一种船舶打桩离合器液压轿车制造技术

本发明专利技术涉及货运设备技术领域，且公开了一种船舶打桩离合器液压轿车，包括底座，所述底座左侧的上表面活动连接有货叉，所述底座右侧的上表面活动连接有把杆，所述底座右侧的上表面固定连接有位于把杆下方的压液器，所述底座中部的上表面固定连接有液压缸。本发明专利技术通过设置空载下降机构，使得在使用完液压车但忘记将货叉将至最低时，在弹簧对活动杆向上弹力的作用下，使得活动杆克服空载货叉的重力向上移动，从而使得被活动杆向下移动而错位封闭的排液管下端开口被打开，在货叉以及活塞杆自身重力的作用下，使得液压腔内液压油不断通过排液管向储液腔内排液，使得活塞杆能带动货叉缓慢下降，从而使得货叉在空载一端时间后自动降至最低点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶打桩离合器液压轿车
本专利技术涉及货运设备
，具体为一种船舶打桩离合器液压轿车。
技术介绍
液压车是日常生活中常见的物流搬运设备，货物在搬运时一般均借助液压车进行搬运，传统液压车分为手动液压车和电动液压车两种，其中手动液压车通过手动将液压油压入活塞杆下端，使活塞杆带动货叉以及待搬运货物向上顶起，使待搬运货物便于搬运，液压车凭借紧凑的车体，在各种狭小的场所使用起来灵活、方便，而且环保，已经逐渐成为物料搬运的必备工具。传统液压车在使用由于是通过液压油将活塞杆向上顶起，使得在液压车经过长时间使用后，会出现由于液压缸内密封件老化或者磨损，使得液压缸密封失效，导致液压油出现泄漏的问题，使得液压缸内液压油缓慢减少，导致液压缸无法将货叉提升到最高点，且在传统液压车完成搬运后，在空载状态时，需要将货叉将至最低点，否则便会导致输液管内单向阀长时间受到压力，导致其变形，从而影响液压车的工作寿命。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的现有液压车在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种船舶打桩离合器液压轿车，具备空载下降、辅助提升的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。本专利技术提供如下技术方案：一种船舶打桩离合器液压轿车，包括底座，所述底座左侧的上表面活动连接有货叉，所述底座右侧的上表面活动连接有把杆，所述底座右侧的上表面固定连接有位于把杆下方的压液器，所述底座中部的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸内腔中部的下端设置有液压腔，所述液压缸的内腔设置有位于液压腔外表面的储液腔，所述储液腔和压液器以及液压腔和压液器分别通过输液管连通，所述液压缸内腔中部的上端活动套接有活塞杆，所述活塞杆的中部活动套接有活动杆，所述活动杆中部的下表面与活塞杆的中部通过弹簧活动连接，所述活塞杆的内腔固定安装有将液压腔和储液腔连通的排液管，所述活动杆的下端固定连接有位于活塞杆下端外表面的封口板，所述液压缸的中部开设有将液压缸内腔中部与储液腔连通的回液槽。优选的，所述液压缸空腔中部的下端开设有将液压腔和储液腔连通的压液孔，且压液孔为有储液腔向液压腔导通的单向孔，所述储液腔的中部活动套接有活动板，所述活动板的下端固定连接有位于输液管与储液腔连通孔正上方的延伸杆，且延伸杆的直径与连通孔的直径相同，所述液压腔呈“M”形，且液压腔的外侧活动套接有压液块，所述压液块和活动板均为磁性材料制成，且压液块的外侧与活动板内侧磁极相异。优选的，所述封口板为磁性材料制成，且封口板外侧的磁极与压液块内侧磁极相同。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过设置空载下降机构，使得在使用完液压车但忘记将货叉将至最低时，在弹簧对活动杆向上弹力的作用下，使得活动杆克服空载货叉的重力向上移动，从而使得被活动杆向下移动而错位封闭的排液管下端开口被打开，在货叉以及活塞杆自身重力的作用下，使得液压腔内液压油不断通过排液管向储液腔内排液，使得活塞杆能带动货叉缓慢下降，从而使得货叉在空载一端时间后自动降至最低点。2、本专利技术通过设置辅助提升机构，使得在液压车经过长时间使用后，在液压缸密封效果降低，导致液压油缓慢泄漏时，能通过下压把杆，使得通过压液器将储液腔内液压油缓慢压入液压腔中，并在活动板下表面延伸板与连通孔对接口，在负压吸力的作用下，使活动板向下移动，并将储液腔内液压油通过压液孔压入液压腔中，使得活动板缓慢下降，并在磁吸力的作用下带动压液块同步下降，使得液压腔内的液压油不断向中部集中，并将活塞杆尽量向上顶起，保障货叉能升至最高点。3、本专利技术通过设置封口板外侧与压液块内侧磁极相同，使得在活塞杆带动活动杆向上移动一定距离后，能通过封口板与压液块之间距离减少，使得封口板对压液块的磁斥力增加，从而进一步增强活塞杆的上升或使压液块向下移动的推力，进一步保障了货叉的提升能力。附图说明图1为本专利技术结构剖视示意图；图2为本专利技术结构活塞杆剖视立体示意图；图3为本专利技术结构活动板俯视示意图；图4为本专利技术结构图1中A处放大示意图。图中：1、底座；2、货叉；3、把杆；4、压液器；5、液压缸；6、液压腔；7、输液管；8、储液腔；9、压液孔；10、活塞杆；11、活动杆；12、弹簧；13、排液管；14、封口板；15、回液槽；16、压液块；17、活动板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种船舶打桩离合器液压轿车，包括底座1，底座1左侧的上表面活动连接有货叉2，底座1右侧的上表面活动连接有把杆3，底座1右侧的上表面固定连接有位于把杆3下方的压液器4，底座1中部的上表面固定连接有液压缸5，液压缸5内腔中部的下端设置有液压腔6，液压缸5的内腔设置有位于液压腔6外表面的储液腔8，储液腔8和压液器4以及液压腔6和压液器4分别通过输液管7连通，液压缸5内腔中部的上端活动套接有活塞杆10，活塞杆10的中部活动套接有活动杆11，活动杆11中部的下表面与活塞杆10的中部通过弹簧12活动连接，活塞杆10的内腔固定安装有将液压腔6和储液腔8连通的排液管13，活动杆11的下端固定连接有位于活塞杆10下端外表面的封口板14，液压缸5的中部开设有将液压缸5内腔中部与储液腔8连通的回液槽15，通过在液压缸5内设置空载下降机构，使得在液压车处于空载状态时，在弹簧12将活动杆11向上顶起的作用下，使得位于活动杆11下端的封口板14同步向上移动，从而使得排液管13下端被错位封闭的开口打开，并在活塞杆10以及货叉2重力的作用下，使得液压腔6内液压油在压力作用下通过排液管13流回储液腔8中，使得货叉2在空载静置时，能自动缓慢下降至最低点。其中，排液管13的内腔直径较小，使得在通过把杆3下压压液器4，使储液腔8内液压油通过输液管7和压液器4流入液压腔6内，使活塞杆10向上移动，在货叉2上表面未承载待搬运货物，重力较小，使活动杆11未向下移动时，通过排液管13流出的液压油速率较缓，保障了货叉2的初始上升效率。其中，液压缸5空腔中部的下端开设有将液压腔6和储液腔8连通的压液孔9，且压液孔9为有储液腔8向液压腔6导通的单向孔，储液腔8的中部活动套接有活动板17，活动板17的下端固定连接有位于输液管7与储液腔8连通孔正上方的延伸杆，且延伸杆的直径与连通孔的直径相同，液压腔6呈“M”形，且液压腔6的外侧活动套接有压液块16，压液块16和活动板17均为磁性材料制成，且压液块16的外侧与活动板17内侧磁极相异，使得在将货叉2提升至最高端时，在储液腔8内液压油液位逐渐降低的作用下，使浮于液压油上表面的活动板17向下移动，并使活动板17下表面的延伸杆伸入输液管7位于储液腔8下端的连通孔内，使得在输液管7对活动板17向下负压吸附的作用下，使得活动板17缓慢向下移动，同时储液腔8内液压油通过单向压液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶打桩离合器液压轿车，包括底座(1)，所述底座(1)左侧的上表面活动连接有货叉(2)，所述底座(1)右侧的上表面活动连接有把杆(3)，所述底座(1)右侧的上表面固定连接有位于把杆(3)下方的压液器(4)，其特征在于：所述底座(1)中部的上表面固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)内腔中部的下端设置有液压腔(6)，所述液压缸(5)的内腔设置有位于液压腔(6)外表面的储液腔(8)，所述储液腔(8)和压液器(4)以及液压腔(6)和压液器(4)分别通过输液管(7)连通，所述液压缸(5)内腔中部的上端活动套接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)的中部活动套接有活动杆(11)，所述活动杆(11)中部的下表面与活塞杆(10)的中部通过弹簧(12)活动连接，所述活塞杆(10)的内腔固定安装有将液压腔(6)和储液腔(8)连通的排液管(13)，所述活动杆(11)的下端固定连接有位于活塞杆(10)下端外表面的封口板(14)，所述液压缸(5)的中部开设有将液压缸(5)内腔中部与储液腔(8)连通的回液槽(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶打桩离合器液压轿车，包括底座(1)，所述底座(1)左侧的上表面活动连接有货叉(2)，所述底座(1)右侧的上表面活动连接有把杆(3)，所述底座(1)右侧的上表面固定连接有位于把杆(3)下方的压液器(4)，其特征在于：所述底座(1)中部的上表面固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)内腔中部的下端设置有液压腔(6)，所述液压缸(5)的内腔设置有位于液压腔(6)外表面的储液腔(8)，所述储液腔(8)和压液器(4)以及液压腔(6)和压液器(4)分别通过输液管(7)连通，所述液压缸(5)内腔中部的上端活动套接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)的中部活动套接有活动杆(11)，所述活动杆(11)中部的下表面与活塞杆(10)的中部通过弹簧(12)活动连接，所述活塞杆(10)的内腔固定安装有将液压腔(6)和储液腔(8)连通的排液管(13)，所述活动杆(11)的下端固定连接有位于活塞杆(10)下端外表面的封口板(14)，所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁益丽，
申请(专利权)人：梁益丽，
类型：发明
国别省市：四川;51