一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，包括工作台，所述工作台开设有矩形槽，所述矩形槽侧壁固定连接有限位块，所述限位块转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部，所述螺纹杆一侧设置有固定机构，所述螺纹杆中部设置有卡接机构，所述螺纹杆一端固定连接有转动轮，所述转动轮设置有夹持机构。本实用新型专利技术通过螺纹杆、定位板、卡接块、固定轮和加持板，可以在主副轴总成进行铣槽时，对其进行固定，有效地防止主副轴总成发生滑动偏移，提高了主副轴总成加工的精度；通过螺纹杆即可将其固定，操作便捷，提高了加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置
本技术涉及主副轴总成加工设备
，尤其涉及一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置。
技术介绍
摩托车发动机主副轴总成是摩托车运行的必要零件，其上套接有多个变速箱齿以及换挡齿轮总成等多种齿轮，一般用于变速。铣键槽是齿轮加工中重要的加工工序，在加工时会需要将主副轴总成固定住，然后通过铣床对其进行铣槽，如果主副轴总成在加工时没有得到有效地的固定，会在加工时发生偏移，导致尺寸出现偏差，这样不仅会对后续的使用造成影响，更有甚者还会导致对主副轴总成的浪费，造成经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有主副轴总成在加工时无法得到有效固定的缺点，而提出的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，可以有效地防止主副轴总成发生滑动偏移，提高了主副轴总成加工的精度。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，包括工作台，所述工作台开设有矩形槽，所述矩形槽侧壁固定连接有限位块，所述限位块转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部，所述螺纹杆一侧设置有固定机构，所述螺纹杆中部设置有卡接机构，所述螺纹杆一端固定连接有转动轮，所述转动轮设置有夹持机构。优选地，所述固定机构包括螺纹连接在螺纹杆外侧壁上的定位块，所述工作台侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽侧壁滑动连接有定位板，所述定位块端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至滑动槽内，所述定位块端部固定连接在定位板底端，所述定位板侧壁开设有定位槽。优选地，所述卡接机构包括螺纹连接在螺纹杆外侧壁上的滑动套，所述矩形槽侧壁开设有连通外部的连接槽，所述连接槽侧壁滑动连接有卡接块，所述卡接块底端贯穿连接槽侧壁，并延伸至矩形槽内，所述卡接块底端呈倾斜式设置，所述滑动套顶端呈倾斜式设置。优选地，所述卡接块开设有卡接槽，所述卡接槽两侧侧壁均开设有移动槽，两个所述移动槽侧壁滑动连接有同一个固定轴，所述固定轴外侧壁固定连接有固定轮。优选地，所述夹持机构包括开设在工作台侧壁上的水平槽，所述水平槽两侧侧壁均滑动连接有加持板，两个所述加持板底端均固定连接有移动板，所述移动板底端贯穿水平槽侧壁，并延伸至矩形槽内，所述移动板侧壁转动连接有连杆，所述连杆的另一端转动连接在转动轮表面上，两个所述加持板侧壁均开设有呈圆弧状设置的固定槽。优选地，所述固定轴两侧底端侧壁均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在移动槽侧壁上。相比现有技术，本技术的有益效果为：通过螺纹杆、定位板、卡接块、固定轮和加持板，可以在主副轴总成进行铣槽时，对其进行固定，有效地防止主副轴总成发生滑动偏移，提高了主副轴总成加工的精度；通过螺纹杆即可将其固定，操作便捷，提高了加工的效率。附图说明图1为本技术提出的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置的主视剖面结构示意图；图2为本技术提出的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置的侧视剖面结构示意图。图中：1工作台、2螺纹杆、3转动轮、4定位块、5定位板、6滑动套、7卡接块、8固定轴、9固定轮、10加持板、11移动板、12连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，包括工作台1，工作台1开设有矩形槽，矩形槽侧壁固定连接有限位块，限位块转动连接有螺纹杆2，限位块的作用是限制螺纹杆2的上下移动，螺纹杆2端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部，螺纹杆2一侧设置有固定机构，进一步地，固定机构包括螺纹连接在螺纹杆2外侧壁上的定位块4，工作台1侧壁开设有滑动槽，滑动槽侧壁滑动连接有定位板5，定位块4端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至滑动槽内，定位块4端部固定连接在定位板5底端，定位板5侧壁开设有定位槽。螺纹杆2中部设置有卡接机构，再进一步地，卡接机构包括螺纹连接在螺纹杆2外侧壁上的滑动套6，矩形槽侧壁开设有连通外部的连接槽，连接槽侧壁滑动连接有卡接块7，卡接块7底端贯穿连接槽侧壁，并延伸至矩形槽内，卡接块7底端呈倾斜式设置，滑动套6顶端呈倾斜式设置，倾斜式设置的作用是可以让滑动套6在移动时，推动卡接块7向上移动，卡接块7开设有卡接槽，卡接槽两侧侧壁均开设有移动槽，两个移动槽侧壁滑动连接有同一个固定轴8，固定轴8外侧壁固定连接有固定轮9，采用上述进一步方案的有益效果是：通过卡接块7内的无法转动的固定轮9与主副轴总成上的齿轮进行啮合，可以将主副轴总成固定住，让其在加工时无法旋转。螺纹杆2一端固定连接有转动轮3，转动轮3设置有夹持机构，再进一步地，夹持机构包括开设在工作台1侧壁上的水平槽，水平槽两侧侧壁均滑动连接有加持板10，两个加持板10底端均固定连接有移动板11，移动板11底端贯穿水平槽侧壁，并延伸至矩形槽内，移动板11侧壁转动连接有连杆12，连杆12的另一端转动连接在转动轮3表面上，转动连接是通过水平轴配合孔连接，两个加持板10侧壁均开设有呈圆弧状设置的固定槽。固定轴8两侧底端侧壁均固定连接有复位弹簧，复位弹簧的另一端固定连接在移动槽侧壁上，复位弹簧起到复位和缓冲的作用。本技术使用时，首先将主副轴总成的端部放置在两个加持板10之间的固定槽内，接着转动螺纹杆2，螺纹杆2会通过定位块4带动定位板5移动，主副轴总成的一端会卡在定位板5侧壁上的定位槽内，螺纹杆2转动时会带动滑动套6移动，滑动套6移动时，端部会抵触卡接块7，带动其向上移动，让卡接块7内的固定轮9与主副轴总成侧壁上的齿轮啮合，从而将主副轴总成固定住，接着螺纹杆2转动会带动端部转动轮3转动，转动轮3会通过两个连杆12带动两个加持板10移动，将主副轴总成的端部夹持固定住，有效地防止主副轴总成在铣槽时发生滑动偏移，提高了主副轴总成加工的精度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)开设有矩形槽，所述矩形槽侧壁固定连接有限位块，所述限位块转动连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部，所述螺纹杆(2)一侧设置有固定机构，所述螺纹杆(2)中部设置有卡接机构，所述螺纹杆(2)一端固定连接有转动轮(3)，所述转动轮(3)设置有夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)开设有矩形槽，所述矩形槽侧壁固定连接有限位块，所述限位块转动连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部，所述螺纹杆(2)一侧设置有固定机构，所述螺纹杆(2)中部设置有卡接机构，所述螺纹杆(2)一端固定连接有转动轮(3)，所述转动轮(3)设置有夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，其特征在于，所述固定机构包括螺纹连接在螺纹杆(2)外侧壁上的定位块(4)，所述工作台(1)侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽侧壁滑动连接有定位板(5)，所述定位块(4)端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至滑动槽内，所述定位块(4)端部固定连接在定位板(5)底端，所述定位板(5)侧壁开设有定位槽。


3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，其特征在于，所述卡接机构包括螺纹连接在螺纹杆(2)外侧壁上的滑动套(6)，所述矩形槽侧壁开设有连通外部的连接槽，所述连接槽侧壁滑动连接有卡接块(7)，所述卡接块(7)底端贯穿连接槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兰春，
申请(专利权)人：重庆东欧机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50