一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁安全技术领域，且公开了一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置，包括踏板，所述踏板设置踏板与站台连接轴承与站台连接，所述踏板通过铰链连接第一推杆一端，所述第一推杆连接第一横杆，所述第一横杆连接滚珠导轨模组，所述铰链连接第二横杆，所述第一推杆顶部设置有触碰开关，所述第一推杆与铰链连接处下部设置有限位器，所述踏板下部设置有缓冲器及力传感器，所述踏板设置有缓冲层。该消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置，结构简单，使得安装、拆卸、维修较为便利，通过通俗易懂的控制方式，从而实现了对于站台缝隙问题的处理，进而解决了列车门与站台间间隙导致的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置
本技术涉及地铁安全
，具体为一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置。
技术介绍
为了防止站台影响列车运行，地铁列车与站台之间会存在一定间隙，由于工程施工和列车型号等原因，有时站台与列车之间的组最大间隙甚至会达到20cm左右，这一方面易造成乘客物品掉落无法取出，同时，还存在踏空等危险隐患，严重威胁乘客生命安全，出现事故时，还可能造成列车延误等运营故障。目前，主流的方式是通过于站台一侧加装橡胶条，但橡胶条受制于受力结构和材质等多方面因素，无法较为全面的解决缝隙过宽问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置，具备可有效解决缝隙问题，而且不影响列车运行等优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置，包括踏板，所述踏板一端设置踏板与站台连接轴承与站台连接，所述踏板远离站台一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)一端设置踏板与站台连接轴承(10)与站台(12)连接，所述踏板(1)远离站台(12)一端连接设置有铰链(2)，所述铰链(2)远离踏板(1)一端连接设置有第一推杆(3)靠近踏板(1)一端，所述第一推杆(3)远离踏板(1)一端连接设置有第一横杆(6)，所述第一横杆(6)连接于滚珠导轨模组(4)，所述铰链(2)远离踏板(1)一端连接设置有第二横杆(7)，所述第一推杆(3)靠近踏板(1)一端顶部设置有触碰开关(8)，所述第一推杆(3)靠近踏板(1)一端与铰链(2)远离踏板(1)一端连接处下部设置有限位器(5)...

【技术特征摘要】
1.一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)一端设置踏板与站台连接轴承(10)与站台(12)连接，所述踏板(1)远离站台(12)一端连接设置有铰链(2)，所述铰链(2)远离踏板(1)一端连接设置有第一推杆(3)靠近踏板(1)一端，所述第一推杆(3)远离踏板(1)一端连接设置有第一横杆(6)，所述第一横杆(6)连接于滚珠导轨模组(4)，所述铰链(2)远离踏板(1)一端连接设置有第二横杆(7)，所述第一推杆(3)靠近踏板(1)一端顶部设置有触碰开关(8)，所述第一推杆(3)靠近踏板(1)一端与铰链(2)远离踏板(1)一端连接处下部设置有限位器(5)，所述踏板(1)靠近站台(12)一端下部设置有缓冲器及力传感器(9)，所述踏板(1)远离站台(12)一端设置有缓冲层(13)，所述缓冲层(13)远离踏板(1)一端连接有列车主体(11)。


2.根据权利要求1所述的一种消除轨道列车门与地铁站台间隙的自动踏板装置，其特征在于：所述踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：高胜寒，卢寒，龚逸伟，
申请(专利权)人：高胜寒，卢寒，龚逸伟，
类型：新型
国别省市：上海;31