顶面中部的两侧均开设有放置槽9，多个底座2顶面的四角处均开设有第一安装孔11；多个顶座3内壁的中部均开设有安装槽12，多个安装槽12内壁的两侧均开设有通孔13，多个顶座3顶面的四角处均开设有第二安装孔14，多个安装槽12的内部均设置有扣箍5，多个通孔13的内部均设置有锁紧部件6；多个放置槽9的底壁均开设有第三安装孔10，多个锁紧部件6分别与多个第三安装孔10螺纹连接。作为本技术的一种可选技术方案：多个软垫4的长度均与卡装槽8的长度相等，多个软垫4的厚度均大于卡装槽8内壁的深度，软垫4可通过粘胶进行固定连接，能够达到便于使用者进行后期拆卸更换的目的。作为本技术的一种可选技术方案：多个放置槽9的位置分别与安装槽12的位置相对应，多个放置槽9的宽度均与安装槽12的宽度相等，保证扣箍5在放置槽9和安装槽12的内部有足够的调整空间，便于使用者使用扣箍5对油缸本体1进行位置固定。作为本技术的一种可选技术方案：多个扣箍5的形状均与安装槽12的形状相适配，多个扣箍5的宽度均与安装槽12的宽度相等，防止扣箍5在安装槽12的内部不会晃动，并且便于使用者对扣箍5进行安装和使用。作为本技术的一种可选技术方案：多个通孔13的内径均大于锁紧部件6的直径，多个放置槽9的内壁均设置有螺纹，方便使用者对锁紧部件6进行安装，使得整个装置可以对多种规格的油缸本体1进行位置固定。作为本技术的一种可选技术方案：多个第一安装孔11和第二安装孔14的内径相等，多个第一安装孔11的位置分别与多个第二安装孔14的位置相对应，根据实际情况，使用合适的螺栓将底座2和顶座3固定安装在一起，便于使用者进行拆装。本技术的工作原理与中国专利CN207018291U中公开的一种伺服加载油缸的工作原理相同，本技术只是对其外部结构进行了改进。本技术的工作过程如下：使用者使用时，通过在底座2的底壁设置软垫4，在底座的顶面开设放置槽9，在顶座3的内部设置有安装槽12，在安装槽12的内部设置有扣箍5，使用时，通过锁紧部件6贯穿扣箍5与底座2的放置槽9固定连接，可以对油缸本体1进行固定，其中软垫4的使用，可以对油缸本体1起到支撑作用，并且还能达到保护作用，使得整个装置可以对多个尺寸的油缸本体1进行固定，便于使用，通过分别在底座2和顶座3顶面的四角处开设第一安装孔11和第二安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伺服加载油缸，其特征在于：包括油缸本体(1)、底座(2)和顶座(3)；所述底座(2)和顶座(3)均有多个，多个所述底座(2)和顶座(3)两两为一组，包覆在油缸本体(1)的外表面；/n多个所述底座(2)底壁的中部均开设有卡装槽(8)，多个所述卡装槽(8)的内部均固定连接有软垫(4)，多个所述底座(2)底面的两侧均固定连接有外延板(7)，多个所述底座(2)顶面中部的两侧均开设有放置槽(9)，多个所述底座(2)顶面的四角处均开设有第一安装孔(11)；/n多个所述顶座(3)内壁的中部均开设有安装槽(12)，多个所述安装槽(12)内壁的两侧均开设有通孔(13)，多个所述顶座(3)顶面的四角处均开设有第二安装孔(14)，多个所述安装槽(12)的内部均设置有扣箍(5)，多个所述通孔(13)的内部均设置有锁紧部件(6)；/n多个所述放置槽(9)的底壁均开设有第三安装孔(10)，多个所述锁紧部件(6)分别与多个第三安装孔(10)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种伺服加载油缸，其特征在于：包括油缸本体(1)、底座(2)和顶座(3)；所述底座(2)和顶座(3)均有多个，多个所述底座(2)和顶座(3)两两为一组，包覆在油缸本体(1)的外表面；
多个所述底座(2)底壁的中部均开设有卡装槽(8)，多个所述卡装槽(8)的内部均固定连接有软垫(4)，多个所述底座(2)底面的两侧均固定连接有外延板(7)，多个所述底座(2)顶面中部的两侧均开设有放置槽(9)，多个所述底座(2)顶面的四角处均开设有第一安装孔(11)；
多个所述顶座(3)内壁的中部均开设有安装槽(12)，多个所述安装槽(12)内壁的两侧均开设有通孔(13)，多个所述顶座(3)顶面的四角处均开设有第二安装孔(14)，多个所述安装槽(12)的内部均设置有扣箍(5)，多个所述通孔(13)的内部均设置有锁紧部件(6)；
多个所述放置槽(9)的底壁均开设有第三安装孔(10)，多个所述锁紧部件(6)分别与多个第三安装孔(10)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆建明，
申请(专利权)人：佛山市兴帮液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44