便于组装的汽车后排座椅放倒把手制造技术

本申请涉及一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手，涉及汽车零部件的领域，其包括机壳以及转动连接于所述机壳内的把手，所述机壳内壁开设有安装槽，所述安装槽内嵌设有橡胶垫，所述橡胶垫突出于所述机壳内壁的表面，所述橡胶垫远离所述机壳内壁的侧面与所述把手的侧面抵接，所述橡胶垫侧面固定连接有定位柱，所述安装槽底壁开设有定位孔，所述定位柱插接于所述定位孔内，所述定位孔内壁设置有用于限制所述定位柱脱离的限位件，所述把手靠近所述橡胶垫的侧面设置有吸音件。本申请在限位件的作用下，定位柱稳定插接至定位孔内，到达对橡胶垫定位安装的目的，具有减少工作人员重复对位的过程，降低了工作人员的劳动强度，提高工作效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
便于组装的汽车后排座椅放倒把手
本申请涉及汽车零部件的领域，尤其是涉及一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手。
技术介绍
后排座椅放倒是一个非常实用的功能，可以大大增加后备箱的储物空间，提升汽车的运载能力。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。现有的专利申请号为CN201821210091.1的中国专利，提出了一种汽车后排座椅的控制把手，包括底座和手柄，所述的底座开设有安装槽，所述的手柄设置在所述的安装槽内并与所述的底座转动连接，所述的底座上设有锁止机构，所述手柄的末端与所述的锁止机构连接，所述的安装槽内还设有缓冲垫，该缓冲垫可与所述的手柄抵接。针对上述中的相关技术，在安装缓冲垫时，工作人员先向缓冲垫侧面涂设胶水，然后在安装槽内移动缓冲垫，并不断调节缓冲垫的位置，直至缓冲垫的位置最佳，专利技术人认为存在有不便于对缓冲垫进行定位安装的缺陷。
技术实现思路
为了便于对缓冲垫进行定位安装，本申请提供一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手。本申请提供的一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手采用如下的技术方案：一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手，包括机壳以及转动连接于所述机壳内的把手，所述机壳内壁开设有安装槽，所述安装槽内嵌设有橡胶垫，所述橡胶垫突出于所述机壳内壁的表面，所述橡胶垫远离所述机壳内壁的侧面与所述把手的侧面抵接，所述橡胶垫侧面固定连接有定位柱，所述安装槽底壁开设有定位孔，所述定位柱插接于所述定位孔内，所述定位孔内壁设置有用于限制所述定位柱脱离的限位件，所述把手靠近所述橡胶垫的侧面设置有吸音件。通过采用上述技术方案，工作人员安装橡胶垫时，移动橡胶垫，橡胶垫带动定位柱向靠近定位孔的方向运动，直至定位柱插接至定位孔内，在限位件的作用下，定位柱稳定插接至定位孔内，到达对橡胶垫定位安装的目的，有效减少工作人员重复对位的过程，降低了工作人员的劳动强度，提高工作效率；在吸音件的作用下，尽可能的吸收噪音的产生，为汽车内部的安装驾驶环境提供有效保障。可选的，所述定位柱的侧面固定连接有具有弹性的斜块，所述斜块的斜面朝向远离所述橡胶垫的方向，所述定位孔的侧壁开设有与所述斜块插接适配的定位槽。通过采用上述技术方案，工作人员驱动定位柱插接孔后，定位柱带动斜块插接至定位槽内，利用斜块与定位槽的配合增加定位柱在定位孔内的连接接触面积，使橡胶垫在机壳内壁连接稳固。可选的，所述限位件设置为与所述定位槽内固定连接的限位块，所述斜块靠近所述橡胶垫的侧面与所述限位块抵接。通过采用上述技术方案，工作人员移动橡胶垫带动定位柱带动斜块插接至定位槽内，斜块的斜面与限位块的侧面抵接，继续按压橡胶垫，橡胶垫带动斜块向定位槽内运动，此时限位块挤压弹性的斜块，使斜块产生形变，直至斜块越过限位块，在定位槽内重新舒张，此时斜块靠近限位块的侧面与限位块抵接，限制斜块的运动，完成橡胶垫的安装。可选的，所述定位柱靠近所述橡胶垫的端面设置有半球。通过采用上述技术方案，利用半球的便于工作人员驱动橡胶垫带动定位柱插接至定位孔内，有效提高安装精准度。可选的，所述橡胶垫靠近所述定位柱的侧面、所述定位柱的外周侧壁以及所述斜块的侧面涂设有胶水层。通过采用上述技术方案，利用胶水层增加橡胶垫与安装槽、定位柱与定位孔以及斜块与定位槽之间的连接结构强度，使橡胶垫稳定安装至安装槽内。可选的，所述吸音件设置为固定连接于所述把手侧面的消音棉，所述消音棉与所述橡胶垫抵接。通过采用上述技术方案，利用消音棉对把手与机壳之间的撞击产生的声音吸收，有效降低噪声的传播。可选的，所述把手与所述机壳之间设置有扭簧，所述扭簧的一端与所述把手固定连接，另一端与所述机壳固定连接。通过采用上述技术方案，利用扭簧的弹性便于工作人员操作把手，节省工作人员驱动把手旋转的力，有效降低工作人员的劳动强度。可选的，所述把手远离所述机壳的侧面固定连接有扣板，所述扣板与所述把手之间形成有便于工作人员操作的空腔。通过采用上述技术方案，利用空腔为工作人员提供受力点，便于工作人员驱动把手运动，方便快捷。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.橡胶垫带动定位柱插接至定位孔内，定位柱带动斜块插接至定位槽内，限位块挤压弹性的斜块，使斜块产生形变，直至斜块越过限位块，在定位槽内重新舒张，到达对橡胶垫定位安装的目的。附图说明图1是本申请实施例的整体结构示意图；图2是本申请实施例的后视整体结构示意图；图3是沿图2中A-A线的剖视结构示意图；图4是图3中B部分的局部放大示意图。附图标记：1、机壳；2、把手；3、安装槽；4、橡胶垫；5、定位柱；6、定位孔；7、斜块；8、定位槽；9、限位块；10、半球；11、消音棉；12、扭簧；13、扣板；14、空腔。具体实施方式以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手。参照图1和图2，一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手，包括机壳1以及与机壳1通过转轴转动连接的把手2，机壳1开设有直角型的容纳腔，把手2呈直角型，把手2位于容纳腔内，把手2的大弧面一体成型有扣板13，扣板13与把手2之间形成有便于工作人员操作的空腔14，利用空腔14为工作人员提供受力点，便于工作人员驱动把手2运动，方便快捷。参照图2和图3，为了有效降低工作人员的劳动强度，转轴周侧套设有扭簧12，扭簧12的一端与把手2固定连接，另一端与机壳1固定连接，工作人员操作把手2时，扭簧12协助工作人员推动把手2运动，节省工作人员驱动把手2旋转的力。参照图3和图4，为了便于对把手2的复位进行缓冲，机壳1内壁开设有安装槽3，安装槽3内嵌设有橡胶垫4，同时橡胶垫4突出于机壳1内壁的表面，橡胶垫4远离机壳1内壁的侧面与把手2的侧面抵接，利用橡胶垫4对把手2的复位过程进行缓冲，防止把手2与机壳1内壁的硬碰撞，有效延长把手2与机壳1的使用寿命，同时为了便于吸收把手2与机壳1内壁碰撞产生的噪声，把手2侧面设置有吸音件，吸音件设置为粘接于把手2侧面的消音棉11，消音棉11与橡胶垫4抵接，利用消音棉11对把手2与机壳1之间的撞击产生的声音吸收，有效降低噪声的传播。参照图3和图4，为了便于安装橡胶垫4，橡胶垫4侧面一体成型有定位柱5，安装槽3底壁开设有与定位柱5插接适配的定位孔6，为了便于定位柱5插接至定位孔6内，定位柱5靠近橡胶垫4的端面一体成型有半球10，半球10的弧面朝向远离橡胶垫4的方向，利用半球10的便于工作人员驱动橡胶垫4带动定位柱5插接至定位孔6内，有效提高安装精准度。参照图3和图4，为了防止橡胶垫4轻易脱落，定位孔6的侧壁开设有定位槽8，定位槽8内设置有限位件，限位件设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手，包括机壳（1）以及转动连接于所述机壳（1）内的把手（2），其特征在于：所述机壳（1）内壁开设有安装槽（3），所述安装槽（3）内嵌设有橡胶垫（4），所述橡胶垫（4）突出于所述机壳（1）内壁的表面，所述橡胶垫（4）远离所述机壳（1）内壁的侧面与所述把手（2）的侧面抵接，所述橡胶垫（4）侧面固定连接有定位柱（5），所述安装槽（3）底壁开设有定位孔（6），所述定位柱（5）插接于所述定位孔（6）内，所述定位孔（6）内壁设置有用于限制所述定位柱（5）脱离的限位件，所述把手（2）靠近所述橡胶垫（4）的侧面设置有吸音件。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的汽车后排座椅放倒把手，包括机壳（1）以及转动连接于所述机壳（1）内的把手（2），其特征在于：所述机壳（1）内壁开设有安装槽（3），所述安装槽（3）内嵌设有橡胶垫（4），所述橡胶垫（4）突出于所述机壳（1）内壁的表面，所述橡胶垫（4）远离所述机壳（1）内壁的侧面与所述把手（2）的侧面抵接，所述橡胶垫（4）侧面固定连接有定位柱（5），所述安装槽（3）底壁开设有定位孔（6），所述定位柱（5）插接于所述定位孔（6）内，所述定位孔（6）内壁设置有用于限制所述定位柱（5）脱离的限位件，所述把手（2）靠近所述橡胶垫（4）的侧面设置有吸音件。


2.根据权利要求1所述的便于组装的汽车后排座椅放倒把手，其特征在于：所述定位柱（5）的侧面固定连接有具有弹性的斜块（7），所述斜块（7）的斜面朝向远离所述橡胶垫（4）的方向，所述定位孔（6）的侧壁开设有与所述斜块（7）插接适配的定位槽（8）。


3.根据权利要求2所述的便于组装的汽车后排座椅放倒把手，其特征在于：所述限位件设置为与所述定位槽（8）内固定连接的限位块（9），所述斜块（7）靠近所述橡胶垫（4）的侧面与所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：余龙涛，郝武，余丁，祝苗，
申请(专利权)人：武汉卓迈塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42