手推叉车制造技术

本实用新型专利技术公开的手推叉车，包括支撑机构与货叉机构，货叉机构通过升降机构与支撑机构相连接，所述支撑机构包括固定连接的底盘与支撑架，支撑架整体采用三角形结构，底盘的左端设置有前行走轮，支撑架的右端设置有后行走轮；所述货叉机构包括架体以及固定在架体左侧底部的两个叉板；所述升降机构包括平行设置的主梁与副梁，主梁位于副梁的上侧并且主梁采用方管制成。本实用新型专利技术将主梁采用整体式的方管结构来代替现有技术中分体焊接的结构，大大的增强了结构的机械强度，提高了使用过程中的稳定性，延长了使用寿命，并且整体结构紧凑，使用可靠。

【技术实现步骤摘要】
手推叉车
本技术涉及叉车
，尤其涉及手推叉车。
技术介绍
叉车是运输行业的重要设备，是推车、门架和货叉为工作装置的自行式装卸搬运机械，一般用于装卸和码放较大的货物，叉车具有体积小、结果紧凑、重量轻、操作方便灵活、噪音低、污染小的优点，可以在工作环境复杂的空间作业。为了提高小型叉车的负载，市面上出现了以平行四边形框架结构为主体的叉车结构，但是其存在一些问题：其起到主要受力的主梁，采用多块板材焊接的结构，而且起到主体支撑作用的支架，结构设计不合理，机械强度大打折扣，影响其使用的稳定性与使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供手推叉车，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：手推叉车，包括支撑机构与货叉机构，货叉机构通过升降机构与支撑机构相连接，所述支撑机构包括固定连接的底盘与支撑架，支撑架整体采用三角形结构，底盘的左端设置有前行走轮，支撑架的右端设置有后行走轮；所述货叉机构包括架体以及固定在架体左侧底部的两个叉板；所述升降机构包括平行设置的主梁与副梁，主梁位于副梁的上侧并且主梁采用方管制成；所述主梁的左端通过第一水平转轴与架体的顶部铰接，主梁的右端通过第二水平转轴与支撑架的顶部铰接，所述副梁的左端通过第三水平转轴与架体的底部铰接，所述支撑架上固定设置有三角形连接板，所述副梁的右端通过第四水平转轴与支撑架的中部铰接，所述主梁与底盘的右端之间设置有液压缸，主梁的中部固定设置有三角形固定板，所述液压缸的顶部通过第五水平转轴与三角形固定板铰接，液压缸的底部通过第六水平转轴与底盘的右端铰接。进一步，所述三角形连接板通过螺钉固定在支撑架上。进一步，所述三角形固定板通过螺钉固定在主梁上。进一步，所述主梁上设置有可供液压缸穿过的让位槽。进一步，所述后行走轮为带有自锁功能的万向轮。进一步，所述支撑架上固定设置有放置架。进一步，所述叉板上可拆卸的设置有防护结构。进一步，所述防护结构包括两个防护罩，防护罩上设置有与叉板的端部形状相适配的插槽，两个防护罩通过连接杆进行固定连接，连接杆上设置有把手，防护罩上设置有用于和叉板相配合以使得防护结构的位置固定的锁紧装置。进一步，所述锁紧装置包括螺接在防护罩上的手拧螺钉。本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术将主梁采用整体式的方管结构来代替现有技术中分体焊接的结构，大大的增强了结构的机械强度，提高了使用过程中的稳定性，延长了使用寿命，并且整体结构紧凑，使用可靠。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例使用状态图；图3为本技术实施例防护结构的使用状态图；图4为图3的分解图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本实施例所述的手推叉车，包括支撑机构与货叉机构，货叉机构通过升降机构与支撑机构相连接。支撑机构包括固定连接的底盘1与支撑架2，支撑架2整体采用三角形结构，设计合理，稳定性强，底盘1的左端设置有前行走轮3，支撑架2的右端设置有后行走轮4，优选的，后行走轮4为带有自锁功能的万向轮。货叉机构包括架体5以及固定在架体5左侧底部的两个叉板6。升降机构包括平行设置的主梁7与副梁8，主梁7位于副梁8的上侧并且主梁7采用方管制成，将主梁7采用整体式的方管结构来代替现有技术中分体焊接的结构，大大的增强了结构的机械强度，提高了使用过程中的稳定性，延长了使用寿命。主梁7的左端通过第一水平转轴901与架体5的顶部铰接，主梁7的右端通过第二水平转轴902与支撑架2的顶部铰接，副梁8的左端通过第三水平转轴903与架体5的底部铰接，支撑架2上通过螺钉固定设置有三角形连接板10，副梁8的右端通过第四水平转轴904与三角形连接板10铰接，主梁7与底盘1的右端之间设置有液压缸11，主梁7的中部通过螺钉固定设置有三角形固定板17，液压缸11的顶部通过第五水平转轴905与三角形固定板17铰接，液压缸11的底部通过第六水平转轴(未示出)与底盘1的右端铰接。主梁7上设置有可供液压缸11穿过的让位槽(未示出)。支撑架2上固定设置有放置架12，放置架12内可以用于放置液压缸的液压泵站，相较于现有技术中直接将液压泵站固定在液压缸上来说，大大的降低了液压缸的负载，也提高了设备的安全系数。如图2所示，本技术在工作的时候，液压缸伸长，即可通过叉板6将货物抬起。另外，支撑架2上增加便于移动的把手。如图3-4所示，为了进一步提高安全系数，避免叉板6端部的尖锐结构将工作人员碰伤，在叉板6上可拆卸的设置有防护结构。防护结构包括两个防护罩13，防护罩13上设置有与叉板6的端部形状相适配的插槽131，两个防护罩13通过连接杆14进行固定连接，连接杆14上设置有把手15，防护罩13上设置有用于和叉板6相配合以使得防护结构的位置固定的锁紧装置，锁紧装置包括螺接在防护罩13上的手拧螺钉16，通过旋拧手拧螺钉16.使得手拧螺钉16的端部抵靠在叉板6上，完成防护罩13的位置固定，避免防护结构自行脱落。当叉车使用完毕后，将上述的防护结构安装到叉板6上，起到防碰伤的作用。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手推叉车，包括支撑机构与货叉机构，货叉机构通过升降机构与支撑机构相连接，其特征在于：/n所述支撑机构包括固定连接的底盘与支撑架，支撑架整体采用三角形结构，底盘的左端设置有前行走轮，支撑架的右端设置有后行走轮；/n所述货叉机构包括架体以及固定在架体左侧底部的两个叉板；/n所述升降机构包括平行设置的主梁与副梁，主梁位于副梁的上侧并且主梁采用方管制成；/n所述主梁的左端通过第一水平转轴与架体的顶部铰接，主梁的右端通过第二水平转轴与支撑架的顶部铰接，所述副梁的左端通过第三水平转轴与架体的底部铰接，所述支撑架上固定设置有三角形连接板，所述副梁的右端通过第四水平转轴与支撑架的中部铰接，所述主梁与底盘的右端之间设置有液压缸，主梁的中部固定设置有三角形固定板，所述液压缸的顶部通过第五水平转轴与三角形固定板铰接，液压缸的底部通过第六水平转轴与底盘的右端铰接。/n

【技术特征摘要】
1.手推叉车，包括支撑机构与货叉机构，货叉机构通过升降机构与支撑机构相连接，其特征在于：
所述支撑机构包括固定连接的底盘与支撑架，支撑架整体采用三角形结构，底盘的左端设置有前行走轮，支撑架的右端设置有后行走轮；
所述货叉机构包括架体以及固定在架体左侧底部的两个叉板；
所述升降机构包括平行设置的主梁与副梁，主梁位于副梁的上侧并且主梁采用方管制成；
所述主梁的左端通过第一水平转轴与架体的顶部铰接，主梁的右端通过第二水平转轴与支撑架的顶部铰接，所述副梁的左端通过第三水平转轴与架体的底部铰接，所述支撑架上固定设置有三角形连接板，所述副梁的右端通过第四水平转轴与支撑架的中部铰接，所述主梁与底盘的右端之间设置有液压缸，主梁的中部固定设置有三角形固定板，所述液压缸的顶部通过第五水平转轴与三角形固定板铰接，液压缸的底部通过第六水平转轴与底盘的右端铰接。


2.根据权利要求1所述的手推叉车，其特征在于：所述三角形连接板通过螺钉固定在支撑架上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李晨晨，
申请(专利权)人：李晨晨，
类型：新型
国别省市：河北;13