【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡轮环组件的组装和拆卸方法
本专利技术涉及一种涡轮环组件，其包括陶瓷基复合材料的多个环扇区，以及环支撑结构，更具体说是涉及一种涡轮环组件的组装和拆卸方法。本专利技术的应用领域具体为航空燃气涡轮发动机领域。然而，本专利技术也适用于其他涡轮机，例如工业涡轮。
技术介绍
对于完全金属的涡轮环组件，有必要冷却该组件的所有元件，特别是承受最热气流的涡轮环。该冷却对发动机的性能具有重大影响，因为从发动机的主流抽出了所使用的冷却流。此外，对于涡轮环使用金属限制了在涡轮处增加温度的可能性，然而这会允许改进航空发动机的性能。为了尝试解决这些问题，人们已经设想了制备陶瓷基复合材料(CMC)的环扇区。CMC材料具有良好的机械性能，这使得它们适用于构成结构元件，并且有利地在高温下保持这些性能。CMC材料的使用已经有利地允许减少运行过程中施加的冷却流，并且因此改进了涡轮机的性能。此外，CMC材料的使用有利地允许减少涡轮机的质量，并减少金属部件遭遇的热膨胀效应。然而，所提出的现有解决方案可以实现将具有金属紧固部件的CMC...
【技术保护点】
1.一种涡轮环组件的组装方法，所述涡轮环组件包括陶瓷基复合材料的涡轮环(1)以及金属的环支撑结构(3)，所述环支撑结构(3)配备有中心护罩(31)以及至少一个单件的环形板(33)，从所述中心护罩(31)突出有第一和第二径向凸缘(32、36)，所述环(1)固定到所述第一和第二径向凸缘(32、36)上，所述环形板(33)相对于将穿过所述涡轮环组件的气流(F)的方向定位在所述涡轮环(1)和所述第一径向凸缘(32)的上游，所述至少一个环形板(33)沿径向方向(D
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190108 FR 19001541.一种涡轮环组件的组装方法，所述涡轮环组件包括陶瓷基复合材料的涡轮环(1)以及金属的环支撑结构(3)，所述环支撑结构(3)配备有中心护罩(31)以及至少一个单件的环形板(33)，从所述中心护罩(31)突出有第一和第二径向凸缘(32、36)，所述环(1)固定到所述第一和第二径向凸缘(32、36)上，所述环形板(33)相对于将穿过所述涡轮环组件的气流(F)的方向定位在所述涡轮环(1)和所述第一径向凸缘(32)的上游，所述至少一个环形板(33)沿径向方向(DR)具有第一自由端(331)以及与所述第一端(331)相对的第二端(332)，所述第二端一方面可移除地附接到所述第一径向凸缘(32)，另一方面冷缩配合到所述环支撑结构(3)的中心护罩(31)上，
其特征在于，该组装方法包括，在将所述至少一个环形板(33)组装(840)到所述环支撑结构(3)的中心护罩(31)之前，通过加热所述中心护罩(31)和/或通过冷却所述至少一个板(3)而使所述环支撑结构(3)径向变形的步骤(820)，然后，将所述至少一个板(33)插入在所述环支撑结构(3)上的步骤(840)。
2.根据权利要求1所述的组装方法，其中，保持所述加热步骤(820)，直到所述中心护罩的温度大于或等于30℃。
3.根据权利要求1或2所述的组装方法，其中，所述加热步骤(820)包括环绕所述中心护罩的径向外表面的整个圆周周边应用一加热毯。
4.根据权利要求1至3中任何一项所述的组装方法，还包括，在将所述至少一个环形板(33)组装(840)到所述环支撑结构(3)上之前，冷却所述至少一个环形板(33)以获得所述至少一个环形板(33)的收缩的步骤(830)。
5.根据权利要求1至4中任何一项所述的组装方法，其中，在相对于地面的垂直位置完成所述环组件的组装，所述涡轮环(1)和所述环支撑结构(3)被定位为所述环的轴向方向(DA)与垂直方向平行。
6.一种涡轮环组件的拆卸方法，所述涡轮环组件包括陶瓷基复合材料的涡轮环(1)以及金属的环支撑结构(3)，所述环支撑结构配备有中心护罩(31)以及至少一个单件的环形板(33)，从所述中心护罩(31)突出有第一和第二径向凸缘(32、36)，所述环(1)固定到所述第一和第二径向凸缘(32、36)上，所述环形板(33)相对于将穿过所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢西恩·亨利·雅克·昆尼恩，安托万·克劳德·米歇尔·艾蒂安·丹尼斯，休伯特·让伊夫·伊兰，克莱门特·贾罗赛，尼古拉斯·保罗·泰伯楼，
申请(专利权)人：赛峰航空器发动机，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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