车用透镜检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用透镜检测装置，包括：底座，其内设置有检测室，所述底座上对称设置有一对凹槽；一对底部夹持机构，其包括支撑板、弹性部件、固定杆、固定块和卡合杆，所述弹性部件支撑所述支撑板为倾斜状，所述支撑板下端铰接于所述底座上，所述支撑板下底面设置有滑槽，所述固定杆上端滑动配合于所述滑槽内、下端恰好伸入至所述凹槽内，所述固定杆为套设有一个螺母的螺杆，所述螺母外周向内凹陷一圈形成环形槽，所述卡合杆恰好从所述固定块中水平穿过且设置为可恰好卡合于所述环形槽内；一对侧边夹持机构，其分别对称设置于一对侧板上。本实用新型专利技术的检测装置通过三个方向的稳固夹持能将透镜的位置固定，从而提高检测效率和可操作性。

【技术实现步骤摘要】
车用透镜检测装置
本技术涉及汽车零部件检测
更具体地说，本技术涉及车用透镜检测装置。
技术介绍
汽车透镜是汽车零部件必不可少且非常重要的一部分，汽车透镜质量及品质是否合格直接影响汽车出厂及使用过程中的安全问题，因此，对汽车透镜的质量及品质检测尤为重要，需要用到车用透镜检测装置。现有的汽车透镜检测装置较为简单或者直接采用人工进行检测，检测效率低且检测操作性较差。对汽车透镜进行稳固的夹持后能极大地提高检测效率和可操作性。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供车用透镜检测装置，通过三个方向的稳固夹持能将透镜的位置固定，从而提高检测效率和可操作性。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种车用透镜检测装置，包括：底座，其固定设置，所述底座内设置有检测室，所述底座上表面对称设置有向下凹陷的一对凹槽，所述底座上表面相对的两侧还设置有一对侧板；底部夹持机构，其为对称设置于所述底座上的一对，所述底部夹持机构包括支撑板、弹性部件、固定杆、固定块和卡合杆，所述弹性部件下端固定于所述底座上、上端支撑所述支撑板为从所述底座中心向外的倾斜状，所述支撑板下端铰接于所述底座上表面，所述支撑板下底面设置有滑槽，所述固定杆上端滑动配合于所述滑槽内、下端恰好伸入至所述凹槽内并设置为沿凹槽上下移动，所述固定杆为螺杆且其上套设有一个螺母，所述螺母外周向内凹陷一圈形成环形槽，所述固定块固定于所述底座上，所述卡合杆恰好从所述固定块中水平穿过，且所述卡合杆的端部设置为可恰好卡合于所述环形槽内；一对侧边夹持机构，其分别对称设置于一对侧板上。优选的是，所述侧边夹持机构包括连接杆和夹持板，所述连接杆恰好从所述侧板的上部中心位置水平自由穿过，所述连接杆为螺杆且位于所述侧板两侧的外周面均套设有螺母，所述夹持板固定于所述连接杆位于所述底座正上方的一端。优选的是，所述滑槽位于所述支撑板的中心位置且所述滑槽沿所述支撑板倾斜方向设置，所述固定杆上端铰接有滑轮，所述滑轮配合于所述滑槽内滑动。优选的是，所述夹持板朝向所述底座中心的夹持面具有柔性橡胶层。优选的是，所述支撑板上表面具有柔性橡胶层。优选的是，所述弹性部件为多根从所述底座中心向外依次变长的弹簧。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术的一对底部夹持机构设置为可调整的V型，透镜自由放置后，自适应调整一对底部夹持机构V型的角度及高度，能更好地适应透镜的下部稳固，自适应完成后，可对底部夹持机构进行固定，保持透镜下部位置的固定，同时弹性部件的设置能在一定程度上调整透镜的高度。2、本技术的侧边夹持机构高度及间距均可调整且调整完成后位置能较好地固定，实现对透镜的稳固夹持，进而提高检测效率和可操作性。3、本技术的夹持机构与透镜的接触面均设置为柔性橡胶材质，实现对透镜的柔性且稳固夹持，保护透镜的稳定性和质量防护性。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术检测装置的结构示意图。附图标记说明：1、底座，2、检测室，3、侧板，4、凹槽，5、支撑板，6、弹性部件，7、固定杆，8、螺母，9、固定块，10、卡合杆，11、连接杆，12、夹持板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术提供一种车用透镜检测装置，包括：底座1，其固定设置，所述底座1内设置有检测室2，所述底座1上表面对称设置有向下凹陷的一对凹槽4，所述底座1上表面相对的两侧还设置有一对侧板3；底部夹持机构，其为对称设置于所述底座1上的一对，所述底部夹持机构包括支撑板5、弹性部件6、固定杆7、固定块9和卡合杆10，所述弹性部件6下端固定于所述底座1上、上端支撑所述支撑板5为从所述底座1中心向外的倾斜状，所述支撑板5下端铰接于所述底座1上表面，所述支撑板5下底面设置有滑槽，所述固定杆7上端滑动配合于所述滑槽内、下端恰好伸入至所述凹槽4内并设置为沿凹槽4上下移动，所述固定杆7为螺杆且其上套设有一个螺母8，所述螺母8外周向内凹陷一圈形成环形槽，所述固定块9固定于所述底座1上，所述卡合杆10恰好从所述固定块9中水平穿过，且所述卡合杆10的端部设置为可恰好卡合于所述环形槽内；一对侧边夹持机构，其分别对称设置于一对侧板3上。在上述技术方案中，检测室2内部安装用于检测的电源、万用电表等，透镜夹持安装完成后，方便对透镜进行检测测量操作。车用透镜首先对底部进行定位，将透镜直接放置于底部夹持机构的一对支撑板5上，初始状态时，弹簧处于自由伸长状态，固定杆7下端恰好配合位于凹槽4内、上端配合于滑槽内且在支撑板5向下压时，固定杆7只能竖直在凹槽4内上下移动，而固定杆7上端在滑槽内配合滑动以对支撑板5进行支撑；初始状态时，固定杆7上的螺母8位于最上方，不干涉固定杆7自由向下移动，当支撑完成后，支撑板5发生绕其下端转动变低，固定杆7向下移动，此时需要将位置固定，只需要转动螺母8向下至卡合杆10的位置，卡合杆10向右移动卡合在螺母8的环形槽中，螺母8的位置固定从而将固定杆7的位置固定，进而支撑板5支撑透镜的位置固定，此时再通过一对侧边夹持机构对透镜的两侧进行夹持，进行后续检测工作。还可根据需要，通过弹性部件6微调透镜的高度。在另一种技术方案中，所述侧边夹持机构包括连接杆11和夹持板12，所述连接杆11恰好从所述侧板3的上部中心位置水平自由穿过，所述连接杆11为螺杆且位于所述侧板3两侧的外周面均套设有螺母8，所述夹持板12固定于所述连接杆11位于所述底座1正上方的一端。在上述技术方案中，通过一对夹持板12紧抵实现对透镜两侧的夹持，连接杆11设置为在侧板3中恰好水平自由穿过，从而可调节夹持板12的位置实现对透镜夹持的松紧，另外，当夹持完成，对夹持过程进行固定，保证夹持稳固及安全时，通过调节两侧的两个螺母8至紧贴侧板3，即可实现固定。在另一种技术方案中，所述滑槽位于所述支撑板5的中心位置且所述滑槽沿所述支撑板5倾斜方向设置，所述固定杆7上端铰接有滑轮，所述滑轮配合于所述滑槽内滑动。通过滑轮和滑槽的配合，保证了固定杆7上端始终不脱离支撑板5且能适应支撑板5的上下转动，并且固定杆7始终只能发生上下移动。滑槽位于支撑板5的中心，即图1中前后方向的中心。在另一种技术方案中，所述夹持板12朝向所述底座1中心的夹持面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用透镜检测装置，其特征在于，包括：/n底座，其固定设置，所述底座内设置有检测室，所述底座上表面对称设置有向下凹陷的一对凹槽，所述底座上表面相对的两侧还设置有一对侧板；/n底部夹持机构，其为对称设置于所述底座上的一对，所述底部夹持机构包括支撑板、弹性部件、固定杆、固定块和卡合杆，所述弹性部件下端固定于所述底座上、上端支撑所述支撑板为从所述底座中心向外的倾斜状，所述支撑板下端铰接于所述底座上表面，所述支撑板下底面设置有滑槽，所述固定杆上端滑动配合于所述滑槽内、下端恰好伸入至所述凹槽内并设置为沿凹槽上下移动，所述固定杆为螺杆且其上套设有一个螺母，所述螺母外周向内凹陷一圈形成环形槽，所述固定块固定于所述底座上，所述卡合杆恰好从所述固定块中水平穿过，且所述卡合杆的端部设置为可恰好卡合于所述环形槽内；/n一对侧边夹持机构，其分别对称设置于一对侧板上。/n

【技术特征摘要】
1.车用透镜检测装置，其特征在于，包括：
底座，其固定设置，所述底座内设置有检测室，所述底座上表面对称设置有向下凹陷的一对凹槽，所述底座上表面相对的两侧还设置有一对侧板；
底部夹持机构，其为对称设置于所述底座上的一对，所述底部夹持机构包括支撑板、弹性部件、固定杆、固定块和卡合杆，所述弹性部件下端固定于所述底座上、上端支撑所述支撑板为从所述底座中心向外的倾斜状，所述支撑板下端铰接于所述底座上表面，所述支撑板下底面设置有滑槽，所述固定杆上端滑动配合于所述滑槽内、下端恰好伸入至所述凹槽内并设置为沿凹槽上下移动，所述固定杆为螺杆且其上套设有一个螺母，所述螺母外周向内凹陷一圈形成环形槽，所述固定块固定于所述底座上，所述卡合杆恰好从所述固定块中水平穿过，且所述卡合杆的端部设置为可恰好卡合于所述环形槽内；
一对侧边夹持机构，其分别对称设置于一对侧板上。


2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈弘，
申请(专利权)人：武汉博莱瑞汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42