一种公路用雾天警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路用雾天警示装置，包括支撑杆，支撑杆的顶端安装有安装架，安装架中部开设有安装槽，安装槽内设置有警示灯板，支撑杆与安装架连接处安装有固定环板，安装架的内壁外侧均开设有卡接槽，卡接槽的内部安装有压缩环板，安装架的底端安装有限位环板，安装架的顶端安装有太阳能板。本实用新型专利技术的有益效果是：将转动轴向外拉动，使得限位卡块脱离移动卡槽，然后旋转转动轴，使得转动轴带动限位环板向弧形槽内移动，当限位环板的顶端与压缩环板相齐平时，停止转动转动轴并将转动轴向安装架的内部推动，然后将需要更换的玻璃板卸下即可，有效提高了工作人员对玻璃板的拆卸速率，满足工作人员的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用雾天警示装置
本技术涉及警示装置，具体为一种公路用雾天警示装置，属于公路雾天警示

技术介绍
生活中遇到雾天时，公路上的雾天警示灯就会亮起，进而来保证驾驶人员的行驶安全，警示灯在日常使用时，会受到公路上汽车快速行驶带来石子撞击等各种因素影响，所以，都会在警示灯外侧安装一层玻璃板，来保护警示灯的使用寿命。玻璃板在长时间使用后，表面也会出现受撞击造成的刮痕，这会影响警示灯的警示效果，因此，工作人员需要对玻璃板进行定期维护更换，然而玻璃板的拆卸较为复杂，且安装比较繁琐，不仅增加了工作人员的劳动强度，还降低了玻璃板的维护更换速率，针对现有技术的不足，本技术公开了一种公路用雾天警示装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路用雾天警示装置，通过设置可使工作人员快速对玻璃板进行维护更换，结构简单操作方便，满足使用者的需求。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路用雾天警示装置，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端中部安装有安装架，所述安装架的中部开设有安装槽，安装槽内设置有警示灯板，所述支撑杆的顶端与安装架的连接处环形安装有固定环板，所述安装架的内壁外侧均开设有卡接槽，所述卡接槽的内部安装有压缩环板，所述安装架的底端外侧弧形安装有限位环板，所述安装架的顶端安装有太阳能板，所述太阳能板与警示灯板电性连接。优选的，所述压缩环板的底端等间距弧形安装有多个按压弹簧，多个所述按压弹簧远离压缩环板的一端与下端卡接槽的内底壁相连接。优选的，所述限位环板与安装架的连接处弧形开设有弧形槽，所述限位环板的底端位于弧形槽内的两侧均安装有一对连接板，一对所述连接板远离限位环板的一端均插入安装架的内部，所述安装架与连接板的连接处均开设有与连接板相适配的连接槽。优选的，两侧所述连接板相互接近的一侧均等间距垂直开设有配合齿槽，两侧所述连接板之间均安装有转动轴，两侧所述连接板之间均开设有与转动轴相适配的转动槽，所述转动槽的一端贯穿安装架和固定环板的一侧并延伸至固定环板的外侧。优选的，两侧所述转动轴位于一对连接板之间的外侧均等间距环形安装有多个啮合齿，多个所述啮合齿与配合齿槽相啮合，所述啮合齿的宽度为配合齿槽槽宽的一半。优选的，所述转动轴的一端外侧等间距环形安装有多个限位卡块，所述转动槽接近限位卡块的一端外侧环形开设有与限位卡块相适配的移动卡槽，所述限位卡块通过转动轴插入移动卡槽内。优选的，所述转动轴远离限位卡块的一端通过转动槽延伸至固定环板的外侧并安装有旋转板，所述旋转板的两侧均开设有螺槽，螺槽贯穿旋转板的并延伸至固定环板的内部，螺槽内部配合安装有固定螺钉。本技术的有益效果是：1、本技术中，通过安装有限位环板、压缩环板和转动轴等结构，使得本技术在使用过程中可通过将两侧旋转板内的固定螺钉从螺槽内部拧出，接着通过旋转板将转动轴向外拉动，使得限位卡块脱离移动卡槽，然后通过两侧旋转板旋转转动轴，使得转动轴通过啮合齿与配合齿槽的啮合，带动连接板向连接槽的内部移动，进而使得限位环板向弧形槽内移动，当限位环板的顶端与压缩环板相齐平时，停止转动转动轴并将转动轴向安装架的内部推动，使得限位卡块卡入移动卡槽内，进而达到对限位环板的限位目的，然后将需要更换的玻璃板卸下即可，有效提高了工作人员对玻璃板的拆卸速率，满足工作人员的使用需求。2、本技术中，通过安装有限位环板、啮合齿和限位卡块等结构，使得本技术在使用过程中可通过将新玻璃板放入压缩环板的上端，其次通过玻璃板将压缩环板向下压，接着再将玻璃板的顶端和侧边依次卡入安装架上端和侧壁内的卡接槽，然后使玻璃板通过多个按压弹簧的回弹力将玻璃板抬动至与卡接槽贴合卡接的位置，再将两侧转动轴向外拉出，通过反向旋转转动轴，使得转动轴带动限位环板向上移动，当限位环板移动至压缩环板的上侧时，再将限位卡块推入移动卡槽内，最后，再将两侧固定螺钉通过螺槽拧入固定环板的内部即可，使得玻璃板可快速进行安装，降低了工作人员的劳动强度，满足工作人员的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正视示意图；图3为本技术固定环板结构剖视示意图；图4为本技术连接板结构示意图。图中：1、支撑杆，2、安装架，21、卡接槽，3、警示灯板，4、固定环板，5、压缩环板，51、按压弹簧，6、限位环板，61、连接板，62、连接槽，63、配合齿槽，64、转动轴，65、转动槽，66、啮合齿，67、限位卡块，68、移动卡槽，69、旋转板，601、固定螺钉，7、太阳能板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种公路用雾天警示装置，包括支撑杆1，支撑杆1的顶端中部安装有安装架2，安装架2的中部开设有安装槽，安装槽内设置有警示灯板3，支撑杆1的顶端与安装架2的连接处环形安装有固定环板4，安装架2的内壁外侧均开设有卡接槽21，卡接槽21的内部安装有压缩环板5，压缩环板5的底端等间距弧形安装有多个按压弹簧51，多个按压弹簧51远离压缩环板5的一端与下端卡接槽21的内底壁相连接，使得工作人员在安装有玻璃板时，可将压缩环板5向下按压，进而达到更轻松的安装效果，提高了工作人员的安装速率。作为本技术的一种技术优化方案，安装架2的底端外侧弧形安装有限位环板6，限位环板6与安装架2的连接处弧形开设有弧形槽，限位环板6的底端位于弧形槽内的两侧均安装有一对连接板61，一对连接板61远离限位环板6的一端均插入安装架2的内部，安装架2与连接板61的连接处均开设有与连接板61相适配的连接槽62，两侧连接板61相互接近的一侧均等间距垂直开设有配合齿槽63，两侧连接板61之间均安装有转动轴64，两侧连接板61之间均开设有与转动轴64相适配的转动槽65，转动槽65的一端贯穿安装架2和固定环板4的一侧并延伸至固定环板4的外侧，两侧转动轴64位于一对连接板61之间的外侧均等间距环形安装有多个啮合齿66，多个啮合齿66与配合齿槽63相啮合，啮合齿66的宽度为配合齿槽63槽宽的一半，转动轴64的一端外侧等间距环形安装有多个限位卡块67，转动槽65接近限位卡块67的一端外侧环形开设有与限位卡块67相适配的移动卡槽68，限位卡块67通过转动轴64插入移动卡槽68内，转动轴64远离限位卡块67的一端通过转动槽65延伸至固定环板4的外侧并安装有旋转板69，旋转板69的两侧均开设有螺槽，螺槽贯穿旋转板69的并延伸至固定环板4的内部，螺槽内部配合安装有固定螺钉601，通过固定螺钉601将旋转板69与固定环板4相连接，使得限位环板6在使用过程中保持固定不会晃动，有效提高了本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用雾天警示装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶端中部安装有安装架(2)，所述安装架(2)的中部开设有安装槽，安装槽内设置有警示灯板(3)，所述支撑杆(1)的顶端与安装架(2)的连接处环形安装有固定环板(4)，所述安装架(2)的内壁外侧均开设有卡接槽(21)，所述卡接槽(21)的内部安装有压缩环板(5)，所述安装架(2)的底端外侧弧形安装有限位环板(6)，所述安装架(2)的顶端安装有太阳能板(7)，所述太阳能板(7)与警示灯板(3)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路用雾天警示装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶端中部安装有安装架(2)，所述安装架(2)的中部开设有安装槽，安装槽内设置有警示灯板(3)，所述支撑杆(1)的顶端与安装架(2)的连接处环形安装有固定环板(4)，所述安装架(2)的内壁外侧均开设有卡接槽(21)，所述卡接槽(21)的内部安装有压缩环板(5)，所述安装架(2)的底端外侧弧形安装有限位环板(6)，所述安装架(2)的顶端安装有太阳能板(7)，所述太阳能板(7)与警示灯板(3)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路用雾天警示装置，其特征在于：所述压缩环板(5)的底端等间距弧形安装有多个按压弹簧(51)，多个所述按压弹簧(51)远离压缩环板(5)的一端与下端卡接槽(21)的内底壁相连接。


3.根据权利要求1所述的一种公路用雾天警示装置，其特征在于：所述限位环板(6)与安装架(2)的连接处弧形开设有弧形槽，所述限位环板(6)的底端位于弧形槽内的两侧均安装有一对连接板(61)，一对所述连接板(61)远离限位环板(6)的一端均插入安装架(2)的内部，所述安装架(2)与连接板(61)的连接处均开设有与连接板(61)相适配的连接槽(62)。


4.根据权利要求3所述的一种公路用雾天警示装置，其特征在于：两侧所述连接板(61)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡雅茵，
申请(专利权)人：胡雅茵，
类型：新型
国别省市：广东;44