【技术实现步骤摘要】
一种左悬置结构及其汽车
本专利技术涉及汽车配件领域，更具体地说，它涉及一种左悬置结构及其汽车。
技术介绍
现在的汽车悬置结构是主簧与支架整体进行硫化，结合为一个整体，该结构无论是生产时还是作为汽配件使用时的经济效益均较差。在产生过程中，一旦产生不良品，只能进行整体报废，使得报废率过高。其次，在后期使用过程中，主簧橡胶在长期时候性能下降时，也只能进行整体更换。在最后的回收阶段，整体硫化的结构导致悬置的材料难以回收，对环境并不友好，也不环保。中国专利公告号CN111332111A，名称为一种新型的电动汽车动力总成悬置系统，该申请案公开了一种新型的电动汽车动力总成悬置系统，包括电机总成体、两个第一橡胶衬套和复合防扭拉杆，两个第一橡胶衬套分别通过吊耳臂与电机总成体后端的左侧和右侧连接，第一橡胶衬套包括与吊耳臂后端固定连接的悬置外环、同轴设置于悬置外环内的悬置内环、呈人字形的第一橡胶层，复合防扭拉杆包括两条连接臂、第二橡胶衬套和阻尼拉杆，两条连接臂的后端与电机总成体前端连接，第二橡胶衬套包括减振圈、同轴设置于减振圈内的减振芯块...
【技术保护点】
1.一种左悬置结构，其特征是，包括支架、悬置本体以及托臂，悬置本体包括主簧、骨架以及底架板，所述主簧分别与骨架以及底架板硫化成整体，所述骨架内部中空，骨架套装并固定连接在托臂上，支架定位悬置本体。/n
【技术特征摘要】
1.一种左悬置结构，其特征是，包括支架、悬置本体以及托臂，悬置本体包括主簧、骨架以及底架板，所述主簧分别与骨架以及底架板硫化成整体，所述骨架内部中空，骨架套装并固定连接在托臂上，支架定位悬置本体。
2.根据权利要求1所述的一种左悬置结构，其特征是，主簧包括呈菱形的主簧头、连接在主簧头上的主簧足以及底架片，主簧头靠近芯部位置设有定位骨架的固定孔，主簧足左右对称连接在主簧主簧头上，主簧足远离主簧头一端连接底架片。
3.根据权利要求1所述的一种左悬置结构，其特征是，支架包括固定连接的上支架和下支架，上支架和下支架之间形成有定位腔，悬置本体布置在定位腔中。
4.根据权利要求3所述的一种左悬置结构，其特征是，主簧上设有底架片，底架片呈弧形，底架片和底...
【专利技术属性】
技术研发人员：付志军，丁学益，尹伟伟，季明，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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