一种侧围裙边伺服预装装置制造方法及图纸

本申请公开了一种侧围裙边伺服预装装置，包括：伺服固定组件、传动组件和裙边预装托组件；传动组件安装于伺服固定组件的内部，其顶端延伸于伺服固定组件的外部；裙边预装托组件位于伺服固定组件的顶部，其包括裙边预装托板，裙边预装托板与传动组件连接，用于调整裙边预装托板的高度；其中，裙边预装托板与汽车侧围裙边相抵，用于安装汽车侧围裙边。本申请的有益效果是：通过传动组件调整裙边预装托板的升高或降低，裙边预装托板与汽车侧围裙边相抵，安装汽车侧围裙边，满足多种车型使用，无需根据车型进行更换裙边预装托板即可完成安装汽车侧围裙边，提高工作效率，且结构简单，使用方便快捷，便于维修。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围裙边伺服预装装置
本专利技术涉及汽车加工
，具体而言涉及一种侧围裙边伺服预装装置。
技术介绍
侧围在总拼预装工位容易下垂，为辅助侧围安装到位，在侧围预装的MB10工位增加辅助Z向支撑；目前侧围裙边支撑有固定裙边支撑和气缸两车型切换方式，车型多后需要人工切换支撑块，工作效率低下。
技术实现思路
本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。为此，本专利技术的提供了一种侧围裙边伺服预装装置，包括：伺服固定组件、传动组件和裙边预装托组件；所述传动组件安装于所述伺服固定组件的内部，其顶端延伸于所述伺服固定组件的外部；所述裙边预装托组件位于所述伺服固定组件的顶部，其包括裙边预装托板，所述裙边预装托板与所述传动组件连接，用于调整所述裙边预装托板的高度；其中，所述裙边预装托板与汽车侧围裙边相抵，用于安装所述汽车侧围裙边。本申请的有益效果是：通过将侧围裙边伺服预装装置设置包括伺服固定组件、传动组件和裙边预装托组件，通过将传动组件安装于伺服固定组件的内部，用于固定该传动组件，该传动组件的顶端延伸于伺服固定组件的外部，裙边预装托组件位于伺服固定组件的顶部，其包括裙边预装托板，裙边预装托板与传动组件连接，通过传动组件调整裙边预装托板的升高或降低，裙边预装托板与汽车侧围裙边相抵，安装汽车侧围裙边，满足多种车型使用，无需根据车型进行更换裙边预装托板即可完成安装汽车侧围裙边，提高工作效率，且结构简单，使用方便快捷，便于维修。另外，本专利技术的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：上述技术方案中，所述伺服固定组件包括水平设置的伺服底座和伺服安装座；所述伺服底座的中部开有第一通孔，用于线束穿过；所述伺服安装座包括垂直设置的板体、以及与其一体构成且水平设置于所述板体顶端的折板，所述板体的下端与所述伺服底座连接；其中，所述折板具有第二通孔，用于所述传动组件延伸于其外部。上述技术方案中，所述传动组件包括动力装置、对称设置的两个导轨、丝杆安装座、丝杆、滑动元件和动力传输组件；所述动力装置安装于所述伺服安装座的下部外侧，并靠近于所述伺服底座；两个所述导轨的上端均安装于所述折板的底面；所述丝杆安装座位于所述导轨的下方；所述丝杆的下部插于所述丝杆安装座的内部、并延伸；所述滑动元件与所述导轨滑动连接，并套装于所述丝杆的外部，所述滑动元件的顶部位于所述第二通孔的外部；所述动力传输组件与所述动力装置连接；其中，所述动力传输组件还与所述丝杆的下端连接，用于带动所述丝杆转动，以使得所述滑动元件沿着所述丝杆的轴向上升或下降。上述技术方案中，所述动力装置为伺服电机。上述技术方案中，所述滑动元件包括一体构成的滑块、桶体和顶部安装盘；所述滑块的后部两侧具有与两个所述导轨适配的滑道，用于沿所述导轨的轴向滑行；所述桶体的下端位于所述滑块的上部，其内部具有空腔，所述空腔具有与所述丝杆适配的螺纹；所述顶部安装盘位于所述桶体的顶部，并保持于第二通孔的外部。上述技术方案中，所述滑动元件的高度大于所述丝杆的高度，以使得所述桶体升高。上述技术方案中，所述动力传输组件包括第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述第一传动齿轮安装于所述动力装置的动力输出轴杆；所述第二传动齿轮安装于所述丝杆的下端，并与所述第一传动齿轮适配齿合，用于传动所述丝杆转动。上述技术方案中，所述裙边预装托组件还包括安装板和矩形盒体；所述安装板固定于所述滑动元件的顶部，用于跟随所述滑动元件上升或下降；所述矩形盒体固定于所述安装板的上部，用于增加高度；其中，所述裙边预装托板固定于所述安装板的上表面，用于和所述汽车侧围裙边相抵。上述技术方案中，所述裙边预装托板为矩形体。上述技术方案中，还包括壳体，其包围于所述传动组件的外侧，并与所述伺服底座和所述伺服安装座连接。根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本申请一个实施例的侧围裙边伺服预装装置的示意性侧视图；图2是图1所示侧围裙边伺服预装装置的示意性俯视图；图3是图1所示侧围裙边伺服预装装置的内部结构示意图一；图4是图1所示侧围裙边伺服预装装置的内部结构示意图二。图中标记：1、裙边预装托组件；1-1、裙边预装托板；1-2、安装板；1-3、矩形盒体；2、伺服固定组件；2-1、伺服底座；2-2、第一通孔；2-3、伺服安装座；2-4、折板；2-5、第二通孔；2-6、板体；3、传动组件；3-1、动力装置；3-2、导轨；3-3、丝杆安装座；3-4、滑动元件；3-5、动力传输组件；3-6、丝杆；3-7、滑块；3-8、桶体；3-9、第二传动齿轮；3-10、安装盘；4、壳体；4-1、侧板；4-2、面板。具体实施方式下面通过具体的实施例结合附图，对本申请做进一步详细介绍。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。实施例1：图1是根据本申请一个实施例的侧围裙边伺服预装装置的示意性侧视图；图2是图1所示侧围裙边伺服预装装置的示意性俯视图；图3是图1所示侧围裙边伺服预装装置的内部结构示意图一；图4是图1所示侧围裙边伺服预装装置的内部结构示意图二。如图1、图2、图3和图4所示，本申请实施例的一种侧围裙边伺服预装装置一般性地可包括伺服固定组件2、传动组件3和裙边预装托组件1。传动组件3安装于伺服固定组件2的内部，其顶端延伸于伺服固定组件2的外部。裙边预装托组件1位于伺服固定组件2的顶部，其包括裙边预装托板1-1，裙边预装托板1-1与传动组件3连接，用于调整裙边预装托板1-1的高度。其中，裙边预装托板1-1与汽车侧围裙边相抵，用于安装汽车侧围裙边。本申请的有益效果是：通过将侧围裙边伺服预装装置设置包括伺服固定组件2、传动组件3和裙边预装托组件1，通过将传动组件3安装于伺服固定组件2的内部，用于固定该传动组件3，该传动组件3的顶端延伸于伺服固定组件2的外部，裙边预装托组件1位于伺服固定组件2的顶部，其包括裙边预装托板1-1，裙边预装托板1-1与传动组件3连接，通过传动组件3调整裙边预装托板1-1的升高或降低，裙边预装托板1-1与汽车侧围裙边相抵，安装汽车侧围裙边，满足多种车型使用，无需根据车型进行更换裙边预装托板1-1即可完成安装汽车侧围裙边，可提高工作效率，且结构简单，使用方便快捷，便于维修。具体为，裙边预装托板1-1为矩形体，其四个角均为圆倒角避免剐蹭，其顶面为光滑面。具体实施时，伺服固定组件2可以是直接通过螺栓固定于地面，也可以是通过螺栓固定在生产线的架体上，这样可以增加高度，便于工人操作。如图3所示，伺服固定组件2一般性可包括水平设置的伺服底座2-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧围裙边伺服预装装置，其特征在于，包括：/n伺服固定组件(2)、传动组件(3)和裙边预装托组件(1)；/n所述传动组件(3)安装于所述伺服固定组件(2)的内部，其顶端延伸于所述伺服固定组件(2)的外部；所述裙边预装托组件(1)位于所述伺服固定组件(2)的顶部，其包括裙边预装托板(1-1)，所述裙边预装托板(1-1)与所述传动组件(3)连接，用于调整所述裙边预装托板(1-1)的高度；/n其中，所述裙边预装托板(1-1)与汽车侧围裙边相抵，用于安装所述汽车侧围裙边。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧围裙边伺服预装装置，其特征在于，包括：
伺服固定组件(2)、传动组件(3)和裙边预装托组件(1)；
所述传动组件(3)安装于所述伺服固定组件(2)的内部，其顶端延伸于所述伺服固定组件(2)的外部；所述裙边预装托组件(1)位于所述伺服固定组件(2)的顶部，其包括裙边预装托板(1-1)，所述裙边预装托板(1-1)与所述传动组件(3)连接，用于调整所述裙边预装托板(1-1)的高度；
其中，所述裙边预装托板(1-1)与汽车侧围裙边相抵，用于安装所述汽车侧围裙边。


2.根据权利要求1所述的侧围裙边伺服预装装置，其特征在于：
所述伺服固定组件(2)包括水平设置的伺服底座(2-1)和伺服安装座(2-3)；
所述伺服底座(2-1)的中部开有第一通孔(2-2)，用于线束穿过；所述伺服安装座(2-3)包括垂直设置的板体(2-6)、以及与其一体构成且水平设置于所述板体(2-6)顶端的折板(2-4)，所述板体(2-6)的下端与所述伺服底座(2-1)连接；
其中，所述折板(2-4)具有第二通孔(2-5)，用于所述传动组件(3)延伸于其外部。


3.根据权利要求2所述的侧围裙边伺服预装装置，其特征在于：
所述传动组件(3)包括动力装置(3-1)、对称设置的两个导轨(3-2)、丝杆安装座(3-3)、丝杆(3-6)、滑动元件(3-4)和动力传输组件(3-5)；
所述动力装置(3-1)安装于所述伺服安装座(2-3)的下部外侧，并靠近于所述伺服底座(2-1)；两个所述导轨(3-2)的上端均安装于所述折板(2-4)的底面；所述丝杆安装座(3-3)位于所述导轨(3-2)的下方；所述丝杆(3-6)的下部插于所述丝杆安装座(3-3)的内部、并延伸；所述滑动元件(3-4)与所述导轨(3-2)滑动连接，并套装于所述丝杆(3-6)的外部，所述滑动元件(3-4)的顶部位于所述第二通孔(2-5)的外部；所述动力传输组件(3-5)与所述动力装置(3-1)连接；
其中，所述动力传输组件(3-5)还与所述丝杆(3-6)的下端连接，用于带动所述丝杆(3-6)转动，以使得所述滑动元件(3-4)沿着所述丝杆(3-6)的轴向上升或下降。

【专利技术属性】
技术研发人员：李裕连，高顺恩，张涛，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45