本实用新型专利技术公开了一种气门打孔吸油装置，本实用新型专利技术涉及气门打孔吸油装置技术领域，包括底座，底座一侧的上方固定安装第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩端固定安装第一夹持机构，第一电动推杆的固定端活动安装固定架，第一电动推杆能沿固定架移动，底座的上方设有两根斜向的导向杆，气门能够设置在两根导向杆之间并能沿两根导向杆移动，底座顶面的两侧均固定安装倒向的U型架，导向杆位于U型架内，U型架的前后两侧均开设通孔，通孔内设有螺栓，螺栓与相对应的导向杆固定连接。本实用新型专利技术结构设计合理，使用方便，能够将气门内的有吸出来并进行收集，能够进行下次使用，从而能够节省油。
【技术实现步骤摘要】
一种气门打孔吸油装置
本技术涉及气门打孔吸油装置
，具体为一种气门打孔吸油装置。
技术介绍
现在对气门进行加工时，没有气门打孔吸油装置，从而无法对油进行收集，进而油会浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气门打孔吸油装置，以解决现有技术不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括底座，底座一侧的上方设有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩端固定安装第一夹持机构，底座的上方设有两根斜向的导向杆，第一电动推杆的固定端活动安装固定架，第一电动推杆能沿固定架移动，气门能够设置在两根导向杆之间并能沿两根导向杆移动，底座顶面的两侧均固定安装倒向的U型架，导向杆位于U型架内，U型架的前后两侧均开设通孔，通孔内设有螺栓，螺栓与相对应的导向杆固定连接，螺栓的端部位于通孔的外部并连接螺母，两个U型架之间设有固定块，固定块的底面固定安装在底座的顶面，固定架与支撑板的顶面固定连接，支撑板的后表面固定安装第一气缸，第一气缸的伸缩端固定安装连接块，连接块的底面设有吸嘴，吸嘴位于两根导向杆之间，吸嘴的顶面固定安装吸油管，吸嘴与吸油管内部相通，吸油管为软质的伸缩管，吸油管的上端与回收油箱连通，支撑板的一侧设有竖板，竖板的底面固定安装在底座的顶面，竖板的后表面固定安装第二气缸，第二气缸的下方设有第二电动推杆，第二电动推杆的固定端与竖板的后表面固定连接，第二气缸的伸缩端固定安装U型的挡板，挡板能够穿过导向杆，第二电动推杆的伸缩端固定安装第二夹持机构，第一夹持机构和第二夹持机构均能够夹持住气门。如上所述的一种气门打孔吸油装置，所述的支撑板的前表面与固定块的顶面通斜撑固定连接。如上所述的一种气门打孔吸油装置，所述的吸嘴的一侧设有探针，探针与第一气缸的固定端固定连接，探针位于两根导向杆之间。如上所述的一种气门打孔吸油装置，所述的支撑板后表面的下方固定安装限位块，限位块位于收集盒的下方并能够与收集盒相接触。所述的一种气门打孔吸油装置，所述的导向杆的表面固定安装防磨层。本技术的优点在于：本技术结构设计合理，使用方便，能够将气门内的油吸出来并进行收集，能够进行下次使用，从而能够节省油，防止油浪费。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是图1的B向视图；图4是图1的C向视图。附图标记：1-底座、2-固定架、4-第一电动推杆、5-第一夹持机构、6-导向杆、7-U型架、8-通孔、9-螺栓、10-螺母、11-固定块、12-支撑板、13-吸油管、14-第一气缸、15-连接块、17-吸嘴、18-竖板、19-第二气缸、20-第二电动推杆、21-挡板、22-第二夹持机构。具体实施方式如图1至图4所示，本实施例具体公开的一种气门打孔吸油装置，包括底座1，底座1一侧的上方固定安装第一电动推杆4，第一电动推杆4的伸缩端固定安装第一夹持机构5，第一电动推杆4的固定端活动安装固定架2，第一电动推杆4能沿固定架2移动，底座1的上方设有两根斜向的导向杆6，气门能够设置在两根导向杆6之间并能沿两根导向杆6移动，底座1顶面的两侧均固定安装倒向的U型架7，导向杆6位于U型架7内，U型架7的前后两侧均开设通孔8，通孔8内设有螺栓9，螺栓9与相对应的导向杆6固定连接，螺栓9的端部位于通孔8的外部并连接螺母10，两个U型架7之间设有固定块11，固定块11的底面固定安装在底座1的顶面，固定块11的顶面固定安装支撑板12，固定架2与支撑板12的顶面固定连接，支撑板12的后表面固定安装第一气缸14，第一气缸14的伸缩端固定安装连接块15，连接块15的底面设有吸嘴17，吸嘴17位于两根导向杆6之间，吸嘴17的顶面固定安装吸油管13，吸嘴17与吸油管13内部相通，吸油管13为软质的伸缩管，吸油管13的上端与回收油箱连通，支撑板12的一侧设有竖板18，竖板18的底面固定安装在底座1的顶面，竖板18的后表面固定安装第二气缸19，第二气缸19的下方设有第二电动推杆20，第二电动推杆20的固定端与竖板18的后表面固定连接，第二气缸19的伸缩端固定安装U型的挡板21，挡板21能够穿过导向杆6，第二电动推杆20的伸缩端固定安装第二夹持机构22，第一夹持机构5和第二夹持机构22均能够夹持住气门。本技术结构设计合理，使用方便，能够将气门内的有吸出来并进行收集，能够进行下次使用，从而能够节省油。当使用本装置时，第一夹持机构5工作，第一夹持机构5将气门在上一生产线上将气门取下来，电动导轨2工作，电动导轨2通过L型支架3和第一电动推杆4带动第一夹持机构5向左移动，从而能够带动气门向左移动，第一夹持机构5与两根导向杆6相对应时，第一夹持机构5放开气门并将气门放置在两根导向杆6之间，气门沿导向杆6向左移动，第二气缸19工作，第二气缸19的伸缩端推动挡板21向后移动，使两根导向杆6位于挡板21的内侧，挡板21能够挡住相对应的气门，从而能够对气门进行加工，第二电动推杆20工作，第二电动推杆20的活动端推动第二夹持机构22向后移动，第二夹持机构22能够对气门的杆部进行固定，从而能够便于对气门进行加工操作，第一气缸14工作，第一气缸14的伸缩端通过连接块15带动吸嘴17和吸油管13向下移动，使吸嘴17位于气门的顶面相接触，通过吸油管13上的吸油泵工作，能够将气门顶面的油通过吸嘴17吸入到吸油管13内，吸油管13内的油进入到回收油箱内，从而能够对油液进行收集，能够便于下次使用，能够节省能源，防止油浪费。具体而言，本实施例所述的支撑板12的前表面与固定块11的顶面通斜撑固定连接。当使用本装置时，通过携程能够使支撑板12与固定块11的连接更加牢固，从而能够使其在工作过程中更加稳定。具体的，本实施例所述的吸嘴17的一侧设有探针，探针与第一气缸14的固定端固定连接，探针位于两根导向杆6之间。当使用本装置时，通过探针能够对气门进行探测，测验探孔的正直弯曲。进一步的，本实施例所述的导向杆6的表面固定安装防磨层。当使用本装置时，通过防磨层能够对气门起到保护的作用，避免对气门造成磨损。以上结合附图对本技术的具体实施方式作了说明，但这些说明不能被理解为限制了本技术的范围，本技术未详尽描述的
技术实现思路
均为公知技术。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种气门打孔吸油装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)一侧的上方固定安装第一电动推杆(4)，第一电动推杆(4)的伸缩端固定安装第一夹持机构(5)，第一电动推杆(4)的固定端活动安装固定架(2)，第一电动推杆(4)能沿固定架(2)移动，底座(1)的上方设有两根斜向的导向杆(6)，气门能够设置在两根导向杆(6)之间并能沿两根导向杆(6)移动，底座(1)顶面的两侧均固定安装倒向的U型架(7)，导向杆(6)位于U型架(7)内，U型架(7)的前后两侧均开设通孔(8)，通孔(8)内设有螺栓(9)，螺栓(9)与相对应的导向杆(6)固定连接，螺栓(9)的端部位于通孔(8)的外部并连接螺母(10)，两个U型架(7)之间设有固定块(11)，固定块(11)的底面固定安装在底座(1)的顶面，固定架(2)与支撑板(12)的顶面固定连接，支撑板(12)的后表面固定安装第一气缸(14)，第一气缸(14)的伸缩端固定安装连接块(15)，连接块(15)的底面设有吸嘴(17)，吸嘴(17)位于两根导向杆(6)之间，吸嘴(17)的顶面固定安装吸油管(13)，吸嘴(17)与吸油管(13)内部相通，吸油管(13)的上端与回收油箱连通，支撑板(12)的一侧设有竖板(18)，竖板(18)的底面固定安装在底座(1)的顶面，竖板(18)的后表面固定安装第二气缸(19)，第二气缸(19)的下方设有第二电动推杆(20)，第二电动推杆(20)的固定端与竖板(18)的后表面固定连接，第二气缸(19)的伸缩端固定安装U型的挡板(21)，挡板(21)能够穿过导向杆(6)，第二电动推杆(20)的伸缩端固定安装第二夹持机构(22)，第一夹持机构(5)和第二夹持机构(22)均能够夹持住气门。/n...
【技术特征摘要】
1.一种气门打孔吸油装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)一侧的上方固定安装第一电动推杆(4)，第一电动推杆(4)的伸缩端固定安装第一夹持机构(5)，第一电动推杆(4)的固定端活动安装固定架(2)，第一电动推杆(4)能沿固定架(2)移动，底座(1)的上方设有两根斜向的导向杆(6)，气门能够设置在两根导向杆(6)之间并能沿两根导向杆(6)移动，底座(1)顶面的两侧均固定安装倒向的U型架(7)，导向杆(6)位于U型架(7)内，U型架(7)的前后两侧均开设通孔(8)，通孔(8)内设有螺栓(9)，螺栓(9)与相对应的导向杆(6)固定连接，螺栓(9)的端部位于通孔(8)的外部并连接螺母(10)，两个U型架(7)之间设有固定块(11)，固定块(11)的底面固定安装在底座(1)的顶面，固定架(2)与支撑板(12)的顶面固定连接，支撑板(12)的后表面固定安装第一气缸(14)，第一气缸(14)的伸缩端固定安装连接块(15)，连接块(15)的底面设有吸嘴(17)，吸嘴(17)位于两根导向杆(6)之间，吸嘴(17)的顶面固定安装吸油管(13)，吸嘴(17)与吸油管(13)内部相通，吸油管(13)的上端与回收油箱连通，支撑板(12)的一侧设有竖板(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：山丰恺，朱世超，文正镐，
申请(专利权)人：日照日锻汽门有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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