利用用于驱动车顶部件的电动马达产生声音的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于利用应用特定的频率的马达控制信号操控电动马达的方法，所述马达控制信号由电子马达控制单元提供，其中，所述电动马达(18)使用在车顶(1)中，用于以与所述车顶的区域连接的方式操纵该车顶的部件。根据本发明专利技术设置，所述电动马达(18)能由所述马达控制单元利用附加信号操控，所述附加信号的频率和振幅适合于将与所述电动马达连接的车顶区域置于振动中，用于产生声音。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】利用用于驱动车顶部件的电动马达产生声音的方法
本专利技术涉及一种用于利用应用特定的频率的马达控制信号操控电动马达的方法，该马达控制信号由电子马达控制单元提供，其中，电动马达使用在车顶中，用于以与该车顶的区域连接的方式操纵该车顶的部件。
技术介绍
车顶的部件，例如滑动车顶或遮阳卷帘，通过集成在车顶中的电动马达驱动。电动马达通过马达控制信号操纵，该马达控制信号由马达控制单元提供，该马达控制单元包括数字处理器，该数字处理器实施存储在半导体存储器中的控制程序，并且该数字处理器产生数字马达控制信号，所述数字马达控制信号以模拟形式输出，用于操控电动马达，以便以程序控制的方式操纵各个车顶部件。在打开和关闭车顶/卷帘时产生噪声，所述噪声在乘客舱中被感受为不舒适和干扰的。这种噪声是由结构决定的并且必须被接受。
技术实现思路
本专利技术的任务是克服现有技术的这些缺点。在此，由于在至少局部能振动的车顶区域中存在电动马达用于操纵车顶部件而得到附加的益处。该任务通过权利要求1的特征解决。本专利技术的有利的改进方案在从属权利要求中确定。因此，本专利技术提供一种用于利用应用特定的频率的马达控制信号操控电动马达的方法，该马达控制信号由电子马达控制单元提供，其中，电动马达使用在车顶中，用于以与该车顶的区域连接的方式操纵该车顶的部件。根据本专利技术设置，电动马达能由马达控制单元利用附加信号操控，该附加信号的频率和振幅适合于将与电动马达连接的车顶的区域置于振动中，用于产生声音。因此，由于在车辆的车顶中存在电动马达用于操纵车顶部件而得到附加的益处：将车顶的安装有电动马达的区域用于有针对性的声音发射。根据本专利技术，该声音发射用于减少伴随着电动马达和车顶部件的操纵而来的噪音形成，并且替代地或者同时地用于将音频信息、例如音乐发射到乘客舱中。换言之，由电动马达和由该电动马达驱动的车顶部件组成的单元用作扬声器，以便发射有用信号，例如音乐或噪声补偿声音，如在下面根据本专利技术的方法的优选实施方式所示。有利地，至少一个附加信号作为产生声音的基础通过马达控制单元添加给马达控制信号。利用如开头所述的优选包含数字处理器、存储器件和D/A转换器的马达控制单元，提供了所需器件，以便将附加信号添加给马达控制信号。电动马达与安装在其上的车顶区域一起的全新使用方式以由这些组成部分构成的扬声器的形式来获得，其中，能振动的车顶区域形成扬声器振膜，同时电动马达是振膜的电动驱动装置。有利地，马达控制单元基于预给定数据提供附加信号用于产生声音，所述预给定数据包含数字形式的音频信息，所述预给定数据存储在马达控制单元的存储器中，并且所述预给定数据由包含在马达控制单元中的D/A转换器转化为模拟的附加信号。在提供合适的接口时，该存储器可以或者由车辆制造商在例如维护工作的框架内或者由车辆的用户自身录制新的音乐数据。替代于此，马达控制单元基于预给定数据提供附加信号用于产生声音，所述预给定数据包括数字形式的音频信息，所述预给定数据由马达控制单元中的接收器接收、优选无线接收，并且所述预给定数据由包含在马达控制单元中的D/A转换器转化为模拟的附加信号。在这种情况下，音乐数据优选地通过无线电(例如通过蓝牙或Zigbee)传输至马达控制单元。根据本专利技术的方法的另一个有利的改进方案，附加信号设计为用于发射警告音，用于通过由电动马达置于振动中的车顶区域进行警告音的声音发射。例如在滑动车顶打开的情况下开始下雨时，可以发射警告音。在这种情况下，将由雨滴在坚硬物体上引起的撞击噪声考虑为警告音。根据本专利技术产生的声音事件也可以用于减弱或减少不期望的噪声，所述噪声由电动马达或由被电动马达驱动的车顶部件的运动引起。因此例如可以使附加信号在其频率和振幅方面与电动马达在被置于振动中的车顶区域中的共振特性相协调，使得该附加信号减少马达共振的声音份额。替代地或附加地，附加信号在其频率和振幅方面可以选择为使得减少由电动马达驱动的机动车部件的功能噪音。作为应用示例可以考虑以下场景：-宽带驱动线缆的摩擦噪声；-在打开/关闭/倾斜时机械结构的切换噪声；-小齿轮到驱动线缆中的接合；-卷帘的噪声。优选存在以下可能性：在车顶上或附近设置合适的传感器、例如加速度传感器或振动传感器，并且实时地产生抗噪声音。也存在关于马达位置的认知的可能性：在各个位置上在不同的通过马达位置识别出的情景中在哪里产生何种抗噪声音。两种可能性也可以组合。在根据本专利技术的方法的框架内，电动马达可以形成用于车辆滑动车顶、车辆挡风板或透明车辆滑动车顶的车窗的遮阳器件的驱动装置的组成部分。附图说明下面借助附图对本专利技术进行详细解释。附图的唯一的图示，图1示出了车辆、在此情况下是载客车的由电动马达驱动的滑动车顶组件100。在本说明书中，为了简化说明，将根据行驶方向沿车辆纵向方向的前侧称为“前侧”，后侧称为“后侧”，将沿车辆纵向方向的左侧称为“左侧”，右侧称为“右侧”。具体实施方式滑动车顶组件100位于车顶1的开口2中。滑动车顶组件100包括沿着开口2的开口棱边布置的框架3、固定顶板4(在本实施方式中为玻璃板)、可移位顶板5和紧固在固定顶板4下侧的滚转装置6，该固定顶板固定地紧固在例如框架3的后半部(未示出)上，以便打开和关闭开口2。用于可移位顶板的打开关闭机构包括一对左凸轮和右凸轮，这些凸轮与顶板保持条连接，该顶板保持条通过滑动件安装在可移位顶板5的下侧。左滑动件和右滑动件分别与左导轨和右导轨7连接，从而所述左滑动件和右滑动件能够前后移动，所述左导轨和右导轨形成框架3的左侧和右侧。当两个滑动件前后移动时，可移位顶板5可以在这些方向上滑动并且与其支撑件一起倾斜。滑块由包括电动马达18的驱动单元10通过第一传动线缆8驱动。卷帘滚转装置6包括在车辆宽度方向上延伸的卷绕辊15和卷绕在卷绕辊15上的遮阳卷帘(遮光膜)16。在车辆宽度方向上延伸的覆盖件17用于遮盖卷帘16。通过使相应的滑块沿着导轨7前后运动来打开和关闭卷帘16。这些滑块区段由驱动单元10通过第二绳索传动装置9驱动。驱动单元10的电动马达18的控制通过应用特定的频率的马达控制信号来进行，该马达控制信号由未示出的电子马达控制单元提供。电动马达18在此与车顶1的位于前部的区域连接。附加于马达控制信号，电动马达18还可以用附加信号操控，该附加信号的频率和振幅适合于将电动马达18所连接的车顶区域置于振动中，用于产生声音。车顶的所述区域由此起到扬声器的作用，并且由其产生的信号或者被用于播放音频信息或者被用于减小伴随着电动马达和车顶部件的操纵(滑动车顶和卷帘的操纵)而来的噪声。附图标记列表100滑动车顶组件1车顶2开口3框架4固定顶板5可移位顶板6滚转装置7导轨8传动线缆9绳索传动装置10驱动单元15卷绕辊16卷帘17覆盖件18电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于利用应用特定的频率的马达控制信号操控电动马达的方法，所述马达控制信号由电子马达控制单元提供，其中，所述电动马达(18)使用在车顶(1)中，用于以与所述车顶的区域连接的方式操纵该车顶的部件，其特征在于，所述电动马达(18)能由所述马达控制单元利用附加信号操控，所述附加信号的频率和振幅适合于将所述车顶的与所述电动马达连接的区域置于振动中，用于产生声音。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190318 DE 102019106748.01.一种用于利用应用特定的频率的马达控制信号操控电动马达的方法，所述马达控制信号由电子马达控制单元提供，其中，所述电动马达(18)使用在车顶(1)中，用于以与所述车顶的区域连接的方式操纵该车顶的部件，其特征在于，所述电动马达(18)能由所述马达控制单元利用附加信号操控，所述附加信号的频率和振幅适合于将所述车顶的与所述电动马达连接的区域置于振动中，用于产生声音。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述附加信号通过所述马达控制单元添加给所述马达控制信号。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述附加信号是音频信号。


4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述马达控制单元基于预给定数据提供所述附加信号用于产生声音，所述预给定数据包含数字形式的音频信息，所述预给定数据存储在所述马达控制单元的存储器中，并且所述预给定数据由包含在所述马达控制单元中的D/A转换器转化为模拟的附加信号。

【专利技术属性】
技术研发人员：T·弗里茨，B·凯因兹，H·塞勒，O·海泽尔，M·许尔森，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE