本实用新型专利技术公开了一种轮速传感器线圈包胶带装置，包括安装台，安装台上设置有载具，所述载具上设置有供传感器轴向插装的定位插套，所述安装台对应定位插套的轴向一端设置有滑板，所述安装台对应定位插套的轴向另一端设置有翻转机构，所述滑板可沿定位插套轴向滑动，所述滑板对应定位插套的位置设置有胶带定位夹板以及上下滑动设置在胶带定位夹板下端的胶带下拉夹板，所述胶带下拉夹板可沿定位插套径向滑动，所述胶带定位夹板与胶带下拉夹板之间对应传感器的径向一侧沿径向滑动设置有用于裁切胶带的裁切刀以及用于抵压胶带的辅助胶轮。本实用新型专利技术提供了一种提高生产效率，包胶快速无褶皱，实现自动化包胶生产的轮速传感器线圈包胶带装置。
【技术实现步骤摘要】
轮速传感器线圈包胶带装置
本技术涉及一种轮速传感器线圈包胶带装置。
技术介绍
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。现有技术中，轮速传感器在组装过程中，需要对轮速传感器电磁线圈卷绕胶带，其主要起到线圈保护的作用。目前，线圈包胶带均是人工手动完成，不仅胶带包裹效率低下，且包裹的胶带容易出现褶皱，线圈容易外露的情况，容易引发传感器故障失效的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种提高生产效率，包胶快速无褶皱，实现自动化包胶生产的轮速传感器线圈包胶带装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种轮速传感器线圈包胶带装置，包括安装台，所述安装台上设置有载具，所述载具上可转动设置有供传感器轴向插装的定位插套，所述安装台对应定位插套的轴向一端设置有滑板，所述安装台对应定位插套的轴向另一端设置有用于驱动定位插套自转的翻转机构，所述滑板可沿定位插套轴向滑动，所述滑板对应定位插套的位置设置有胶带定位夹板以及上下滑动设置在胶带定位夹板下端的胶带下拉夹板，所述胶带下拉夹板可沿定位插套径向滑动，所述胶带定位夹板与胶带下拉夹板之间对应传感器的径向一侧沿径向滑动设置有用于裁切胶带的裁切刀以及用于抵压胶带的辅助胶轮。采用上述方案，载具上的定位插套能够供传感器轴向插装，并且在翻转机构的作用下能够实现定位插套自转，从而带动传感器能够自转。包胶带时，首先，胶带下拉夹板拉住胶带的末端后，松开胶带定位夹板，以使得胶带处于可牵拉的状态，胶带下拉夹板随之拉动胶带下拉，然后滑板向定位插套方向轴向滑动，使得下拉的胶带对应传感器线圈设置，之后，先使得胶带沿径向滑动并将胶带胶面贴附在线圈表面，再通过径向滑动辅助胶轮，使得辅助胶轮抵压住胶带，使得胶带与线圈充分贴合，可避免胶带出现褶皱，最后翻转组件带动定位插套翻转，从而使得贴附在线圈表面的胶带进行包裹，以实现包胶，包胶完成后裁切刀将胶带切断，裁切刀的高度可高于传感器的高度并靠近胶带定位夹板设置，最后滑板复位，从定位插套上取下传感器，完成包胶工作。产品包胶过程流畅，且不会出现褶皱，提高了包裹效率的同时也保证了产品质量，避免线圈外露。作为本技术的进一步设置，所述滑板上沿竖直方向可滑动设置有一导向板，所述导向板上设置有胶带张紧机构，所述胶带张紧机构包括用于引导胶带走向的若干导向柱以及用于牵拉胶带的张紧柱，所述导向柱均垂直设置在所述导向板上，所述张紧柱相对导向板呈垂直设置且可沿导向板平面滑动。采用上述方案，通过胶带张紧机构能够使得胶带呈现紧绷状态，能够进一步防止胶带出现褶皱，提高产品包裹性。作为本技术的进一步设置，所述胶带定位夹板包括固定板和活动板，所述活动板的中部铰接在所述导向板上，所述活动板的一端与固定板通过复位弹簧弹性抵接，所述活动板的另一端设置有用于克服复位弹簧弹力以使得活动板与固定板分离的第一伸缩气缸。采用上述方案，首先，可通过复位弹簧将活动板与固定板进行弹性抵接，能够减少设备振动带来的影响，保证胶带的端部能够供胶带下拉夹板夹持下拉，当需要将活动板与固定板分离时，通过第一伸缩气缸能够方便快速的促使活动板与固定板分离。作为本技术的进一步设置，所述翻转机构可沿定位插套轴向滑动，所述翻转机构包括第一连接头以及用于驱动第一连接头旋转的旋转电机，所述载具设置有通孔以及转动设置在所述通孔内的第一传动杆，所述第一传动杆的一端与定位插套的轴向另一端固定连接，所述第一传动杆的另一端固定设置有与第一连接头配合转动的第二连接头，所述第一传动杆的侧壁于通孔内固定套设有旋转定位块，所述载具上设置有弹性抵接在旋转定位块上以防止旋转定位块自转的压杆，所述旋转定位块的侧壁沿第一传动杆周向均布形成有若干呈间隔设置的可与压杆抵接以形成防转的平直面，相邻两个平直面之间通过圆弧面衔接。采用上述方案，定位插套通过与第一传动杆连接，从而能够在旋转电机的驱动下进行自转，从而能够使得贴附在线圈表面的胶带进行包裹，以实现包胶，而压杆能够通过与旋转定位块的平直面抵接，以防止旋转定位块自转，从而防止第一传动杆自转，进而防止定位插套自转，可保证在不进行包胶时定位插套处于静止状态，避免胶带在贴向传感器线圈时传感器出现滚动，从而防止胶带在传感器线圈上出现褶皱。而圆弧面能够在旋转定位块转动时，方便压杆在平直面之间切换。作为本技术的进一步设置，所述压杆的一端通过弹簧弹性抵压在所述旋转定位块上，所述压杆的另一端向载具上端延伸形成有环块，所述翻转机构对应环块的位置上下滑动设置有可与环块下端面卡接的卡爪且所述环块下端面可相对卡爪作水平运动。采用上述方案，通过卡爪与环块下端面卡接配合，当卡爪上滑时，可带动环块同时上滑，从而能够带动压杆克服弹簧的弹力上拉，此时压杆不与旋转定位块抵接，因此第一传动杆不会出现卡顿，第一传动杆的转动更加快速顺滑，方便包胶加工，提高了包胶效率。环块下端面可相对卡爪作水平运动，便于环块下端面与卡爪之间形成卡接配合。作为本技术的进一步设置，所述翻转机构包括第二传动杆，第二传动杆与旋转电机通过皮带轮传动，所述第一连接头固定设置在第二传动杆的一端，所述第二传动杆的另一端固定设置有一转盘，所述转盘上开设有一检测孔，所述翻转机构对应检测孔的转动路径上设置有光电传感器。采用上述方案，皮带轮传动可保证转动角度稳定，光电传感器感应检测孔的位置，从而能够使得传感器在自转达到规定圈数后停止，不会出现胶带过量包裹的情况。作为本技术的进一步设置，还包括驱动机构，所述驱动机构包括用于驱动滑板沿定位插套轴向滑动的第一驱动件、用于驱动胶带下拉夹板上下滑动的第二驱动件、用于驱动胶带下拉夹板径向滑动的第三驱动件，用于驱动裁切刀径向滑动的第四驱动件以及用于驱动辅助胶轮径向滑动的第五驱动件。作为本技术的进一步设置，所述翻转机构上设置有用于驱动卡爪上下滑动的第二伸缩气缸。采用上述方案，安装方便，便于实施。作为本技术的进一步设置，所述安装台上安装有呈水平设置的旋转盘，所述旋转盘上沿旋转盘周向均布有若干随旋转盘转动而运动的所述载具以构成所述环块下端面可相对卡爪作水平运动。采用上述方案，在安装台上设置旋转盘，方便载具沿水平方向运动，从而便于压杆的环块下端面能够与卡爪形成卡接配合，且包胶带装置通过旋转盘上的若干载具可依照旋转盘的转动顺序，依次对载具上的传感器进行包胶带，实现包胶工作的连贯性，进一步提高包胶效率，实现自动化包胶生产。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明附图1为本技术具体实施例的外观示意图；附图2为本技术具体实施例中载具的结构示意图；附图3为本技术具体实施例中载具的结构剖视图；附图4为本技术具体实施例的局部结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮速传感器线圈包胶带装置，包括安装台，所述安装台上设置有载具，其特征在于：所述载具上可转动设置有供传感器轴向插装的定位插套，所述安装台对应定位插套的轴向一端设置有滑板，所述安装台对应定位插套的轴向另一端设置有用于驱动定位插套自转的翻转机构，所述滑板可沿定位插套轴向滑动，所述滑板对应定位插套的位置设置有胶带定位夹板以及上下滑动设置在胶带定位夹板下端的胶带下拉夹板，所述胶带下拉夹板可沿定位插套径向滑动，所述胶带定位夹板与胶带下拉夹板之间对应传感器的径向一侧沿径向滑动设置有用于裁切胶带的裁切刀以及用于抵压胶带的辅助胶轮。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器线圈包胶带装置，包括安装台，所述安装台上设置有载具，其特征在于：所述载具上可转动设置有供传感器轴向插装的定位插套，所述安装台对应定位插套的轴向一端设置有滑板，所述安装台对应定位插套的轴向另一端设置有用于驱动定位插套自转的翻转机构，所述滑板可沿定位插套轴向滑动，所述滑板对应定位插套的位置设置有胶带定位夹板以及上下滑动设置在胶带定位夹板下端的胶带下拉夹板，所述胶带下拉夹板可沿定位插套径向滑动，所述胶带定位夹板与胶带下拉夹板之间对应传感器的径向一侧沿径向滑动设置有用于裁切胶带的裁切刀以及用于抵压胶带的辅助胶轮。
2.根据权利要求1所述的轮速传感器线圈包胶带装置，其特征在于：所述滑板上沿竖直方向可滑动设置有一导向板，所述导向板上设置有胶带张紧机构，所述胶带张紧机构包括用于引导胶带走向的若干导向柱以及用于牵拉胶带的张紧柱，所述导向柱均垂直设置在所述导向板上，所述张紧柱相对导向板呈垂直设置且可沿导向板平面滑动。
3.根据权利要求2所述的轮速传感器线圈包胶带装置，其特征在于：所述胶带定位夹板包括固定板和活动板，所述活动板的中部铰接在所述导向板上，所述活动板的一端与固定板通过复位弹簧弹性抵接，所述活动板的另一端设置有用于克服复位弹簧弹力以使得活动板与固定板分离的第一伸缩气缸。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮速传感器线圈包胶带装置，其特征在于：所述翻转机构可沿定位插套轴向滑动，所述翻转机构包括第一连接头以及用于驱动第一连接头旋转的旋转电机，所述载具设置有通孔以及转动设置在所述通孔内的第一传动杆，所述第一传动杆的一端与定位插套的轴向另一端固定连接，所述第一传动杆的另一端固定设置有与第一连接头配合转动的第二连接头，所述第一传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：林少波，林森，徐志龙，吴志显，赵志东，
申请(专利权)人：浙江正泰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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