卡片存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种卡片存放装置，其包括有：卡片存放柜，所述卡片存放柜内设置有若干用于容纳卡片的抽屉，电磁锁止机构，所述电磁锁止机构在非激活状态时，限制所述抽屉的位移，使得所述抽屉处于锁止的状态，控制装置，所述控制装置电连接到所述电磁锁止机构，并指令所述电磁锁止机构在激活状态或非激活状态进行切换；所述卡片为门禁卡，所述控制装置电连接到列车自动防护子系统。通过本实用新型专利技术涉及的卡片存放装置对门禁卡的管理，配合作业人员对ATP的激活操作，可以提高下轨道作业工作时的安全冗余。

【技术实现步骤摘要】
卡片存放装置
本技术涉及轨道交通领域，尤其涉及一种卡片存放装置。
技术介绍
目前，轨道交通领域的全自动运行系统，工作人员防护是一个必要且安全相关的功能。当工作人员需要下轨道进行作业时，由作业人员激活SPKS(StaffProtectionKeySwitch，员工保护钥匙开关)，在SPKS激活后，轨旁ATP(AutomaticTrainSupervision列车自动防护子系统)在相应的区域生成防护区，并将防护区信息传送给车载ATP系统，使列车不能越过防护区，以阻止无人驾驶列车进入作业区域，从而确保轨旁作业人员的安全。然而，由于轨道作业的高度危险性，仅由SPKS指令ATP进行激活操作，建立防护区的方式，安全冗余度相对较低。例如，作业人员与SPKS的操作人未能一致行动，作业人员提前进入防护区。或者，当作业人员产生误操作时，缺乏核对的机制，也有可能造成一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中对ATP进行激活操作时安全冗余不足的缺点，提供一种可以提高下轨道作业工作时的安全冗余的的卡片存放装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种卡片存放装置，其特点在于，其包括有：卡片存放柜，所述卡片存放柜内设置有若干用于容纳卡片的抽屉，电磁锁止机构，所述电磁锁止机构在非激活状态时，限制所述抽屉的位移，使得所述抽屉处于锁止的状态，控制装置，所述控制装置电连接到所述电磁锁止机构，并指令所述电磁锁止机构在激活状态或非激活状态进行切换；所述卡片为门禁卡，所述控制装置电连接到列车自动防护子系统。下轨道作业的作业人员在作业前，电磁锁止机构处于非激活状态，门禁卡在被锁止的抽屉内。此时，由控制装置发出指令指示电磁锁止机构变更为激活状态，抽屉才可以活动。同时，控制装置还可以指令列车自动防护子系统，将待作业的区域划定为禁止列车通过的防护区间。作业人员从卡片存放柜拉开抽屉取出门禁卡后，进入被划分为防护区间的区域进行作业。因此，作业人员需要控制装置操作指令列车自动防护子系统激活防护区域后，才有可能领取门禁卡进入作业区域内。提高了下轨道作业的安全冗余。较佳的，所述卡片存放柜固定到一平面上。此处，卡片存放柜固定到平面上，防止卡片存放柜被随意的办理受管控的区域，提高了卡片存放装置的安全性。较佳的，所述抽屉内设置有识别装置，用于识别所述门禁卡是否被放置到设定的位置，所述识别装置电连接到所述控制装置。在抽屉内设置对门禁卡的识别装置并与控制装置电连接，使得作业人员在完成作业，将门禁卡放回抽屉后，控制装置可以确实的感知门禁卡的回收动作。因此，可以进一步设置控制装置在未收到门禁卡回收动作前，无法对列车自动防护子系统所划定的防护区间进行取消。减少了误操作的可能性，使得安全性进一步提高。较佳的，所述卡片存放柜固定到综合后备盘的台面上，所述控制装置也设置到所述综合后备盘上。这样的设置可以让控制装置的操作者可以对多项控制事项同时进行操作，提高了操作者的工作效率。较佳的，若干个所述抽屉按照垂直于水平面的方向层叠设置，所述电磁锁止机构设置于所述抽屉靠近卡片存放柜内侧的一端。如此可以提高卡片存放柜的空间利用率。较佳的，所述电磁锁止机构包括若干个电磁锁，每一所述电磁锁分别对应一所述抽屉。如此可以对多个门禁卡进行管理。本技术的积极进步效果在于：通过本技术涉及的卡片存放装置对门禁卡的管理，配合作业人员对ATP的激活操作，可以提高下轨道作业工作时的安全冗余。附图说明图1为本技术较佳实施例的卡片存放柜的侧面的结构示意图。图2为本技术较佳实施例的控制装置、电磁锁止机构和列车自动防护子系统的连接关系框图。图3为本技术较佳实施例的卡片存放柜设置于综合后备盘时的结构示意图。具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。图1为本实施例的卡片存放柜的侧面的结构示意图，图2为本实施例的控制装置、电磁锁止机构和列车自动防护子系统的连接关系框图。如图1～2所示，本实施例涉及的卡片存放装置，包括有：卡片存放柜10、电磁锁止机构30以及控制装置40。其中，卡片存放柜10内设置有若干用于容纳卡片的抽屉20，电磁锁止机构30在非激活状态时，限制抽屉20的位移，使得抽屉20处于锁止的状态，控制装置40电连接到电磁锁止机构30，并指令电磁锁止机构30在激活状态或非激活状态进行切换；卡片为门禁卡，控制装置40电连接到列车自动防护子系统50(即ATP)。在本实施例中，控制装置40可以通过SPKS(StaffProtectionKeySwitch，员工保护钥匙开关)电连接到列车自动防护子系统50。同时，控制装置40接受SPKS的指令后，再指令电磁锁止机构30切换状态。下轨道作业的作业人员在作业前，电磁锁止机构30处于非激活状态，门禁卡在被锁止的抽屉20内。此时，由控制装置40发出指令指示电磁锁止机构30变更为激活状态，抽屉20才可以活动。同时，控制装置40还可以指令列车自动防护子系统50，将待作业的区域划定为禁止列车通过的防护区间。作业人员从卡片存放柜10拉开抽屉20取出门禁卡后，进入被划分为防护区间的区域进行作业。因此，作业人员需要控制装置40操作指令列车自动防护子系统50激活防护区域后，才有可能领取门禁卡进入作业区域内。提高了下轨道作业的安全冗余。进一步，卡片存放柜10固定到一平面上。具体的，图3为本实施例的卡片存放柜设置于综合后备盘时的结构示意图，如图3所示，卡片存放柜10固定到综合后备盘(即IBP盘，integratedbackuppanel)的台面60上，控制装置40也设置到综合后备盘上。这样的设置可以让控制装置40的操作者可以对多项控制事项同时进行操作，提高了操作者的工作效率。此处，卡片存放柜10固定到IBP盘的台面60上这样的平面上，可以防止卡片存放柜10被随意的办理受管控的区域，提高了卡片存放装置的安全性。具体的，卡片存放柜10可以设置在IBP盘临窗台面上，隐蔽在观察窗下面。此外，抽屉20内设置有识别装置(图中未示出)，用于识别门禁卡是否被放置到设定的位置，识别装置电连接到控制装置40。在抽屉20内设置对门禁卡的识别装置并与控制装置40电连接，使得作业人员在完成作业，将门禁卡放回抽屉20后，控制装置40可以确实的感知门禁卡的回收动作。因此，可以进一步设置控制装置40在未收到门禁卡回收动作前，无法对列车自动防护子系统50所划定的防护区间进行取消。减少了误操作的可能性，使得安全性进一步提高。具体的，在本实施例中，识别装置为压敏传感器，在其他的实施例中，识别装置也可以是其他类型的传感器，或者也可以是通过射频感应确认门禁卡信息的装置。抽屉和门禁卡可以采用防呆设计以防止门禁卡以外的物品插入造成的误认。此外，若干个抽屉20按照垂直于水平面的方向层叠设置，电磁锁止机构30设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡片存放装置，其特征在于，其包括有：/n卡片存放柜，所述卡片存放柜内设置有若干用于容纳卡片的抽屉，/n电磁锁止机构，所述电磁锁止机构在非激活状态时，限制所述抽屉的位移，使得所述抽屉处于锁止的状态，/n控制装置，所述控制装置电连接到所述电磁锁止机构，并指令所述电磁锁止机构在激活状态或非激活状态进行切换；/n所述卡片为门禁卡，/n所述控制装置电连接到列车自动防护子系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡片存放装置，其特征在于，其包括有：
卡片存放柜，所述卡片存放柜内设置有若干用于容纳卡片的抽屉，
电磁锁止机构，所述电磁锁止机构在非激活状态时，限制所述抽屉的位移，使得所述抽屉处于锁止的状态，
控制装置，所述控制装置电连接到所述电磁锁止机构，并指令所述电磁锁止机构在激活状态或非激活状态进行切换；
所述卡片为门禁卡，
所述控制装置电连接到列车自动防护子系统。


2.如权利要求1所述的卡片存放装置，其特征在于，
所述卡片存放柜固定到一平面上。


3.如权利要求1所述的卡片存放装置，其特征在于，
所述抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俪，李梦和，甘超莹，黎通，王炯，李江莉，陈光宇，范庆宝，张俊，
申请(专利权)人：南宁轨道交通集团有限责任公司，上海申通轨道交通研究咨询有限公司，上海宝信软件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45