一种发烟车的引射器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发烟车的引射器结构，包括进气接口、接口支撑板、进气锥筒、旋流叶片、送料管、进料环腔、内直筒和排气锥筒，其中所述进气接口与所述进气锥筒同轴设置并且通过所述接口支撑板与所述进气锥筒固定；所述内直筒与所述进气锥筒同轴且与进气锥筒窄端固定；所述旋流叶片设置有多片，多片旋流叶片均匀设置在所述内直筒内部，且设置在内直筒与所述进气锥筒的连接处；所述内直筒末端连接所述进料环腔，所述进料环腔与内直筒同轴；所述送料管设置在所述进料环腔外壁上。本实用新型专利技术设置采用旋流叶片设计，使得冷空气和热空气混合,降低了出口气流的平均温度，使气流场域对称分布，防止回流，降低温度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发烟车的引射器结构
本技术涉及发烟车领域，具体涉及一种发烟车的引射器结构。
技术介绍
当前，现有的发烟车都采用小型涡喷发动机的压气机将空气压缩后进入小型涡喷发动机的燃烧室中与燃油混合燃烧，产生高温高速燃气，从小型涡喷发动机的尾喷口排出。现有技术的条件下，小型涡喷发动机的引射结构具有以下缺点：喷出高温高速燃气时的高温高速燃气流相对不集中，分布场域不对称；温度相对较高，对不耐高温的物质(如化学粉末等)可能造成结构性破坏；现有的涡喷发动机本体再结构上无法完成掺混、引入其他如粉末、液体等进行工作。因此需要对现有小型涡喷发动机的引射结构进行进一步改进，使其能够将小型涡喷发动机射出的高温高速燃气进行整流处理，减少动能损失，使气流场域对称分布，防止回流，同时还能将高温燃气流进行降温处理。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的提供一种对高温高速燃气进行整流处理，减少动能损失，使气流场域对称分布，防止回流，并将高温燃气流进行降温处理发烟车的引射器结构。为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种发烟车的引射器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发烟车的引射器结构，其特征在于，包括进气接口、接口支撑板、进气锥筒、旋流叶片、送料管、进料环腔、内直筒和排气锥筒，其中：/n所述进气锥筒、内直筒和排气锥筒依次连接固定形成结构的整体框架；/n所述进气接口与所述进气锥筒同轴设置并且通过所述接口支撑板与所述进气锥筒固定；/n所述内直筒与所述进气锥筒同轴且与进气锥筒窄端固定；所述旋流叶片设置有多片，多片旋流叶片均匀设置在所述内直筒内部，且设置在内直筒与所述进气锥筒的连接处；/n所述内直筒末端连接所述进料环腔，所述进料环腔与内直筒同轴；所述送料管设置在所述进料环腔外壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种发烟车的引射器结构，其特征在于，包括进气接口、接口支撑板、进气锥筒、旋流叶片、送料管、进料环腔、内直筒和排气锥筒，其中：
所述进气锥筒、内直筒和排气锥筒依次连接固定形成结构的整体框架；
所述进气接口与所述进气锥筒同轴设置并且通过所述接口支撑板与所述进气锥筒固定；
所述内直筒与所述进气锥筒同轴且与进气锥筒窄端固定；所述旋流叶片设置有多片，多片旋流叶片均匀设置在所述内直筒内部，且设置在内直筒与所述进气锥筒的连接处；
所述内直筒末端连接所述进料环腔，所述进料环腔与内直筒同轴；所述送料管设置在所述进料环腔外壁上。


2.如权利要求1所述的一种发烟车的引射器结构，其特征在于，所述进气接口连接通过尾喷管与发动机连接。


3.如权利要求1所述的一种发烟车的引射器结构，其特征在于，所述进气接口的直径小于进气锥筒窄端和所述内直筒的直径；所述接口支撑板与所述进气锥筒之间形成冷气通道。


4.如权利要求1所述的一种发烟车的引射器结构，其特征在于，所述进气接口的直径为156MM，长度为18mm；所述接口支撑板的一端直径为156mm，另一端直接为120mm；所述进气锥筒的窄端直径为160mm；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙侃，姜英轩，田烨，谷彦杰，刘智宏，窦洋，杨丛毅，马关田，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二二六六部队，
类型：新型
国别省市：广东;44