一种高防护性汽车后保险杠骨架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种高防护性汽车后保险杠骨架，包括保险杠本体，所述保险杠本体一侧固定连接有两个对称分布的凸起强化部，所述保险杠本体一侧通过两个对称分布的辅助支撑伸缩杆滑动连接有固定板，所述固定板靠近所述保险杠本体一侧两端均固定连接有固定支耳，所述凸起强化部靠近所述固定板一侧具有水平滑动面，所述滑动支耳两侧固定连接有与所述限位槽相配合的限位块，所述限位槽内部安装有弹簧；轻冲击力情况下，通过骨架的位移为塑料保险杠提供了缓冲，降低了塑料保险杠硬性接触碎裂的危险，同时在力度增加时，滑动杆推动弹性缓冲部发生弹性形变，进行二次缓冲，使该龙骨具有良好的吸能卸力作用。

【技术实现步骤摘要】
一种高防护性汽车后保险杠骨架
本技术属于汽车配件
，具体是一种高防护性汽车后保险杠骨架。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙。现有的保险杠一旦受力发生形变以后，首先位于骨架外部的塑料保险杠发生形变，此时由于骨架固定，塑料保险杠直接与骨架接触造成破损，当受力过大时，则容易造成骨架变型。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高防护性汽车后保险杠骨架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高防护性汽车后保险杠骨架，包括保险杠本体，所述保险杠本体一侧固定连接有两个对称分布的凸起强化部，所述保险杠本体一侧通过两个对称分布的辅助支撑伸缩杆滑动连接有固定板，所述固定板与车体固定连接，所述固定板靠近所述保险杠本体一侧两端均固定连接有固定支耳，所述凸起强化部靠近所述固定板一侧具有水平滑动面，所述水平滑动面上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动支耳，所述滑动支耳与所述固定支耳之间转动连接有连接板，所述连接板两端分别与所述固定支耳、所述滑动支耳转动连接，所述滑槽内壁两侧均开设有限位槽，所述滑动支耳两侧固定连接有与所述限位槽相配合的限位块，所述限位槽内部安装有弹簧，所述弹簧与所述限位块固定连接，所述辅助支撑伸缩杆包括固定连接在所述固定板侧面的固定套杆和固定连接在所述保险杠本体侧面的滑动杆，所述固定套杆内部固定连接有弹性缓冲部，所述滑动杆滑动连接在所述固定套杆内部，所述弹性缓冲部位于所述滑动杆底部。作为本技术再进一步的方案：所述固定套杆内壁顶端具有收缩部，所述滑动杆底部固定连接有与所述收缩部相配合的凸起部。作为本技术再进一步的方案：所述连接板两端均具有与所述固定支耳、所述滑动支耳相配合的限位销。作为本技术再进一步的方案：所述连接板两端均具有弧形让位面。作为本技术再进一步的方案：所述弹性缓冲部的长度小于所述固定套杆的深度。作为本技术再进一步的方案：所述滑动支耳延伸至所述水平滑动面的外部。作为本技术再进一步的方案：两个所述辅助支撑伸缩杆位于两个所述连接板之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：固定板固定连接在车体上，凸起强化部对保险杠本体自身强度进行补充，当保险杠本体受到外界作用力时，保险杠本体向固定板一侧运动，此时两个连接板向内侧转动，滑动支耳顺着滑槽向里侧滑动，限位块推动弹簧压缩，弹簧发生弹性形变，滑动杆向固定套杆内侧移动，在轻冲击力情况下，通过骨架的位移为塑料保险杠提供了缓冲，降低了塑料保险杠硬性接触碎裂的危险，同时在力度增加时，滑动杆推动弹性缓冲部发生弹性形变，进行二次缓冲，使该龙骨具有良好的吸能卸力作用。附图说明图1为一种高防护性汽车后保险杠骨架的结构示意图；图2为一种高防护性汽车后保险杠骨架中缓冲状态下的示意图；图3为图2中A部的放大示意图；图4为一种高防护性汽车后保险杠骨架中凸起强化部的示意图。图中：1、保险杠本体；11、凸起强化部；12、水平滑动面；13、滑槽；14、限位槽；15、弹簧；2、固定板；21、固定支耳；3、辅助支撑伸缩杆；31、滑动杆；311、凸起部；32、固定套杆；321、收缩部；33、弹性缓冲部；4、连接板；41、限位销；42、弧形让位面；5、滑动支耳；51、限位块。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种高防护性汽车后保险杠骨架，包括保险杠本体1，保险杠本体1一侧固定连接有两个对称分布的凸起强化部11，保险杠本体1一侧通过两个对称分布的辅助支撑伸缩杆3滑动连接有固定板2，固定板2与车体固定连接，固定板2靠近保险杠本体1一侧两端均固定连接有固定支耳21，凸起强化部11靠近固定板2一侧具有水平滑动面12，水平滑动面12上开设有滑槽13，滑槽13内滑动连接有滑动支耳5，滑动支耳5与固定支耳21之间转动连接有连接板4，连接板4两端分别与固定支耳21、滑动支耳5转动连接，滑槽13内壁两侧均开设有限位槽14，滑动支耳5两侧固定连接有与限位槽14相配合的限位块51，限位槽14内部安装有弹簧15，弹簧15与限位块51固定连接，辅助支撑伸缩杆3包括固定连接在固定板2侧面的固定套杆32和固定连接在保险杠本体1侧面的滑动杆31，固定套杆32内部固定连接有弹性缓冲部33，滑动杆31滑动连接在固定套杆32内部，弹性缓冲部33位于滑动杆31底部；固定板2固定连接在车体上，凸起强化部11对保险杠本体1自身强度进行补充，当保险杠本体1受到外界作用力时，保险杠本体1向固定板2一侧运动，此时两个连接板4向内侧转动，滑动支耳5顺着滑槽13向里侧滑动，限位块51推动弹簧15压缩，弹簧15发生弹性形变，滑动杆31向固定套杆32内侧移动，在轻冲击力情况下，通过骨架的位移为塑料保险杠提供了缓冲，降低了塑料保险杠硬性接触碎裂的危险，同时在力度增加时，滑动杆31推动弹性缓冲部33发生弹性形变，进行二次缓冲，使该龙骨具有良好的吸能卸力作用。在图3中：固定套杆32内壁顶端具有收缩部321，滑动杆31底部固定连接有与收缩部321相配合的凸起部311；收缩部321和凸起部311相互配合，使固定套杆32与滑动杆31之间不会滑脱，提高了滑动杆31与固定套杆32滑动的稳定性。在图2中：连接板4两端均具有与固定支耳21、滑动支耳5相配合的限位销41；限位销41主要通过孔销配合，进而形成铰接结构。在图2中：连接板4两端均具有弧形让位面42；弧形让位面42主要为了使连接板4转动时，四角不会与保险杠本体1发生干涉情况。在图3中：弹性缓冲部33的长度小于固定套杆32的深度；由于弹性缓冲部33与滑动杆31之间具有余量，在余量范围内滑动杆31滑动不受缓冲作用，弹性缓冲部33主要起到二次缓冲的作用。在图1-2中：滑动支耳5延伸至水平滑动面12的外部；主要为了防止连接板4在滑动支耳5侧面转动时保险杠本体1发生干涉。在图1中：两个辅助支撑伸缩杆3位于两个连接板4之间；辅助支撑伸缩杆3主要为了方式保险杠本体1发生左右偏移。本技术的工作原理是：固定板2固定连接在车体上，凸起强化部11对保险杠本体1自身强度进行补充，当保险杠本体1受到外界作用力时，保险杠本体1向固定板2一侧运动，此时两个连接板4向内侧转动，滑动支耳5顺着滑槽13向里侧滑动，限位块51推动弹簧15压缩，弹簧15发生弹性形变，滑动杆31向固定套杆32内侧移动，在轻冲击力情况下，通过骨架的位移为塑料保险杠提供了缓冲，降低了塑料保险杠硬性接触碎裂的危险，同时在力度增加时，滑动杆31推动弹性缓冲部33发生弹性形变，进行二次缓冲，使该龙骨具有良好的吸能卸力作用。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高防护性汽车后保险杠骨架，包括保险杠本体(1)，其特征在于，所述保险杠本体(1)一侧固定连接有两个对称分布的凸起强化部(11)，所述保险杠本体(1)一侧通过两个对称分布的辅助支撑伸缩杆(3)滑动连接有固定板(2)，所述固定板(2)与车体固定连接，所述固定板(2)靠近所述保险杠本体(1)一侧两端均固定连接有固定支耳(21)，所述凸起强化部(11)靠近所述固定板(2)一侧具有水平滑动面(12)，所述水平滑动面(12)上开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动连接有滑动支耳(5)，所述滑动支耳(5)与所述固定支耳(21)之间转动连接有连接板(4)，所述连接板(4)两端分别与所述固定支耳(21)、所述滑动支耳(5)转动连接；/n所述滑槽(13)内壁两侧均开设有限位槽(14)，所述滑动支耳(5)两侧固定连接有与所述限位槽(14)相配合的限位块(51)，所述限位槽(14)内部安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)与所述限位块(51)固定连接；/n所述辅助支撑伸缩杆(3)包括固定连接在所述固定板(2)侧面的固定套杆(32)和固定连接在所述保险杠本体(1)侧面的滑动杆(31)，所述固定套杆(32)内部固定连接有弹性缓冲部(33)，所述滑动杆(31)滑动连接在所述固定套杆(32)内部，所述弹性缓冲部(33)位于所述滑动杆(31)底部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高防护性汽车后保险杠骨架，包括保险杠本体(1)，其特征在于，所述保险杠本体(1)一侧固定连接有两个对称分布的凸起强化部(11)，所述保险杠本体(1)一侧通过两个对称分布的辅助支撑伸缩杆(3)滑动连接有固定板(2)，所述固定板(2)与车体固定连接，所述固定板(2)靠近所述保险杠本体(1)一侧两端均固定连接有固定支耳(21)，所述凸起强化部(11)靠近所述固定板(2)一侧具有水平滑动面(12)，所述水平滑动面(12)上开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动连接有滑动支耳(5)，所述滑动支耳(5)与所述固定支耳(21)之间转动连接有连接板(4)，所述连接板(4)两端分别与所述固定支耳(21)、所述滑动支耳(5)转动连接；
所述滑槽(13)内壁两侧均开设有限位槽(14)，所述滑动支耳(5)两侧固定连接有与所述限位槽(14)相配合的限位块(51)，所述限位槽(14)内部安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)与所述限位块(51)固定连接；
所述辅助支撑伸缩杆(3)包括固定连接在所述固定板(2)侧面的固定套杆(32)和固定连接在所述保险杠本体(1)侧面的滑动杆(31)，所述固定套杆(32)内部固定连接有弹性缓冲部(33)，所述滑动杆(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：严红燕，
申请(专利权)人：常州恒河车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32