【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构
[0001]本技术属于隧道盾构工程
,尤其涉及一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构。
技术介绍
[0002]在盾构施工过程中,当盾构机掘进一环距离后,随之在盾尾处拼装管片形成隧道衬砌结构,而后开始下一个掘进循环。盾构机通过盾尾的千斤顶顶推后部管片来获得推进力,从而实现盾构的整体前进。这一施工特点要求盾构隧道管片在修建过程中必须连续拼装,以保证盾构机可以顺利推进。
[0003]然而,就目前常见的双线盾构隧道工程而言,一般需要在隧道中部建造联络通道用以联接左右线盾构隧道。但受限于盾构法的施工特点,建造过程中难以在不影响工程顺利实施的条件下预留联络通道修建位置。若是待联络通道修建完成后再继续施工盾构隧道,则会较大程度延误施工周期。如果直接在联络通道处拼装管片,则大大增加了后续的联络通道的施工难度。现有解决方法是在联络通道位置处采用拼装式钢管片代替混凝土管片,以满足盾构施工要求。
[0004]但是现有的拼装式钢管片存在较多接口,接口部位常常由于存在缝隙而导致地下水入渗到 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,包括沿隧道联络通道纵向依次拼接的多节管片单元(1),相邻的两节所述管片单元(1)之间通过第一螺栓组件(2)锁紧,其特征在于:相邻的两节所述管片单元(1)在拼接端分别设有嵌套配合的环形凸台(3)和环形凹槽(4),所述环形凸台(3)的顶部与环形凹槽(4)底部之间形成的间隙构成拼接缝,所述拼接缝中从管片单元(1)的内侧到外侧依次布设有第一橡胶止水带(5)、第一遇水膨胀材料层(6)和第二橡胶止水带(7)。2.根据权利要求1所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于:所述第一橡胶止水带(5)、第一遇水膨胀材料层(6)和第二橡胶止水带(7)通过所述环形凸台(3)压紧固定在所述环形凹槽(4)中。3.根据权利要求1所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于:所述第一螺栓组件(2)包括第一弧形螺栓(201)和第一锁紧螺母(202),相拼接的两节所述管片单元(1)上设有供所述第一弧形螺栓(201)穿过的第一孔道,所述第一弧形螺栓(201)的螺杆穿过所述第一孔道与所述第一锁紧螺母(202)连接。4.根据权利要求3所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于:所述第一锁紧螺母(202)与对应的所述管片单元(1)之间设有第一防松垫片(203)。5.根据权利要求1
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4任一项所述的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,其特征在于:每节所述管片单元(1)在圆周方向上由多块...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄钟晖,孟庆军,周洋,肖鹏飞,贾少东,向纯双,肖昌军,陆云贤,周志,甘典卫,李星柱,肖露,黄胜梅,潘海球,陈雪松,何鹏飞,蔡忠衡,
申请(专利权)人:南宁轨道交通集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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