一种铁路运输安全监控系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路运输安全监控系统装置，所述装置主体的一侧设置有固定板，所述固定板的前端外表面安装有固定架，所述固定架包括装载台、第一装载孔与固定孔，所述固定架的内部安装有横向调节马达，所述横向调节马达的下端设置有连接架，所述连接架的前端外表面安装有纵向调节马达，所述纵向调节马达的前端外表面安装有装载架，所述装载架的一侧外表面安装有监控器。本实用新型专利技术所述的一种铁路运输安全监控系统装置，通过设置的固定架，用于固定横向调节马达，实现监控器的横向调节，通过设置的装载架，连接纵向调节马达的转轴，实现监控器的纵向转动，带来很好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输安全监控系统装置
本技术涉及监控
，具体为一种铁路运输安全监控系统装置。
技术介绍
监控系统是安防型中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通讯设备，视频监控现在是主流，从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化，在IP技术逐步统一全球今天，我们有必要重新认识视频监控系统发展历史。在铁路运输中，当然也缺少不了安全驾控系统，动车上、动车站、铁路交叉口等都需要监控系统以保证铁路运输的安全以及乘客或者行人的安全，但是现在的监控，大都为固定式监控，并且不可旋转，视野范围窄，旋转式的监控结构又相对复杂点，为了提高监控视野以及将监控的结构简便化，提高铁路运输安全监控系统的稳定性，以及减少铁路运输中遇到的事故，我们提出一种铁路运输安全监控系统装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路运输安全监控系统装置，具备视野范围光、便于拆装以及操作方便等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种铁路运输安全监控系统装置，所述装置主体的一侧设置有固定板，所述固定板的前端外表面安装有固定架，所述固定架包括装载台、第一装载孔与固定孔，所述固定架的内部安装有横向调节马达，所述横向调节马达的下端设置有连接架，所述连接架的前端外表面安装有纵向调节马达，所述纵向调节马达的前端外表面安装有装载架，所述装载架的一侧外表面安装有监控器。>优选的，所述第一装载孔开设于装载台的内部，所述固定孔均匀开设于装载台的外壁。优选的，所述固定架与横向调节马达之间设置有一号固定螺丝，所述固定架的内壁通过一号固定螺丝与横向调节马达的外壁可拆卸连接。优选的，所述装载架包括固定杆、第二装载孔、紧固螺丝与安装螺孔。优选的，所述第二装载孔开设于装载架的内部，所述安装螺孔开设于装载架的一侧内部，所述紧固螺丝安装于固定杆内部。优选的，所述紧固螺丝与固定杆之间设置有螺丝孔，所述紧固螺丝的外壁通过固定螺丝孔与固定杆的内部活动连接，所述装载架与装置主体之间设置有二号固定螺丝，所述装载架的一侧外表面通过二号固定螺丝与装置主体的一端外表面可拆卸连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种铁路运输安全监控系统装置，具备以下有益效果：1、该一种铁路运输安全监控系统装置，通过设置的固定架，用于固定横向调节马达，使得横向调节马达获得一定的载体，便于实现装置主体的横向调节，固定架内部开设的第一装载孔用于将马达装入其内部，需要安装横向调节马达的时候，可以不用将横向调节马达套入第一装载孔内部，一般是将固定架套于横向调节马达的外壁，再通过一号固定螺丝穿过固定孔，将马达固定，通过马达转动，带动连接架进行横向转动，从而实现监控的横向转动，达到视野变换作用。2、该一种铁路运输安全监控系统装置，通过设置的纵向调节马达，用于固定纵向调节马达，使得纵向调节马达获得一定的载体，从而实现装置主体的横向调节，装载架内部开设的第二装载孔用于将纵向调节马达的转轴安装在其内部，为纵向调节马达转轴提供一定的连接件，在需要安装时候，将纵向调节马达的后端套在连接架上面开设的卡槽内部，通过紧固螺丝进行固定纵向调节马达的转轴，紧固螺丝两边都设置有避免紧固螺丝从装载架上面掉落的卡件，避免在需要固定纵向调节马达转轴的时候找不到紧固件，通过纵向调节马达转轴的转动带动装载架旋转，从而带动装载架内部的监控器进行转动，达到视野变换效果，通过设置的横向调节马达与纵向调节马达，实现监控器的广视角摄像，并且装置主体的整体结构适用于现在的监控，可以将大多数监控安装在装置主体上实现广视角拍摄。附图说明图1为本技术一种铁路运输安全监控系统装置的整体结构示意图。图2为本技术一种铁路运输安全监控系统装置的固定架的结构示意图。图3为本技术一种铁路运输安全监控系统装置的装载架的结构示意图。图中：1、装置主体；2、固定板；3、固定架；4、横向调节马达；5、连接架；6、纵向调节马达；7、装载架；8、监控器；301、装载台；302、第一装载孔；303、固定孔；701、固定杆；702、第二装载孔；703、紧固螺丝；704、安装螺孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种铁路运输安全监控系统装置，装置主体1的一侧设置有固定板2，固定板2的前端外表面安装有固定架3，固定架3包括装载台301、第一装载孔302与固定孔303，固定架3的内部安装有横向调节马达4，横向调节马达4的下端设置有连接架5，连接架5的前端外表面安装有纵向调节马达6，纵向调节马达6的前端外表面安装有装载架7，装载架7的一侧外表面安装有监控器8。进一步的，第一装载孔302开设于装载台301的内部，固定孔303均匀开设于装载台301的外壁。进一步的，固定架3与横向调节马达4之间设置有一号固定螺丝，固定架3的内壁通过一号固定螺丝与横向调节马达4的外壁可拆卸连接，固定架3用于装载横向调节马达4，通过横向调节马达4的运转，实现监控器8的横向调节。进一步的，装载架7包括固定杆701、第二装载孔702、紧固螺丝703与安装螺孔704，装载架7用于连接纵向调节马达6的转轴，通过纵向调节马达6的转动实现监控器8的纵向调节。进一步的，第二装载孔702开设于装载架7的内部，安装螺孔704开设于装载架7的一侧内部，紧固螺丝703安装于固定杆701内部，第二装载孔702用于连接纵向调节马达6的转轴。进一步的，紧固螺丝703与固定杆701之间设置有螺丝孔，紧固螺丝703的外壁通过固定螺丝孔与固定杆701的内部活动连接，装载架7与装置主体1之间设置有二号固定螺丝，装载架7的一侧外表面通过二号固定螺丝与装置主体1的一端外表面可拆卸连接，固定杆701用于加强连接结构。工作原理在装置主体1使用时候，通过设置的固定架3，用于固定横向调节马达4，使得横向调节马达4获得一定的载体，便于实现装置主体1的横向调节，固定架3内部开设的第一装载孔302用于将马达装入其内部，需要安装横向调节马达4的时候，可以不用将横向调节马达4套入第一装载孔302内部，一般是将固定架3套于横向调节马达4的外壁，再通过一号固定螺丝穿过固定孔303，将马达固定，通过马达转动，带动连接架5进行横向转动，从而实现监控的横向转动，达到视野变换作用；通过设置的纵向调节马达6，用于固定纵向调节马达6，使得纵向调节马达6获得一定的载体，从而实现装置主体1的横向调节，装载架7内部开设的第二装载孔702用于将纵向调节马达6的转轴安装在其内部，为纵向调节马达6转轴提供一定的连接件，在需要安装时候，将纵向调节马达6的后端套在连接架5上面开设的卡槽内部，通过紧固螺丝703进行固定纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路运输安全监控系统装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的一侧设置有固定板（2），所述固定板（2）的前端外表面安装有固定架（3），所述固定架（3）包括装载台（301）、第一装载孔（302）与固定孔（303），所述固定架（3）的内部安装有横向调节马达（4），所述横向调节马达（4）的下端设置有连接架（5），所述连接架（5）的前端外表面安装有纵向调节马达（6），所述纵向调节马达（6）的前端外表面安装有装载架（7），所述装载架（7）的一侧外表面安装有监控器（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输安全监控系统装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的一侧设置有固定板（2），所述固定板（2）的前端外表面安装有固定架（3），所述固定架（3）包括装载台（301）、第一装载孔（302）与固定孔（303），所述固定架（3）的内部安装有横向调节马达（4），所述横向调节马达（4）的下端设置有连接架（5），所述连接架（5）的前端外表面安装有纵向调节马达（6），所述纵向调节马达（6）的前端外表面安装有装载架（7），所述装载架（7）的一侧外表面安装有监控器（8）。


2.根据权利要求1所述的一种铁路运输安全监控系统装置，其特征在于：所述第一装载孔（302）开设于装载台（301）的内部，所述固定孔（303）均匀开设于装载台（301）的外壁。


3.根据权利要求2所述的一种铁路运输安全监控系统装置，其特征在于：所述固定架（3）与横向调节马达（4）之间设置有一号固定螺丝，所述固定架（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐瑞华，唐达炜，田杰，
申请(专利权)人：湘乡三龙湾物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43