一种电动汽车的电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的电池箱,包括箱体和电池，所述箱体的上侧壁开设有与电池相匹配的开口，所述箱体的两侧内壁均设有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在箱体内壁上的支杆，所述支杆远离箱体内壁的一端转动连接有转杆，所述转杆靠近箱体内壁的一侧侧壁与箱体的内壁之间共同固定连接有弹簧一，所述箱体的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆远离箱体内壁的一端滑动套设有套筒，所述套筒远离固定杆的一端滑动插设有插杆。本实用新型专利技术通过向下按压电池，在两个插杆与两个转杆之间的配合下，完成对电池的固定，避免电池在车辆行驶过程中发生移动，确保电池供电的正常进行。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的电池箱
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车的电池箱。
技术介绍
电动汽车是指以电池为主要供电方式时驱动装置运行以供车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，其以节能环保的特点受到了大众的认可，具发展前景广泛被看好。在目前的电动汽车中，有的电池外部采用光滑的材料，而现有电池箱内部并不具有固定电池的功能，导致电池放在电池箱内不够牢固，使得电动汽车在行驶过程中电池可能会发生移动的可能，从而影响电池的正常供电。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种电动汽车的电池箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动汽车的电池箱，包括箱体和电池，所述箱体的上侧壁开设有与电池相匹配的开口，所述箱体的两侧内壁均设有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在箱体内壁上的支杆，所述支杆远离箱体内壁的一端转动连接有转杆，所述转杆靠近箱体内壁的一侧侧壁与箱体的内壁之间共同固定连接有弹簧一，所述箱体的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆远离箱体内壁的一端滑动套设有套筒，所述套筒远离固定杆的一端滑动插设有插杆，所述插杆远离套筒的一端固定连接有球体，所述插杆的外侧壁固定连接有与转杆滑动连接的圆柱销，所述转杆的外侧壁开设有与圆柱销相匹配的滑槽一。优选地，所述箱体的上侧壁对称贯穿设置有两个转轴，两个所述转轴位于箱体内的一端均固定连接有绳轮，两个所述绳轮的外侧壁均固定连接有牵引绳，两个所述牵引绳远离绳轮的一端均通过绳扣固定连接有竖杆，两个所述竖杆的下端均与同侧插杆的上侧壁固定连接。优选地，所述圆柱销的直径大小与滑槽一的宽度大小相等。优选地，所述套筒的内壁固定连接有固定板，所述固定板与插杆位于套筒内一端之间共同固定连接弹簧二，所述套筒的上侧壁开设有与竖杆相匹配的滑槽二。优选地，所述转轴位于箱体的一端外侧壁固定套设有与箱体内顶壁固定连接的轴承，所述转轴位于箱体外的一端固定连接有转盘。与现有的技术相比，本一种电动汽车的电池箱的优点在于：1、设置转杆和插杆，通过将电池放置在两个转杆和两个球体之间，向下按压电池，在此过程中，两个转杆的上端相向转动，通过滑槽和圆柱销的配合拨动两个套筒相向移动，当电池位于两个插杆的下方时，在弹簧二的弹力下两个插杆被弹出至与电池的上侧壁相贴，此时，两个转杆均处于竖直状态且与电池的外侧壁贴，从而插杆通过与两个转杆之间的配合完成对电池的固定，避免电池在车辆行驶过程中发生移动，确保电池供电的正常进行；2、设置绳轮和牵引绳，转动两个转盘通过转轴使得两个绳轮反向转动，从而通过牵引绳使得两个插杆反向移动，脱离电池的上侧壁，便于完成对电池的拆卸；综上所述，本技术通过向下按压电池，在两个插杆与两个转杆之间的配合下，完成对电池的固定，避免电池在车辆行驶过程中发生移动，确保电池供电的正常进行。附图说明图1为本技术提出的一种电动汽车的电池箱的结构示意图；图2为本技术提出的一种电动汽车的电池箱固定状态的结构示意图；图3为本技术提出的一种电动汽车的电池箱中插杆和套筒连接处的剖视图。图中：1箱体、2电池、3支杆、4转杆、5弹簧一、6固定杆、7套筒、8插杆、9圆柱销、10球体、11固定板、12弹簧二、13转轴、14转盘、15轴承、16绳轮、17牵引绳、18绳扣、19竖杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种电动汽车的电池箱，包括箱体1和电池2，箱体1的上侧壁对称贯穿设置有两个转轴13，转轴13位于箱体1的一端外侧壁固定套设有与箱体1内顶壁固定连接的轴承15，转轴13位于箱体1外的一端固定连接有转盘14，两个转轴13位于箱体1内的一端均固定连接有绳轮16，两个绳轮16的外侧壁均固定连接有牵引绳17，两个牵引绳17远离绳轮16的一端均通过绳扣18固定连接有竖杆19，套筒7的上侧壁开设有与竖杆19相匹配的滑槽二，两个竖杆19的下端均与同侧插杆8的上侧壁固定连接，转动两个转盘14通过转轴13使得两个绳轮16反向转动，从而通过牵引绳17和竖杆19使得两个插杆8反向移动，确保电池2能够放入至两个球体10之间，便于后续的固定，并且在电池2的拆卸中，该操作步骤的目的为，使两个插杆8脱离电池2的上侧壁，方便了对电池2进行拆卸，从而完成对电池2的拆卸。箱体1的上侧壁开设有与电池2相匹配的开口，箱体1的两侧内壁均设有夹持机构，夹持机构包括固定连接在箱体1内壁上的支杆3，支杆3远离箱体1内壁的一端转动连接有转杆4，转杆4靠近箱体1内壁的一侧侧壁与箱体1的内壁之间共同固定连接有弹簧一5，箱体1的内壁固定连接有固定杆6，固定杆6远离箱体1内壁的一端滑动套设有套筒7，在电池2向下按压使两个转杆4上端相向转动的过程中，球体10和电池2的外侧壁相抵，此时在转杆4的转动过程中，插杆8向套筒7内移动，从而配合转杆4的转动，便于转杆4进行转动。套筒7的内壁固定连接有固定板11，固定板11与插杆8位于套筒7内一端之间共同固定连接弹簧二12，套筒7远离固定杆6的一端滑动插设有插杆8，插杆8远离套筒7的一端固定连接有球体10，插杆8的外侧壁固定连接有与转杆4滑动连接的圆柱销9，转杆4的外侧壁开设有与圆柱销9相匹配的滑槽一，圆柱销9的直径大小与滑槽一的宽度大小相等，确保套筒7与转杆4的同步，避免圆柱销9能够在滑槽一内移动，影响电池2的固定，通过将电池2放置在两个转杆4和两个球体10之间，向下按压电池2，在此过程中，两个转杆4的上端相向转动，通过滑槽一和圆柱销9的配合拨动两个套筒7相向移动，从而带动两个插杆8相向移动，当电池2位于两个插杆8的下方时，在弹簧二12的弹力下两个插杆8被弹出至与电池2的上侧壁相贴，此时，两个转杆4均处于竖直状态且与电池2的外侧壁贴，从而插杆8通过与两个转杆4之间的配合完成对电池2的固定，避免电池2在车辆行驶过程中发生移动，确保电池2供电的正常进行。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。现对本技术的操作原理作如下阐述：通过将电池2放置在两个转杆4和两个球体10之间，向下按压电池2，在此过程中，两个转杆4的上端相向转动，通过滑槽一和圆柱销9的配合拨动两个套筒7相向移动，从而带动两个插杆8相向移动，当电池2位于两个插杆8的下方时，在弹簧二12的弹力下两个插杆8被弹出至与电池2的上侧壁相贴，此时，两个转杆4均处于竖直状态且与电池2的外侧壁贴，从而插杆8通过与两个转杆4之间的配合完成对电池2的固定，避免电池2在车辆行驶过程中发生移动，确保电池2供电的正常进行。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的电池箱，包括箱体(1)和电池(2)，其特征在于，所述箱体(1)的上侧壁开设有与电池(2)相匹配的开口，所述箱体(1)的两侧内壁均设有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在箱体(1)内壁上的支杆(3)，所述支杆(3)远离箱体(1)内壁的一端转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)靠近箱体(1)内壁的一侧侧壁与箱体(1)的内壁之间共同固定连接有弹簧一(5)，所述箱体(1)的内壁固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)远离箱体(1)内壁的一端滑动套设有套筒(7)，所述套筒(7)远离固定杆(6)的一端滑动插设有插杆(8)，所述插杆(8)远离套筒(7)的一端固定连接有球体(10)，所述插杆(8)的外侧壁固定连接有与转杆(4)滑动连接的圆柱销(9)，所述转杆(4)的外侧壁开设有与圆柱销(9)相匹配的滑槽一。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池箱，包括箱体(1)和电池(2)，其特征在于，所述箱体(1)的上侧壁开设有与电池(2)相匹配的开口，所述箱体(1)的两侧内壁均设有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在箱体(1)内壁上的支杆(3)，所述支杆(3)远离箱体(1)内壁的一端转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)靠近箱体(1)内壁的一侧侧壁与箱体(1)的内壁之间共同固定连接有弹簧一(5)，所述箱体(1)的内壁固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)远离箱体(1)内壁的一端滑动套设有套筒(7)，所述套筒(7)远离固定杆(6)的一端滑动插设有插杆(8)，所述插杆(8)远离套筒(7)的一端固定连接有球体(10)，所述插杆(8)的外侧壁固定连接有与转杆(4)滑动连接的圆柱销(9)，所述转杆(4)的外侧壁开设有与圆柱销(9)相匹配的滑槽一。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池箱，其特征在于，所述箱体(1)的上侧壁对称贯穿设置有两个转轴(13)，两个所述转轴(13)位于箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏远跃，
申请(专利权)人：优华劳斯汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31