一种公路工程压实度试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，尤其是一种公路工程压实度试验检测装置，包括底板，所述底板下表面的四个拐角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿远离支撑腿的一端上固定设有滑轮，所述底板上贯穿开设有孔洞，所述孔洞两侧的底板的上表面上均垂直固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离底板的一端上垂直固定设有第一固定板，所述电动伸缩杆一侧的第一固定板上垂直固定设有第二固定板，所述第二固定板远离第一固定板的一端上等距且螺纹贯穿安装有紧固螺栓，两个所述第二固定板之间设有核子密度仪。该公路工程压实度试验检测装置移动方便，不用工作人员来回搬动核子密度仪，也提高了核子密度仪使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程压实度试验检测装置
本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种公路工程压实度试验检测装置。
技术介绍
路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，最常用灌砂法检测路基的压实度，但是灌砂法检测速度慢、劳动密集、受人为因素的干扰等弊端，随着科技的发展，现在出现了核子密度仪，利用核子密度仪能够快速准确的对路基的压实度进行检测，但是核子密度仪在使用时，由于需要对路基的多个检测点进行检测，而核子密度仪上又没有方便移动的装置，就需要工作人员来回的搬运核子密度仪，在搬运的过程中容易出现核子密度仪掉落的情况，容易损坏核子密度仪。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的核子密度仪上没有方便移动的装置的缺点，而提出的一种公路工程压实度试验检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种公路工程压实度试验检测装置，包括底板，所述底板下表面的四个拐角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿远离支撑腿的一端上固定设有滑轮，所述底板上贯穿开设有孔洞，所述孔洞两侧的底板的上表面上均垂直固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离底板的一端上垂直固定设有第一固定板，所述电动伸缩杆一侧的第一固定板上垂直固定设有第二固定板，所述第二固定板远离第一固定板的一端上等距且螺纹贯穿安装有紧固螺栓，两个所述第二固定板之间设有核子密度仪，所述核子密度仪两侧分别固定设有第三固定板，所述第三固定板上开设有和紧固螺栓相对应的螺纹孔，所述紧固螺栓螺纹安装在螺纹孔中，其中一个所述电动伸缩杆一侧的底板上固定设有蓄电池，两个所述电动伸缩杆通过第一导线串联，所述电动伸缩杆通过第二导线和蓄电池串联。优选的，所述第一固定板和第二固定板之间共同固定设有加固杆。优选的，所述第二固定板远离第一固定板的一端上垂直固定设有限位板，所述限位板侧面和底板下表面相接触，所述限位板和底板相背的侧面和核子密度仪的底壁处在同一水平面上。优选的，另一个所述电动伸缩杆两侧的底板上均固定设有工具放置盒，所述工具放置盒上卡合安装有盒盖。优选的，所述底板一端上倾斜固定设有两个连接杆，两个所述连接杆远离底板的一端上共同固定设有手推杆。本技术提出的一种公路工程压实度试验检测装置，有益效果在于：该公路工程压实度试验检测装置在使用时，在滑轮的作用下，将该公路工程压实度试验检测装置推到指定的测试点，然后启动电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩，电动伸缩杆带动第一固定板和第二固定板的高度下降，进而带动第三固定板和核子密度仪的高度下降，当核子密度仪和路基路面接触时，关闭电动伸缩杆，利用核子密度仪对路基进行压实度检测即可，该公路工程压实度试验检测装置移动方便，不用工作人员来回搬动核子密度仪，也提高了核子密度仪使用的安全性。附图说明图1为本技术提出的一种公路工程压实度试验检测装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种公路工程压实度试验检测装置的右视图；图3为本技术提出的一种公路工程压实度试验检测装置的第二固定板和第三固定板之间的连接示意图。图中：底板1、孔洞2、电动伸缩杆3、第一固定板4、第二固定板5、紧固螺栓6、第三固定板7、核子密度仪8、限位板9、滑轮10、蓄电池11、工具放置盒12、盒盖13、连接杆14、手推杆15、加固杆16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种公路工程压实度试验检测装置，包括底板1，底板1一端上倾斜固定设有两个连接杆14，两个连接杆14远离底板1的一端上共同固定设有手推杆15，底板1下表面的四个拐角处均固定安装有支撑腿，支撑腿远离支撑腿的一端上固定设有滑轮10，在和手推杆15的共同作用下，方便工作人员移动该公路工程压实度试验检测装置，底板1上贯穿开设有孔洞2，孔洞2两侧的底板1的上表面上均垂直固定设有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3远离底板1的一端上垂直固定设有第一固定板4，电动伸缩杆3一侧的第一固定板4上垂直固定设有第二固定板5，第一固定板4和第二固定板5之间共同固定设有加固杆16。在加固杆16的作用下，能够加强第一固定板4和第二固定板5之间的固定连接，让第一固定板4和第二固定板5之间固定连接的更加牢固。第二固定板5远离第一固定板4的一端上等距且螺纹贯穿安装有紧固螺栓6，两个第二固定板5之间设有核子密度仪8，核子密度仪8两侧分别固定设有第三固定板7，第三固定板7上开设有和紧固螺栓6相对应的螺纹孔，紧固螺栓6螺纹安装在螺纹孔中，其中一个电动伸缩杆3一侧的底板1上固定设有蓄电池11，两个电动伸缩杆3通过第一导线串联，电动伸缩杆3通过第二导线和蓄电池11串联，另一个电动伸缩杆3两侧的底板1上均固定设有工具放置盒12，工具放置盒12上卡合安装有盒盖13。在第二导线上串联安装有控制开关，控制开关固定在手推杆15上，方便工作人员通过控制开关控制电动伸缩杆3的开启和关闭。该公路工程压实度试验检测装置在使用时，在滑轮10的作用下，将该公路工程压实度试验检测装置推到指定的测试点，然后启动电动伸缩杆3，电动伸缩杆3收缩，电动伸缩杆3带动第一固定板4和第二固定板5的高度下降，进而带动第三固定板7和核子密度仪8的高度下降，当核子密度仪8和路基路面接触时，关闭电动伸缩杆3，利用核子密度仪8对路基进行压实度检测即可，该公路工程压实度试验检测装置移动方便，不用工作人员来回搬动核子密度仪8，也提高了核子密度仪8使用的安全性。实施例2在实施例1中，当电动伸缩杆3带动核子密度仪8的位置下降时，核子密度仪8会和路基相接触，由于不能准确的在核子密度仪8刚和路基接触时就关闭电动伸缩杆3，会让核子密度仪8和路基之间产生压力，不利于核子密度仪8的安全使用，参照图1和2，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，第二固定板5远离第一固定板4的一端上垂直固定设有限位板9，限位板9侧面和底板1下表面相接触，限位板9和底板1相背的侧面和核子密度仪8的底壁处在同一水平面上。在限位板9的作用下，当电动伸缩杆3带动核子密度仪8和限位板9的位置下降时，核子密度仪8和限位板9同时和路基相接触，限位板9能够起到阻挡的作用，能够避免核子密度仪8和路基之间产生较大的压力，进而对核子密度仪8起到保护的作用，利于核子密度仪8的安全使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）下表面的四个拐角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿远离支撑腿的一端上固定设有滑轮（10），所述底板（1）上贯穿开设有孔洞（2），所述孔洞（2）两侧的底板（1）的上表面上均垂直固定设有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）远离底板（1）的一端上垂直固定设有第一固定板（4），所述电动伸缩杆（3）一侧的第一固定板（4）上垂直固定设有第二固定板（5），所述第二固定板（5）远离第一固定板（4）的一端上等距且螺纹贯穿安装有紧固螺栓（6），两个所述第二固定板（5）之间设有核子密度仪（8），所述核子密度仪（8）两侧分别固定设有第三固定板（7），所述第三固定板（7）上开设有和紧固螺栓（6）相对应的螺纹孔，所述紧固螺栓（6）螺纹安装在螺纹孔中，其中一个所述电动伸缩杆（3）一侧的底板（1）上固定设有蓄电池（11），两个所述电动伸缩杆（3）通过第一导线串联，所述电动伸缩杆（3）通过第二导线和蓄电池（11）串联。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）下表面的四个拐角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿远离支撑腿的一端上固定设有滑轮（10），所述底板（1）上贯穿开设有孔洞（2），所述孔洞（2）两侧的底板（1）的上表面上均垂直固定设有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）远离底板（1）的一端上垂直固定设有第一固定板（4），所述电动伸缩杆（3）一侧的第一固定板（4）上垂直固定设有第二固定板（5），所述第二固定板（5）远离第一固定板（4）的一端上等距且螺纹贯穿安装有紧固螺栓（6），两个所述第二固定板（5）之间设有核子密度仪（8），所述核子密度仪（8）两侧分别固定设有第三固定板（7），所述第三固定板（7）上开设有和紧固螺栓（6）相对应的螺纹孔，所述紧固螺栓（6）螺纹安装在螺纹孔中，其中一个所述电动伸缩杆（3）一侧的底板（1）上固定设有蓄电池（11），两个所述电动伸缩杆（3）通过第一导线串联，所述电动伸缩杆（3）通过第二导线和蓄电池（11）串联。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪泽，周平，刘洋，
申请(专利权)人：徐洪泽，
类型：新型
国别省市：浙江;33