用于在瞬态条件期间检测发动机爆震的方法及系统技术方案

本公开提供了“用于在瞬态条件期间检测发动机爆震的方法及系统”。公开了用于操作发动机的方法及系统，所述发动机包括可以确定单独的瞬态和稳态噪声源对发动机背景噪声水平的贡献的爆震控制系统。所述瞬态和稳态的单独噪声源的贡献可以是用于确立一个或多个发动机气缸中是否存在爆震的基础。

Method and system for detecting engine knock during transient conditions

【技术实现步骤摘要】
用于在瞬态条件期间检测发动机爆震的方法及系统
本申请涉及用于在发动机于动态变化条件下操作时应用发动机爆震背景噪声水平的方法及系统。
技术介绍
发动机可以在发动机负载和速度随车辆工况变化的情况期间操作。例如，发动机负载可以响应于人类驾驶员施加或释放加速踏板而改变。当变速器从一挡换挡到二挡时，发动机转速可能改变。如果发动机以接近最佳扭矩的最小火花提前的提前火花正时操作或者以发动机爆震受限火花正时操作，则发动机可以进入爆鸣状态并在发动机转速和/或发动机负载变化时爆震。当发动机气缸中的尾气在它们被经由火花塞产生的火花的火焰前缘(flamefront)点燃之前点燃时，发动机可能会爆震。点燃尾气可能导致高频压力变化，这可能导致发动机缸体振动，由此引起发动机爆震声。另外，由于点燃尾气而产生的较高压力可能导致活塞劣化。当发动机在瞬态条件下操作时，发动机爆震的倾向可能增大，这是因为发动机转速和发动机负载的快速变化可能引起加油或火花正时误差，这可能增大发动机爆震的倾向。因此，可能期望在瞬态发动机工况期间可靠地检测发动机爆震。然而，基于稳态(例如，发动机转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机操作方法，其包括：/n经由控制器根据总发动机爆震背景噪声水平来评估发动机的爆震，所述总发动机爆震背景噪声水平包括稳态和瞬态发动机爆震基础背景噪声水平的单独贡献；以及/n根据所述评估来调整发动机操作。/n

【技术特征摘要】
20181009 US 16/155,3941.一种发动机操作方法，其包括：
经由控制器根据总发动机爆震背景噪声水平来评估发动机的爆震，所述总发动机爆震背景噪声水平包括稳态和瞬态发动机爆震基础背景噪声水平的单独贡献；以及
根据所述评估来调整发动机操作。


2.如权利要求1所述的方法，其中所述稳态和瞬态发动机爆震基础背景噪声水平不包括来自在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间打开或关闭的燃料喷射器的噪声。


3.如权利要求1所述的方法，其中所述单独贡献包括至少两个贡献值。


4.如权利要求1所述的方法，其中所述稳态和瞬态发动机爆震基础背景噪声水平不包括来自在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间关闭的提升阀的噪声。


5.如权利要求1所述的方法，其中所述总发动机爆震背景噪声水平包括稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平的单独贡献，所述稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平包括在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间关闭的提升阀的噪声。


6.如权利要求1所述的方法，其中所述总发动机爆震背景噪声水平包括稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平的单独贡献，所述稳态和瞬态发动机爆震背景噪声水平包括在发动机爆震窗口打开的曲轴角度间隔期间打开或关闭的燃料喷射器的噪声。


7.如权利要求6所述的方法，其中所述发动机爆震窗口是对爆震传感器的输出进行采样的曲轴角度间隔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯多夫·保罗·格鲁格拉，兰尼·基万，穆罕纳德·哈基姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US