轨道交通直流供电设备在线检测系统技术方案

本发明专利技术涉及轨道交通设备检测技术领域，尤其涉及轨道交通直流供电设备在线检测系统，包括在线监测系统和设备供电控制模块，所述设备供电控制模块为直流电源，直流电源为多个设备供电，且在线监测系统与设备供电控制模块之间数据对接，在线监测系统包括监测模块、报警模块、预测模块以及管理模块，监测模块内包括有电压传感器、电流传感器以及温度传感器，报警模块采用闪光报警器作为触发设备，且闪光报警器内设置有阈值单元，阈值单元包括上限阈值和下限阈值，监测模块与报警模块之间通过无线通信连接。本发明专利技术不仅能够对直流供电设备的各项运行参数进行实时的监控及报警，而且还能对直流供电设备的寿命进行预测，以便及时更换。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通直流供电设备在线检测系统
本专利技术涉及轨道交通设备检测
，尤其涉及轨道交通直流供电设备在线检测系统。
技术介绍
随着城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轨道交通，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。轨道交通的多样化，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。为了保障轨道交通的顺利运行，对直流供电设备的检测是必不可少的一道工序，直流供电设备是否能正常工作关系着这辆车上人员的生命安全，因此亟需一种在线检测系统来对直流供电设备进行实时的监测及预警。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轨道交通直流供电设备在线检测系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：轨道交通直流供电设备在线检测系统，包括在线监测系统和设备供电控制模块，所述设备供电控制模块为直流电源，直流电源为多个设备供电，且在线监测系统与设备供电控制模块之间数据对接，在线监测系统包括监测模块、报警模块、预测模块以及管理模块；监测模块内包括有电压传感器、电流传感器以及温度传感器，报警模块采用闪光报警器作为触发设备，且闪光报警器内设置有阈值单元，阈值单元包括上限阈值和下限阈值，监测模块与报警模块之间通过无线通信连接，并且监测模块与报警模块之间设置有比较算法，预测模块内包括有定时器和电阻传感器，定时器自动触发，管理模块存储直流电源的充电参数和放电参数，且将充电参数和放电参数存储于系统日志中。优选的，所述电压传感器与直流电源并联连接，电阻传感器内置在直流电源内。优选的，所述电流传感器与直流电源串联连接。优选的，所述直流电源与多个设备之间均通过电线连接。优选的，所述电阻传感器、电流传感器和电压传感器分别检测直流电源的内阻值、电流值和电压值。优选的，所述定时器与电阻传感器通过脉冲信号连接，定时器触发电阻传感器启动后，由在线监测系统自动预测直流电源的寿命。优选的，所述比较算法过程如下：将电流传感器、电压传感器和电阻传感器的值分别与对应的上限阈值以及下限阈值进行比较，当超出上限阈值时，触发报警模块闪烁红灯，当低于下限阈值时，触发报警模块闪烁黄灯。本专利技术的有益效果是：在本专利技术中，通过设置比较算法，利用传感器所监测到的数值与系统设定的上下限阈值进行比较，以此来对供电设备的电压、电流以及温度等运行参数进行实时的监控，保障设备运行的顺畅，同时，还可通过自动定时测试供电设备的内阻值来预测供电设备的寿命。附图说明图1为本专利技术提出的轨道交通直流供电设备在线检测系统与设备供电控制模块连接示意图；图2为本专利技术提出的轨道交通直流供电设备在线检测系统的组成示意图；图3为本专利技术提出的轨道交通直流供电设备在线检测系统的监测模块与报警模块对接示意图；图4为本专利技术提出的轨道交通直流供电设备在线检测系统的预测模块组成示意图；图5为本专利技术提出的轨道交通直流供电设备在线检测系统的管理模块组成示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，轨道交通直流供电设备在线检测系统，包括在线监测系统和设备供电控制模块，设备供电控制模块为直流电源，直流电源为多个设备供电，直流电源与多个设备之间均通过电线连接，且在线监测系统与设备供电控制模块之间数据对接，在线监测系统包括监测模块、报警模块、预测模块以及管理模块；监测模块内包括有电压传感器、电流传感器以及温度传感器，报警模块采用闪光报警器作为触发设备，且闪光报警器内设置有阈值单元，阈值单元包括上限阈值和下限阈值，监测模块与报警模块之间通过无线通信连接，并且监测模块与报警模块之间设置有比较算法，监测模块的设置是为了对直流供电设备在运行过程中的各项参数进行监测；比较算法过程如下：将电流传感器、电压传感器和电阻传感器的值分别与对应的上限阈值以及下限阈值进行比较，当超出上限阈值时，触发报警模块闪烁红灯，当低于下限阈值时，触发报警模块闪烁黄灯，比较算法的设置是为了能够及时的判断出所监测的参数是否异常，以便及时补救；预测模块内包括有定时器和电阻传感器，定时器自动触发，定时器与电阻传感器通过脉冲信号连接，定时器触发电阻传感器启动后，由在线监测系统自动预测直流电源的寿命，预测模块的设置为了对直流供电设备的寿命进行预测，以便及时更换；管理模块存储直流电源的充电参数和放电参数，且将充电参数和放电参数存储于系统日志中，管理模块主要是为了将各个时间段内的数据以及维护等数据存储在一起，以便后续查找问题的所在。进一步的，电压传感器与直流电源并联连接，电阻传感器内置在直流电源内，电流传感器与直流电源串联连接，电阻传感器、电流传感器和电压传感器分别检测直流电源的内阻值、电流值和电压值。实施例1：将在线监测系统与设备供电控制模块连接上，启动系统，开始检测，检测时，通过各个传感器将直流电源的电流、电压和温度监测出来，并通过比较算法与各个阈值单元的上限值和下限值进行比较判断，当超出上限阈值时，触发闪光报警器闪烁红灯，当低于下限阈值时，触发闪光报警器闪烁黄灯；另外，定时器定时启动，电阻传感器开始测定直流电源的内阻，系统再通过该阻值预测出该直流电源的寿命，并发出提示，当直流电源在充电或放电过程中时，系统将充放电的数据实时传输至系统日志中进行存储。实施例2：本实施例中，报警模块采用声光报警器；将在线监测系统与设备供电控制模块连接上，启动系统，开始检测，检测时，通过各个传感器将直流电源的电流、电压和温度监测出来，并通过比较算法与各个阈值单元的上限值和下限值进行比较判断，当超出上限阈值时，触发声光报警器闪烁红灯，当低于下限阈值时，触发声光报警器闪烁黄灯；另外，定时器定时启动，电阻传感器开始测定直流电源的内阻，系统再通过该阻值预测出该直流电源的寿命，并发出提示，当直流电源在充电或放电过程中时，系统将充放电的数据实时传输至系统日志中进行存储。实施例3：本实施例中，报警模块采用ESD报警器；将在线监测系统与设备供电控制模块连接上，启动系统，开始检测，检测时，通过各个传感器将直流电源的电流、电压和温度监测出来，并通过比较算法与各个阈值单元的上限值和下限值进行比较判断，当超出上限阈值时，触发ESD报警器闪烁红灯，当低于下限阈值时，触发ESD报警器闪烁黄灯；另外，定时器定时启动，电阻传感器开始测定直流电源的内阻，系统再通过该阻值预测出该直流电源的寿命，并发出提示，当直流电源在充电或放电过程中时，系统将充放电的数据实时传输至系统日志中进行存储。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通直流供电设备在线检测系统，包括在线监测系统和设备供电控制模块，其特征在于，所述设备供电控制模块为直流电源，直流电源为多个设备供电，且在线监测系统与设备供电控制模块之间数据对接，在线监测系统包括监测模块、报警模块、预测模块以及管理模块；/n监测模块内包括有电压传感器、电流传感器以及温度传感器，报警模块采用闪光报警器作为触发设备，且闪光报警器内设置有阈值单元，阈值单元包括上限阈值和下限阈值，监测模块与报警模块之间通过无线通信连接，并且监测模块与报警模块之间设置有比较算法，预测模块内包括有定时器和电阻传感器，定时器自动触发，管理模块存储直流电源的充电参数和放电参数，且将充电参数和放电参数存储于系统日志中。/n

【技术特征摘要】
1.轨道交通直流供电设备在线检测系统，包括在线监测系统和设备供电控制模块，其特征在于，所述设备供电控制模块为直流电源，直流电源为多个设备供电，且在线监测系统与设备供电控制模块之间数据对接，在线监测系统包括监测模块、报警模块、预测模块以及管理模块；
监测模块内包括有电压传感器、电流传感器以及温度传感器，报警模块采用闪光报警器作为触发设备，且闪光报警器内设置有阈值单元，阈值单元包括上限阈值和下限阈值，监测模块与报警模块之间通过无线通信连接，并且监测模块与报警模块之间设置有比较算法，预测模块内包括有定时器和电阻传感器，定时器自动触发，管理模块存储直流电源的充电参数和放电参数，且将充电参数和放电参数存储于系统日志中。


2.根据权利要求1所述的轨道交通直流供电设备在线检测系统，其特征在于，所述电压传感器与直流电源并联连接，电阻传感器内置在直流电源内。


3.根据权利要求1所述的轨道交通直流供电设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐剑军，
申请(专利权)人：唐剑军，
类型：发明
国别省市：福建;35