【技术实现步骤摘要】
汽车后插杆托架模具滑块限位结构
本技术涉及模具加工领域,尤其涉及一种汽车后插杆托架模具滑块限位结构。
技术介绍
汽车后插杆托架一般采用模具压铸成型进行生产,其生产过程中模具内滑块在开模过程中需要运动一定的距离,从而保证前后模完全分开,当前后模完全分开后,滑块需要停在正确的位置上,防止合模时导柱与滑块孔对不准而发生相撞,所以现有的模具中基本都设有限位装置,但是现有的限位装置会占用模具较大的空间位置,导致原本只需一模多穴的产品变成了只能一模一穴或一模二穴,造成了生产浪费,同时还会加大模具的外形尺寸,进一步增加成本和增大空间占比。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中的情况,提供了一种汽车后插杆托架模具滑块限位结构,通过在滑块上开设限位槽,同时在模具上设置限位部件,通过限位部件与限位槽的配合实现滑块的限位。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:汽车后插杆托架模具滑块限位结构,包括上模具和下模具,所述上模具上设有若干上滑槽,所述下模具上设有若干下滑槽,所述上滑槽和所述下滑槽可组成完整的滑槽,所述滑槽内安装有一对滑块,所述滑块上设有限位槽,所述上模具上还设有限位部件,所述限位部件可与所述限位槽配合。优选的,所述滑块分别位于所述滑槽两侧,所述滑块可沿所述滑槽滑动,通过所述滑块可压铸出所需后插杆产品。优选的,所述滑块上设有的所述限位槽为圆弧形,所述限位槽位于所述滑块的上端。优选的,所述上模具上还设有沉孔,所述沉孔位于所述上滑槽两端,所述沉孔底部设有螺纹孔,所述限位部 ...
【技术保护点】
1.汽车后插杆托架模具滑块限位结构,包括上模具(1)和下模具(2),所述上模具(1)上设有若干上滑槽(7),所述下模具(2)上设有若干下滑槽(4),所述上滑槽(7)和所述下滑槽(4)可组成完整的滑槽,所述滑槽内安装有一对滑块(5),其特征在于:所述滑块(5)上设有限位槽(51),所述上模具(1)上还设有限位部件(6),所述限位部件(6)可与所述限位槽(51)配合。/n
【技术特征摘要】
1.汽车后插杆托架模具滑块限位结构,包括上模具(1)和下模具(2),所述上模具(1)上设有若干上滑槽(7),所述下模具(2)上设有若干下滑槽(4),所述上滑槽(7)和所述下滑槽(4)可组成完整的滑槽,所述滑槽内安装有一对滑块(5),其特征在于:所述滑块(5)上设有限位槽(51),所述上模具(1)上还设有限位部件(6),所述限位部件(6)可与所述限位槽(51)配合。
2.根据权利要求1所述的汽车后插杆托架模具滑块限位结构,其特征在于:所述滑块(5)分别位于所述滑槽两侧,所述滑块(5)可沿所述滑槽滑动,通过所述滑块(5)可压铸出所需后插杆(3)产品。
3.根据权利要求1所述的汽车后插杆托架模具滑块限位结构,其特征在于:所述滑块(5)上设有的所述限位槽(51...
【专利技术属性】
技术研发人员:胥长林,刘承志,
申请(专利权)人:嵘坤宁波金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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