车载组合天线和车载天线模块制造技术

本申请公开了一种车载组合天线和车载天线模块，涉及车载天线技术，包括：该天线包括第一5G天线、第二5G天线、WI FI及蓝牙天线、V2X天线以及GNSS天线；印刷电路板，其第一面设置有第一覆铜区域、第二覆铜区域和第三覆铜区域；所述第一5G天线和所述WI FI及蓝牙天线安装在所述第一覆铜区域中，所述第二5G天线和所述V2X天线安装在所述第二覆铜区域中，所述GNSS天线安装在第三覆铜区域中。本方案通过将不同天线设置在不同的覆铜区域内，通过割地耦合的方式提高天线的隔离距离，从而在相同布局的情况下提升天线质量。

【技术实现步骤摘要】
车载组合天线和车载天线模块
本申请涉及车载天线技术，特别是一种车载组合天线和车载天线模块。
技术介绍
车载组合天线是一种安装于汽车上用于发射或接收无线电波的一种设备，其内部可组合多种类型天线，如4G、5G通讯天线、车联网V2X天线、卫星导航GNSS天线等。因此，车载组合天线目前是汽车智能驾驶领域中一种比较常用的天线设计方案。车载组合天线尺寸及内部空间通常较小，各天线间的空间距离受整体外形所制约，导致天线间隔离度较差，影响天线性能。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于：提供车载组合天线和车载天线模块，以解决天线隔离度的问题，改善天线性能。第一方面，本申请实施例提供了：一种车载组合天线，包括：第一5G天线、第二5G天线、WIFI及蓝牙天线、V2X天线以及GNSS天线；印刷电路板，其第一面设置有第一覆铜区域、第二覆铜区域和第三覆铜区域；所述第一5G天线和所述WIFI及蓝牙天线安装在所述第一覆铜区域，所述第二5G天线和所述V2X天线安装在所述第二覆铜区域，所述GNSS天线安装在第三覆铜区域。在一些实施例中，所述印刷电路板的第二面，设置有至少一组信号处理电路，所述信号处理电路至少与所述第一5G天线、所述第二5G天线、所述V2X天线、所述WIFI及蓝牙天线以及所述GNSS天线中的至少之一连接。在一些实施例中，所述印刷电路板的第一面包括第一区域和第二区域，其中所述第一区域被分为第三区域和第四区域，所述第三区域和第四区域为对称区域，所述第一覆铜区域设置在第三区域中，所述第二覆铜区域设置在第四区域中，所述第三覆铜区域设置在第二区域中。在一些实施例中，所述GNSS天线的形状为圆柱体，所述第三覆铜区域为圆形区域。在一些实施例中，所述GNSS天线为八臂螺旋天线。在一些实施例中，所述第一5G天线为2X2MIMO天线中的主集天线，所述第二5G天线为2X2MIMO天线中的分集天线。在一些实施例中，所述第一5G天线和所述第二5G天线均为以PCB为基材的单极子天线。在一些实施例中，所述车载组合天线还包括外壳，所述外壳包括底壳和顶壳，所述印刷电路板固定在底壳上，所述顶壳和底壳配合安装时所围成的空间用于容纳所述印刷电路板、所述第一5G天线、所以第二5G天线、所述V2X天线、所述WIFI及蓝牙天线以及所述GNSS天线。在一些实施例中，所述第一5G天线、所以第二5G天线、所述V2X天线、所述WIFI及蓝牙天线以及所述GNSS天线均通过同轴线缆引出。第二方面，本申请实施例提供了：一种车载天线模块，包括所述的车载组合天线以及连接所述车载组合天线的信号处理模块。本申请实施例通过在印刷电路板的第一面设置第一覆铜区域、第二覆铜区域和第三覆铜区域；并将所述第一5G天线和所述WIFI及蓝牙天线安装在所述第一覆铜区域，所述第二5G天线和所述V2X天线安装在所述第二覆铜区域，所述GNSS天线安装在第三覆铜区域，这样可以通过分割地来实现去耦，从而提高天线之间的隔离度，在同等的天线尺寸和间距中改善天线性能。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种车载组合天线的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种车载组合天线的俯视图；图3是本技术实施例提供的一种车载组合天线的安装顶壳的示意图；其中，附图标记如下：101、顶壳；102、底壳；103、印刷电路板；104、GNSS天线；105、WIFI及蓝牙天线；106、V2X天线；107、第一5G天线；108、第二5G天线；109、同轴线；1010、同轴线；1011、同轴线；1012、同轴线；1013、同轴线；1014、平行线；1015、直线；1016、第二覆铜区域；1017、第一覆铜区域；1018、第三覆铜区域；1019、分线头。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本申请实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本申请的技术方案，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。参照图1、图2和图3，本实施例公开了一种车载组合天线，包括：第一5G天线107、第二5G天线108、V2X天线106、WIFI及蓝牙天线105以及GNSS天线104；其中，5G是指第五代通信技术，V2X是指vehicletoeverything，即车对外界的信息交换技术。GNSS是指全球导航卫星系统。印刷电路板103，其第一面设置有第一覆铜区域1017、第二覆铜区域1016和第三覆铜区域1018；第一覆铜区域1017、第二覆铜区域1016和第三覆铜区域1018相互隔离。所述第一5G天线107和所述WIFI及蓝牙天线105安装在所述第一覆铜区域1017中，所述第二5G天线108和所述V2X天线106安装在所述第二覆铜区域1016中，所述GNSS天线104安装在第三覆铜区域1018中。其中，如图1和图3所示，所述车载组合天线还包括外壳，所述外壳包括底壳102和顶壳101，所述印刷电路板103固定在底壳上，所述顶壳101和底壳102配合安装时所围成的空间用于容纳所述印刷电路板103、所述第一5G天线107、所以第二5G天线108、所述V2X天线106、所述WIFI及蓝牙天线105以及所述GNSS天线104。一般情况下，第一5G天线107，为5G2×2MIMO天线中的主集天线，可用于5G信号发射与接收，且兼容4G/3G/2G信号发射与接收。第二5G天线108，为5G2×2MIMO天线中的分集天线，可用于5G信号辅助接收，同时可兼容4G/3G/2G信号接收。V2X天线106，为车联网天线，可用于汽车与外界对象进行网络连接，该外界对象可以是车辆、人、路面设施、服务平台等。GNSS天线104，为全球导航卫星信号接收天线，可实时接收卫星信号，并通过印刷电路板103上的低噪声放大电路将信号放大后传输给接收机，从而实现高精度定位。WIFI及蓝牙天线105，为WIFI、蓝牙二合一天线，用于收发WIFI、蓝牙信号，可以通过连接车内中控平台等，用于实现人与车交互。本申请实施例通过在印刷电路板的第一面设置第一覆铜区域、第二覆铜区域和第三覆铜区域；并将所述第一5G天线和所述WIFI及蓝牙天线安装在所述第一覆铜区域，所述第二5G天线和所述V2X天线安装在所述第二覆铜区域，所述GNSS天线安装在第三覆铜区域，这样可以通过分割地去耦技术来提高天线之间的隔离度，在同等的天线尺寸和间距中改善天线性能。此外，本实施例中针本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载组合天线，其特征在于，包括：/n第一5G天线、第二5G天线、WIFI及蓝牙天线、V2X天线以及GNSS天线；/n印刷电路板，其第一面设置有第一覆铜区域、第二覆铜区域和第三覆铜区域；/n所述第一5G天线和所述WIFI及蓝牙天线安装在所述第一覆铜区域中，所述第二5G天线和所述V2X天线安装在所述第二覆铜区域中，所述GNSS天线安装在第三覆铜区域中。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载组合天线，其特征在于，包括：
第一5G天线、第二5G天线、WIFI及蓝牙天线、V2X天线以及GNSS天线；
印刷电路板，其第一面设置有第一覆铜区域、第二覆铜区域和第三覆铜区域；
所述第一5G天线和所述WIFI及蓝牙天线安装在所述第一覆铜区域中，所述第二5G天线和所述V2X天线安装在所述第二覆铜区域中，所述GNSS天线安装在第三覆铜区域中。


2.根据权利要求1所述的车载组合天线，其特征在于，所述印刷电路板的第二面设置有至少一组信号处理电路，所述信号处理电路至少与所述第一5G天线、所述第二5G天线、所述V2X天线、所述WIFI及蓝牙天线以及所述GNSS天线中的至少之一连接。


3.根据权利要求1所述的车载组合天线，其特征在于，所述印刷电路板的第一面包括第一区域和第二区域，所述第一区域被分为第三区域和第四区域，所述第三区域和第四区域为对称区域，所述第一覆铜区域设置在第三区域中，所述第二覆铜区域设置在第四区域中，所述第三覆铜区域设置在第二区域中。


4.根据权利要求3所述的车载组合天线，其特征在于，所述GNSS天线的形状为圆柱体，所述第三覆铜区域为圆形区域。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐长虹，林飞，李晓鹏，张华福，郑亮，高伟，
申请(专利权)人：广州中海达卫星导航技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44