一种喷管结构制造技术

申请属于喷管结构设计技术领域，具体涉及一种喷管结构，包括：喷管连接筒；多个调节片，一端铰接在喷管连接筒的出口端，沿周向分布；多个密封片，一端沿铰接在喷管连接筒的一端；每个密封片对应位于两个相邻调节片之间，与对应的两个相邻调节片保持密封接触；多个作动筒，每个作动筒对应铰接在两个相邻调节片之间。

【技术实现步骤摘要】
一种喷管结构
本申请属于喷管结构设计
，具体涉及一种喷管结构。
技术介绍
航空发动机喷管出口面积多是按照设定的设计点进行设计，以该种设计方式设计得到的航空发动机喷管出口面积固定，不可调，存在以下缺陷：1)由于理论与实际间存在偏差，以及机械加工、组装不可避免的会引入误差，航空发动机的工作状态会在一定程度上偏离设定的设计点，难以达到最佳的效率；2)、航空发动机工作过程中存在多种情形的状态，在偏离设定的设计点较大时，工作效率低下。鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种喷管结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。本申请的技术方案是：一种喷管结构，包括：喷管连接筒；多个调节片，一端铰接在喷管连接筒的出口端，沿周向分布；多个密封片，一端沿铰接在喷管连接筒的一端；每个密封片对应位于两个相邻调节片之间，与对应的两个相邻调节片保持密封接触；多个作动筒，每个作动筒对应铰接在两个相邻调节片之间。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，还包括：多个压紧片，每个压紧片对应连接在一个密封片上，两端分别将对应的两个相邻调节片压紧在对应的密封片上。r>根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，还包括：内椎体，设置在喷管连接筒的出口端。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，内椎体与喷管连接筒出口端之间通过多个沿周向分布的支板连接。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，还包括：弹性连接筒，套设在喷管连接筒外周；多个遮挡片，一端铰接在弹性连接筒的出口端，沿周向分布；两个相邻遮挡片之间存在搭接量，以保持密封接触；多个拉杆，每个拉杆一端对应铰接在一个调节片上，另一端对应铰接在一个遮挡片上。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，弹性连接筒由多个弹性片拼接而成。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，还包括：多个支杆，一端与喷管连接筒连接，另一端与弹性连接筒连接，沿周向分布。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，还包括：支撑环，套设在喷管连接筒外周，与弹性连接筒连接，与各个支杆背向述喷管连接筒的一端连接。附图说明图1是本申请实施例提供的喷管结构的示意图；图2是本申请实施例提供的喷管结构的局部示意图；其中：1-喷管连接筒；2-调节片；3-密封片；4-作动筒；5-内椎体；6-弹性连接筒；7-遮挡片；8-拉杆；9-支撑环；10-压紧片；11-支杆。为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。具体实施方式为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。一种喷管结构，包括：喷管连接筒1；多个调节片2，一端铰接在喷管连接筒1的出口端，沿周向分布；多个密封片3，一端沿铰接在喷管连接筒1的一端；每个密封片3对应位于两个相邻调节片2之间，与对应的两个相邻调节片2保持密封接触；多个作动筒4，每个作动筒4对应铰接在两个相邻调节片2之间。对于上述实施例公开的喷管结构，领域内技术人员可以理解的是，其可用作航空发动的喷管，在用作航空发动机的喷管时，可将喷管连接筒1的进口端连接至发动机喷气口，由于其设计在喷管连接筒1出口端铰接有多个调节片2，且相邻调节片2间铰接有作动筒3，以此，可通过各个作动筒3活塞杆的伸缩带动各个调节片2相对喷管连接筒1转动，以此能够实现对航空发动机喷管出口面积的调节，以适配发动机的各种工作状态，保证工作效率。对于上述实施例公开的喷管结构，领域内技术人员还可以理解的是，其设计相邻调节片2间铰接有作动筒3，通过各个作动筒3活塞杆的伸缩带动各个调节片2相对喷管连接筒1转动，由于一个相邻调节片2上铰接有两个作动筒3，各个作动筒3活塞杆伸缩带动各个调节片2相对喷管连接筒1转动时，其间会发生耦合作用，使各个调节片2的转动协同，此外，在相邻调节片2间设计有密封片3与之保持密封接触，可避免各个调节片2转动过程中其间产生缝隙，发生泄漏。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，还包括：多个压紧片10，每个压紧片10对应连接在一个密封片3上，两端分别将对应的两个相邻调节片2压紧在对应的调密封片3上，一方面，可使密封片3与对应的两个相邻调节片2间有效保持密封接触；另一方面，可约束对应密封片3、相邻调节片2的相对位置及其运动轨迹，避免对应密封片3及其相邻调节片2间相对运动时发生卡滞。根据本申请的至少一个实施例，上述的喷管结构中，还包括：内椎体5，设置在喷管连接筒1的出口端，构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷管结构，其特征在于，包括：/n喷管连接筒(1)；/n多个调节片(2)，一端铰接在所述喷管连接筒(1)的出口端，沿周向分布；/n多个密封片(3)，一端沿铰接在所述喷管连接筒(1)的一端；每个所述密封片(3)对应位于两个相邻调节片(2)之间，与对应的两个相邻调节片(2)保持密封接触；/n多个作动筒(4)，每个所述作动筒(4)对应铰接在两个相邻调节片(2)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种喷管结构，其特征在于，包括：
喷管连接筒(1)；
多个调节片(2)，一端铰接在所述喷管连接筒(1)的出口端，沿周向分布；
多个密封片(3)，一端沿铰接在所述喷管连接筒(1)的一端；每个所述密封片(3)对应位于两个相邻调节片(2)之间，与对应的两个相邻调节片(2)保持密封接触；
多个作动筒(4)，每个所述作动筒(4)对应铰接在两个相邻调节片(2)之间。


2.根据权利要求1所述的喷管结构，其特征在于，
还包括：
多个压紧片(10)，每个所述压紧片(10)对应连接在一个所述密封片(3)上，两端分别将对应的两个相邻调节片(2)压紧在对应的密封片(3)上。


3.根据权利要求1所述的喷管结构，其特征在于，
还包括：
内椎体(5)，设置在所述喷管连接筒(1)的出口端。


4.根据权利要求1所述的喷管结构，其特征在于，
所述内椎体(5)与所述喷管连接筒(1)出口端之间通过多个沿周向分布的支板连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春晓，金文栋，任利锋，安洋，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21