一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆，其中，踏杆一端设有轴孔，该轴孔使得踏杆一端可转动的安装于车体上，所述踏杆上设置有一个驱动块，所述驱动块上设置有一段供曲柄的轴段插入的弧形槽，所述弧形槽的周圈封闭，所述弧形槽用于在踏杆踩踏过程中驱动所述曲柄转动。该踏杆结构能够便于踏杆组件的加工安装，保证踩踏过程中的连贯性。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆
本技术涉及自行车、踏板车、滑板车等车辆相关
，具体是一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆。
技术介绍
在现有有关技术中，如专利号为CN201420397696.1,专利名称为创新踏杆驱动机构和使用该驱动机构的脚踏车的专利公开技术中，其所使用的脚踏车的踏杆采用的是弯管工艺，然后在其后焊接直管，该结构使得踏杆的加工难度大，平行度要求较高，在实际应用中，踏杆容易变形，不受力。且受驱动段机加工弯弧形状影响，当一侧踏杆踩到底时，另一侧曲柄与地面并不在垂直位置，形成一个与地面大概85度左右的夹角，这样会造成踩踏不连贯、卡顿，踩踏踏杆时需要用较大的力来克服曲柄不到位的情况，这个弊端在用弯管机机加工驱动段成型时是无法克服的。同时，上述结构的脚踏车结构设计，难以满足快拆的需求，无法通过车辆变形快速实现一车多用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆，该踏杆结构能够便于踏杆组件的加工安装，保证踩踏过程中的连贯性，该车辆通过快拆式结构设计，能够进行快速拆装，实现一车多用。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：根据本技术的一个方面，提供一种快拆式脚踏车踏杆结构，所述踏杆一端设有轴孔，该轴孔使得踏杆一端可转动的安装于车体上，所述踏杆上设置有一个驱动块，所述驱动块上设置有一段供曲柄的轴段插入的弧形槽，所述弧形槽的周圈封闭，所述弧形槽用于在踏杆踩踏过程中驱动所述曲柄转动。进一步，所述弧形槽沿厚度方向贯穿所述驱动块。进一步，所述弧形槽的槽内底面上设有一段拱起。进一步，所述驱动块通过螺钉安装于所述踏杆的底面上。进一步，所述驱动块为注塑件。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，包括车体、曲柄、五通、牙盘以及上述的踏杆；其中，所述牙盘上固定连接一主轴，所述主轴通过轴承支撑设置于五通内；所述车体两侧分别设置一个所述踏杆以及曲柄，所述曲柄外侧设置与踏杆连接的轴段，曲柄内侧用于在踏杆踩踏过程中驱动所述牙盘转动。进一步，所述主轴的两端周向均布置有多个卡槽，所述曲柄内侧设置卡头，所述卡头内设置限位凸起，所述曲柄通过卡头上的限位凸起与卡槽配合实现与主轴的快拆连接，曲柄与主轴连接后实现扭力的传递。进一步，其中一侧的曲柄内侧面上设有多个扭力柱，所述扭力柱插入在牙盘端面设置的通孔内实现该一侧的曲柄与牙盘的快拆连接，且在该一侧的曲柄上还设有一个连接轴，该连接轴一端与曲柄固定连接，另一端穿过牙盘上设置的主轴并在端部的周向设置有多个卡槽；另一侧的曲柄内侧设置卡头，所述卡头内设置限位凸起，该另一侧的曲柄通过卡头上的限位凸起与卡槽配合实现与连接轴的快拆连接，该另一侧的曲柄与连接轴连接后实现扭力的传递。进一步，所述卡槽为L型槽。进一步，其中一侧的曲柄内侧面上设有多个扭力柱，所述扭力柱插入在牙盘端面设置的通孔内实现该一侧的曲柄与牙盘的快拆连接，且在该一侧的曲柄上还设有一个连接轴，该连接轴一端与曲柄固定连接，另一端穿过牙盘上设置的主轴并在端部设置楔形凹槽；另一侧的曲柄内侧设置卡头，所述卡头上设置楔形凸起，该另一侧的曲柄通过卡头上的楔形凸起与楔形凹槽配合实现与连接轴的快拆连接，该另一侧的曲柄与连接轴连接后实现扭力的传递。(三)有益效果与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：1、本技术所提供的踏杆结构，通过在踏杆上设置一个具有弧形槽的驱动块驱动曲柄转动，在踏杆踩踏过程中，该驱动块使得曲柄能够连续向前转动，转动平稳可靠，且弧形槽周圈封闭，能够避免曲柄的脱出，弧形槽的设计同时使得踏杆与曲柄之间形成快速拆解式结构，且该踏杆结构设计可通过注塑实现驱动块的成型，成型后再安装装配于踏杆上，避免了传统方式中导致的加工难度大、踩踏不连贯等问题。2、本技术所提供的车辆结构，通过将踏杆、曲柄以及牙盘设计为均可快速拆解式结构，整体拆装方便，拆解后便于携带，且通过拆解组装的变形方式，能够实现一车多用。附图说明图1为本技术踏杆结构示意图；图2为本技术车辆结构示意图一；图3为本技术车辆结构示意图二；图4为本技术曲柄、五通、牙盘组装结构示意图；图5为图4中去除五通后结构示意图；图6为本技术实施例一中快拆结构拆分状态示意图；图7为本技术实施例一中其中另一个曲柄结构示意图；图8为本技术实施例一中其中一个曲柄结构示意图；图9为本技术实施例一中牙盘结构示意图；图10为本技术实施例二中牙盘结构示意图。图中：1、车体；2、踏杆；21、驱动块；22、弧形槽；221、拱起；23、轴孔；3、曲柄；31、轴段；32、连接轴；321、卡槽；33、扭力柱；34、卡头；341、限位凸起；4、五通；41、轴承；5、牙盘；51、主轴；52通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术实施例提供有一种快拆式脚踏车踏杆结构。该踏杆2一端设有轴孔23，通过轴孔23可以将踏杆2该端转动的安装在车体1上，踏杆2上设置有一个驱动块21，该驱动块21上设置有一段供曲柄3的轴段31插入的弧形槽22，轴段31与弧形槽22配合，车体1两侧的踏杆2踩踏过程中，由驱动块21的弧形槽22驱动轴段31在槽运动，从而使得曲柄3实现转动。本结构中的弧形槽22一圈是封闭的，能够避免曲柄3的轴段31从弧形槽22内脱出。本结构中，弧形槽22结构设计如图1所示，整体弧形向下，沿厚度贯穿驱动块21，在其近似于中间位置设置一段拱起221，如此结构设计，使得踏杆2往复踩踏过程中，弧形槽22驱动曲柄3实现连续的正向旋转运动。且本结构的踏杆设计，能够使得当一侧踏杆2踩到底时，另一侧曲柄3与地面夹角处于接近90度垂直位置，这样在弧形槽22的作用下，会很快的将曲柄3推送过90度直角段，从而保证踩踏的连贯，骑行更加舒适轻快。本实施例提供的驱动块21可采用注塑成型的方式，注塑成型后通过螺钉安装在踏杆2的底面上，使得加工和安装工艺简单，后续拆装维护方便，制作成本低廉。根据本技术的另一方面，本技术实施例还提供有一种车辆。如图2-10所示为车辆的相关结构。其主要包括车体1、曲柄3、五通4、牙盘5以及上述的踏杆2。其中，牙盘5上固定连接一主轴51，主轴51通过两个轴承41支撑设置于五通4内，轴承41的设置保证了牙盘5的稳定转动。车体1两侧分别设置一个所述踏杆2以及曲柄3，其中，曲柄3外侧设置与踏杆2连接的轴段31，曲柄3内侧用于在踏杆2踩踏过程中驱动所述牙盘5转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快拆式脚踏车踏杆结构，所述踏杆一端设有轴孔，该轴孔使得踏杆一端可转动的安装于车体上，其特征在于，所述踏杆上设置有一个驱动块，所述驱动块上设置有一段供曲柄的轴段插入的弧形槽，所述弧形槽的周圈封闭，所述弧形槽用于在踏杆踩踏过程中驱动所述曲柄转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种快拆式脚踏车踏杆结构，所述踏杆一端设有轴孔，该轴孔使得踏杆一端可转动的安装于车体上，其特征在于，所述踏杆上设置有一个驱动块，所述驱动块上设置有一段供曲柄的轴段插入的弧形槽，所述弧形槽的周圈封闭，所述弧形槽用于在踏杆踩踏过程中驱动所述曲柄转动。


2.根据权利要求1所述的快拆式脚踏车踏杆结构，其特征在于，所述弧形槽沿厚度方向贯穿所述驱动块。


3.根据权利要求2所述的快拆式脚踏车踏杆结构，其特征在于，所述弧形槽的槽内底面上设有一段拱起。


4.根据权利要求1所述的快拆式脚踏车踏杆结构，其特征在于，所述驱动块通过螺钉安装于所述踏杆的底面上。


5.根据权利要求4所述的快拆式脚踏车踏杆结构，其特征在于，所述驱动块为注塑件。


6.一种车辆，其特征在于，包括车体、曲柄、五通、牙盘以及权利要求1-5任一项所述的快拆式脚踏车踏杆结构；
其中，所述牙盘上固定连接一主轴，所述主轴通过轴承支撑设置于五通内；
所述车体两侧分别设置一个所述踏杆以及曲柄，所述曲柄外侧设置与踏杆连接的轴段，曲柄内侧用于在踏杆踩踏过程中驱动所述牙盘转动。


7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述主轴的两端周向均布置有多个卡槽，所述曲柄内侧设置卡头，所述卡头内设置限位凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：周长胜，
类型：新型
国别省市：北京;11