一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，包括模具座、排液口、底座和加液口，所述模具座的底端固定连接有底座，所述模具座的内部设置有承载槽，所述模具座内部的底端固定连接有顶出结构，且顶出结构包括第一气缸、第二气缸、内槽和顶出板，所述内槽设置在承载槽的底端，所述第一气缸固定连接在内槽内部的底端，所述第二气缸固定连接在内槽内部的底端。本实用新型专利技术通过在模具座的内部安装有顶出结构，使用时通过开关控制启动第一气缸和第二气缸工作，带动顶出板升降，顶出板可在内槽和承载槽内部进行无缝对接升降，完成对成型后的金属板顶出出料过程，通过该设置使其使用时出料更加方便，使用便于脱料，脱料更加方便省力。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具
本技术涉及模具
，具体为一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具。
技术介绍
汽车是现代社会主要的出行交通工具，使用较为广泛普遍，汽车的制造加工需要多道工序，其中构建包括车顶棚、金属板、车窗、车座和车轮等，其中金属板材的制造加工需要多道工序，其中包括对其进行注模成型，现需要一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，现需要一种使用时便于脱模的车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，但是现有车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具存在很多问题或缺陷：传统的车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具在使用时对其脱模不便，使用脱模过程费时费力，且冷却过程慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的冷却完成后脱模不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，包括模具座、排液口、底座和加液口，所述模具座的底端固定连接有底座，所述模具座的内部设置有承载槽，所述模具座内部的底端固定连接有顶出结构，且顶出结构包括第一气缸、第二气缸、内槽和顶出板，所述内槽设置在承载槽的底端，所述第一气缸固定连接在内槽内部的底端，所述第二气缸固定连接在内槽内部的底端，所述顶出板固定连接在第一气缸和第二气缸的顶端。优选的，所述模具座的外侧壁上设置有防磨损颗粒，且防磨损颗粒在模具座的外侧壁上呈均匀分布。优选的，所述模具座的两侧均固定连接有施力把手，所述模具座的一侧安装有加液口，所述模具座的另一侧固定连接有排液口。优选的，所述模具座的内部设置有冷凝管，且冷凝管在承载槽的外侧壁上呈蛇形包裹，所述冷凝管的内部设置有冷凝液。优选的，所述第一气缸和第二气缸在内槽内部的底端呈对称分布，完成对顶出板的支撑升降。优选的，所述内槽与承载槽之间无缝对接，所述顶出板可与内槽和承载槽的内径无缝贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具结构合理，具有以下优点：(1)通过在模具座的内部安装有顶出结构，使用时通过开关控制启动第一气缸和第二气缸工作，带动顶出板升降，顶出板可在内槽和承载槽内部进行无缝对接升降，完成对成型后的金属板顶出出料过程，通过该设置使其使用时出料更加方便，使用便于脱料，脱料更加方便省力；(2)通过在承载槽的外侧壁上设置有等间距排列分布的冷凝管，冷凝液可通过外部水泵作用在冷凝管内部循环，对承载槽进行散热，使承载槽内部的金属板快速降温散热，使用成型更快；(3)通过在模具座的两侧均安装有把手，使用时把手的设置使对模具座进行移动时搬运施力更加方便，使用搬运施力更加便捷。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图。图中：1、承载槽；2、模具座；3、冷凝管；4、排液口；5、顶出结构；501、第一气缸；502、第二气缸；503、内槽；504、顶出板；6、底座；7、施力把手；8、加液口；9、冷凝液；10、防磨损颗粒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图2，本技术提供的一种实施例：一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，包括模具座2、排液口4、底座6和加液口8，模具座2的底端固定连接有底座6，模具座2的外侧壁上设置有防磨损颗粒10，且防磨损颗粒10在模具座2的外侧壁上呈均匀分布，使用不易磨损损伤；模具座2的两侧均固定连接有施力把手7，通过在模具座2的两侧均安装有施力把手7，使用时施力把手7的设置使对模具座2进行移动时搬运施力更加方便，使用搬运施力更加便捷；模具座2的一侧安装有加液口8，模具座2的另一侧固定连接有排液口4，模具座2的内部设置有冷凝管3，且冷凝管3在承载槽1的外侧壁上呈蛇形包裹，冷凝管3的内部设置有冷凝液9，通过在承载槽1的外侧壁上设置有等间距排列分布的冷凝管3，冷凝液9可通过外部水泵作用在冷凝管3内部循环，对承载槽1进行散热，使承载槽1内部的金属板快速降温散热，使用成型更快；模具座2的内部设置有承载槽1，模具座2内部的底端固定连接有顶出结构5，且顶出结构5包括第一气缸501、第二气缸502、内槽503和顶出板504，内槽503设置在承载槽1的底端，第一气缸501固定连接在内槽503内部的底端，第二气缸502固定连接在内槽503内部的底端，顶出板504固定连接在第一气缸501和第二气缸502的顶端；第一气缸501和第二气缸502在内槽503内部的底端呈对称分布，完成对顶出板504的支撑升降；内槽503与承载槽1之间无缝对接，顶出板504可与内槽503和承载槽1的内径无缝贴合；具体地，如图1和图2所示，使用时，通过在模具座2的内部安装有顶出结构5，使用时通过开关控制启动第一气缸501和第二气缸502工作，带动顶出板504升降，顶出板504可在内槽503和承载槽1内部进行无缝对接升降，完成对成型后的金属板顶出出料过程，通过该设置使其使用时出料更加方便，使用便于脱料，脱料更加方便省力。使用时，装置外部可与其他设备连接，使用时可将熔融的溶液注入承载槽1内部，通过开关启动外部连接的水泵工作，将冷却后的冷凝液9从加液口8注入冷凝管3内部，通过水泵作用循环在冷凝管3内部循环，完成对承载槽1内部溶液的快速冷却过程，冷却成型后可通过开关控制启动第一气缸501和第二气缸502工作带动顶出板504升降完成对成型后的金属板的顶出过程，首先，通过在模具座2的内部安装有顶出结构5，使用时通过开关控制启动第一气缸501和第二气缸502工作，第一气缸501和第二气缸502频率相同，带动顶出板504升降，顶出板504可在内槽503和承载槽1内部进行无缝对接升降，完成对成型后的金属板顶出出料过程，通过该设置使其使用时出料更加方便，使用便于脱料，脱料更加方便省力；其次，通过在承载槽1的外侧壁上设置有等间距排列分布的冷凝管3，冷凝液9可通过外部水泵作用在冷凝管3内部循环，对承载槽1进行散热，使承载槽1内部的金属板快速降温散热，使用成型更快；最后，通过在模具座2的两侧均安装有施力把手7，使用时施力把手7的设置使对模具座2进行移动时搬运施力更加方便，使用搬运施力更加便捷。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，包括模具座(2)、排液口(4)、底座(6)和加液口(8)，其特征在于：所述模具座(2)的底端固定连接有底座(6)，所述模具座(2)的内部设置有承载槽(1)，所述模具座(2)内部的底端固定连接有顶出结构(5)，且顶出结构(5)包括第一气缸(501)、第二气缸(502)、内槽(503)和顶出板(504)，所述内槽(503)设置在承载槽(1)的底端，所述第一气缸(501)固定连接在内槽(503)内部的底端，所述第二气缸(502)固定连接在内槽(503)内部的底端，所述顶出板(504)固定连接在第一气缸(501)和第二气缸(502)的顶端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，包括模具座(2)、排液口(4)、底座(6)和加液口(8)，其特征在于：所述模具座(2)的底端固定连接有底座(6)，所述模具座(2)的内部设置有承载槽(1)，所述模具座(2)内部的底端固定连接有顶出结构(5)，且顶出结构(5)包括第一气缸(501)、第二气缸(502)、内槽(503)和顶出板(504)，所述内槽(503)设置在承载槽(1)的底端，所述第一气缸(501)固定连接在内槽(503)内部的底端，所述第二气缸(502)固定连接在内槽(503)内部的底端，所述顶出板(504)固定连接在第一气缸(501)和第二气缸(502)的顶端。


2.根据权利要求1所述的一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，其特征在于：所述模具座(2)的外侧壁上设置有防磨损颗粒(10)，且防磨损颗粒(10)在模具座(2)的外侧壁上呈均匀分布。


3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：包金明，
申请(专利权)人：来安县明瑞金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34