交直流复合驱动系统及山地拖拉机技术方案

本发明专利技术提供了一种交直流复合驱动系统及山地拖拉机，涉及车辆驱动技术领域，为解决现有拖拉机转矩较低，不能很好地适应山地与坡路行驶的问题而设计。该交直流复合驱动系统包括交流电机、直流电机、综合控制器以及用于向综合控制器供电的电源模块，其中，直流电机和交流电机均与综合控制器电连接，直流电机的第一电机轴与交流电机的第二电机轴同轴设置且固定连接；交流电机的输出端连接有分动减速箱。该山地拖拉机包括上述交直流复合驱动系统。本发明专利技术能够通过直流电机进行助力，提高拖拉机在行驶过程中的转矩，使得其能够适应山地与坡路行驶。

【技术实现步骤摘要】
交直流复合驱动系统及山地拖拉机
本专利技术涉及车辆驱动
，具体而言，涉及一种交直流复合驱动系统及山地拖拉机。
技术介绍
拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电气仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。通常，拖拉机需要在山地和坡路行驶，这就要求拖拉机具有较大的越野能力。然而，现有的拖拉机转矩较低，不能很好地适应山地与坡路行驶。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种交直流复合驱动系统，以解决现有拖拉机转矩较低，不能很好地适应山地与坡路行驶的技术问题。本专利技术提供的交直流复合驱动系统，包括交流电机、直流电机、综合控制器以及用于向所述综合控制器供电的电源模块，其中，所述直流电机和所述交流电机均与所述综合控制器电连接，所述直流电机的第一电机轴与所述交流电机的第二电机轴同轴设置且固定连接；所述交流电机的输出端连接有分动减速箱。进一步地，所述分动减速箱具有第一输出端，所述第一输出端通过第一驱动桥连接第一轮轴。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交直流复合驱动系统，其特征在于，包括交流电机（100）、直流电机（200）、综合控制器以及用于向所述综合控制器供电的电源模块（300），其中，所述直流电机（200）和所述交流电机（100）均与所述综合控制器电连接，所述直流电机（200）的第一电机轴与所述交流电机（100）的第二电机轴同轴设置且固定连接；所述交流电机（100）的输出端连接有分动减速箱（500）。/n

【技术特征摘要】
1.一种交直流复合驱动系统，其特征在于，包括交流电机（100）、直流电机（200）、综合控制器以及用于向所述综合控制器供电的电源模块（300），其中，所述直流电机（200）和所述交流电机（100）均与所述综合控制器电连接，所述直流电机（200）的第一电机轴与所述交流电机（100）的第二电机轴同轴设置且固定连接；所述交流电机（100）的输出端连接有分动减速箱（500）。


2.根据权利要求1所述的交直流复合驱动系统，其特征在于，所述分动减速箱（500）具有第一输出端（510），所述第一输出端（510）通过第一驱动桥（610）连接第一轮轴（630）。


3.根据权利要求2所述的交直流复合驱动系统，其特征在于，所述分动减速箱（500）还具有第二输出端（520），所述第二输出端（520）通过第二驱动桥（620）连接第二轮轴（640）。


4.根据权利要求3所述的交直流复合驱动系统，其特征在于，所述第一轮轴（630）为车辆的前轴，所述第二轮轴（640）为车辆的后轴，所述交流电机（100）、所述直流电机（200）、所述电源模块（300）和所述分动减速箱（500）均靠近所述第二轮轴（640）设置。


5.根据权利要求4所述的交直流复合驱动系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张幽彤，艾强，窦海石，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京;11