【技术实现步骤摘要】
一种基于多参数选择性调整的爆震抑制方法
本专利技术涉及内燃机
的一种爆震控制方法，更确切地说，本专利技术涉及一种基于多参数选择性调整的高压缩比内燃机爆震抑制方法。
技术介绍
随着全球油耗法规和排放法规变得日益严格，节能减排已经成为了点燃式内燃机必经之路，点燃式内燃机压缩比的提升是一种提高内燃机热效率和减少排放的有效途径，但是，爆震现象一直是一个阻碍内燃机压缩比提升的核心问题，然而影响高压缩比内燃机爆震的参数较多，例如：点火提前角、EGR率、EGR温度和进气迟闭角等参数。在爆震发生过程中，每个参数的改变都对抑制爆震具有不同的比重和不同的重要程度，而以往点燃式内燃机爆震控制方法是通过调整点火提前角度来实现，若仅仅调节点火提前角度，往往无法实现兼顾抑制内燃机爆震和保证内燃机经济性与排放性的目的，为了有效地抑制点燃式内燃机爆震现象且保证内燃机经济性能和排放性能，因此在点燃式内燃机发生爆震的过程中，根据每个参数对爆震的影响程度和所占比重不同来合理选择性地调节多参数来抑制点燃式内燃机爆震变得至关重要。虽然目前对点燃式内燃机...
【技术保护点】
1.一种基于多参数选择性调整的爆震抑制方法,其特征在于,所述的一种基于多参数选择性调整的爆震抑制方法包括：/n1)内燃机电子控制单元判断内燃机是否发生爆震；/n2)电子控制单元第一次判断内燃机当前工况下调整参数的数量和顺序；/n3)电子控制单元确定调整参数的调整步长；/n4)电子控制单元将协调调节的参数调整步长命令发送至相对应执行器执行。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于多参数选择性调整的爆震抑制方法,其特征在于,所述的一种基于多参数选择性调整的爆震抑制方法包括：
1)内燃机电子控制单元判断内燃机是否发生爆震；
2)电子控制单元第一次判断内燃机当前工况下调整参数的数量和顺序；
3)电子控制单元确定调整参数的调整步长；
4)电子控制单元将协调调节的参数调整步长命令发送至相对应执行器执行。
2.按照权利要求1所述的一种基于多参数选择性调整的爆震抑制方法,其特征在于,所述的电子控制单元判断内燃机是否发生爆震是指：
1)电子控制单元调整各参数至电子控制单元初始所设置的标定工况
若电子控制单元通过爆震传感器判断内燃机没有发生爆震，则电子控制单元按电子控制单元标定的固定步长逐渐调整点火时刻、EGR率、EGR温度和进气迟闭角至标定工况下参数值，以使内燃机达到标定工况，正常运转；
2)电子控制单元确定当前工况下多参数对爆震的影响程度和比重排序
若电子控制单元通过爆震传感器判断内燃机发生爆震，则电子控制单元在内燃机当前运行工况条件下，通过离线标定储存在电子控制单元中的信息或者电子控制单元实时信息来确定点火时刻、EGR率、EGR温度和进气迟闭角对爆震的影响所占比重和重要程度排序。
3.按照权利要求1所述的一种基于多参数选择性调整的爆震抑制方法,其特征在于,所述的电子控制单元第一次判断内燃机当前工况下调整参数的数量和顺序是指：
电子控制单元通过离线标定的存储信息或者通过内燃机实时信息，确定点火时刻、EGR率、EGR温度和进气迟闭角对爆震的影响所占比重和重要程度排序，并判断当前工况下对爆震影响重要程度排序的第一个参数比重和第二个参数比重的数值差值是否大于所设阈值：
1)电子控制单元只调节第一个参数
若影响爆震重要程度排序第一个参数和第二个参数比重数值差值大于等于所设阈值，则电子控制单元则仅仅调整第一个参数，其他三个参数保持不变，电子控制单元输出调节参数调整步长命令至相对应的执行器去执行，然后电子控制单元控制程序转到“电子控制单元确定调节参数的调整步长”步骤；
2)电子控制单元第二次判断调整参数的数量和顺序
若影响爆震重要程度排序第一个参数和第二个参数比重数值差值小于所设阈值，则电子控制单元还需判断当前工况下对爆震影响重要程度排序的第二个参数比重和第三个参数比重的数值差值是否大于所设阈值：
(1)电子控制单元只调节前两个参数
若影响爆震重要程度排序第二个参数和第三个参数比重数值差值大于等于所设阈值，电子控制单元则仅...
【专利技术属性】
技术研发人员：高莹，寇亚林，弓栋梁，尤岳林，王玉让，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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