高速公路专用自动收发卡机制造技术

一种高速公路专用自动收发卡机，具有卡箱、ＩＣ卡读写器天线、收发卡传动机构、电气控制盒，本实用新型专利技术的发明专利技术特征是还安装有恒力控制升降传动机构以及与之配合的电磁铁控制装置，同时，卡箱还设计为具有盖板的半封闭式结构，避免了对ＩＣ卡的冲击，减少磨损，延长使用寿命，管理严密、科学，防止作弊。本机设计合理，智能化程度高，性能优良，是一项应用广泛的高科技产品。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通领域中的设施或设备，具体涉及一种高速公路收费专用的自动收发卡机。现有很多高速公路收费站的收费还是采用原始的发给票据、交回票据并收取现金的方法，工作效率低，影响交通的畅通，这种纸质票据只能一次性使用，公路出口的收费站工作人员要根据司机递交的票据判断车辆何处进入高速公路才能确定收费，工作繁锁、差错率大，而且这种原始落后的收费方式不能实行严格的科学管理，给贪污窃取公路征费以可趁之机。本技术之目的旨在提供一种实现IC卡自动收费、智能化程度高、管理科学严密、使用简单方便、工作可靠、性能优良的高速公路专用自动收发卡机。本技术的技术解决方案是这种高速公路专用自动收发卡机在机壳内安装有可放置IC卡的卡箱、IC卡读写器无线、收发IC卡的传动机构、电气控制盒，本技术在机壳内还安装有恒力控制升降传动机构以及与之配合的电磁铁控制装置，恒力控制升降传动机构包括补偿弹簧、钢丝绳、配重块、升降杆，升降杆一端活动套装在顶升导轨上、而顶升导轨设置在卡箱后侧，补偿弹簧、钢丝绳、配重块、钢丝绳依次串接，并且与设置在机架上的定滑轮相联，补偿弹簧一端固定在机架上，钢丝绳末端固定在升降杆上，配重块活动套装在配重导向杆上。本技术的卡箱还具有带孔的盖板，盖板与卡箱制作成一体，成为半封闭式结构。本技术设置在高速公路出口或入口处车道，作为高速公路收费站实现IC卡收费系统的一部分，与计算机相联以完成对IC卡的相关信息读写，在入口处自动向车辆司机发出机动车车类、车型、入口日期与时间、入口车道等相关信息的IC卡，在出口处将司机交回的IC卡插入收发卡机并读出IC卡的信息，确定收费金额，如遇废卡，计算机指令，IC卡从收发卡机内退出，实现统一的收费管理。本技术由于设计安装了恒力控制升降传动机构，将以前的丝杆、螺母升降传动机械对IC卡的钢性接触变为柔性连接，避免了对IC卡片的冲击，有效地保护了IC卡，最大限度地减少了IC卡的磨损程度，延长了IC卡的使用奉命；又由于本技术设计安装了电磁铁控制装置，避免了一次发两张卡的操作失误，而且这种电磁铁控制装置还可微调与IC卡的间距，实现最佳控制状态；特别是本技术将卡箱设计为具有盖板的半封闭结构，防止人为取走IC卡片，进出的IC卡必须由计算机操作，并进行计数，存入信息，避免了作弊和偷窃，为科学严格管理提供了保障。因此，本技术构思巧妙、设计合理，智能化程度高，操作使用方便，性能可靠，广泛适用于高速公路的收费系统。附图说明图1为本技术结构示意图图2为本技术电气控制盒电路原理图以下结合附图对本技术技术方案作进一步详细说明，并给出最佳实施例本技术包括放置非接触IC卡的卡箱，非接触IC卡读写器及天线，用以将IC卡收回卡箱和发出卡箱的收发卡传动机构、用以完成收发卡过程控制并避免一次发两张卡的电磁铁控制装置、用以控制IC卡读写与收发卡的电气控制盒、收发卡传动机构分别与机架相联，在收发卡传动机构出口处设有一导轨，在该导轨下设置IC卡读写器天线；含有微处理器和通讯接口的电气控制盒分别连接IC卡读写器、收发卡传动机构之电机和升降传动机构之配重块、弹簧，实现对IC卡的读写控制、以及对收发卡传动机构开关控制，电气控制盒中包括与计算机相联的通讯接口。非接触IC卡是一种集成度很高的卡式存储器，在公路入口处发给司机，IC卡中已写入来往机动车辆类型、车型、入口日期和时间、入口车道标识号等信息，本技术之IC卡读写器通过其天线实现对非接触IC卡的读写操作，并通过微处理器、通讯接口，输入至计算机。本技术的收发卡传动机构包括电机、齿形皮带传动装置和用于传送IC卡的橡胶收发卡轮，齿形皮带传送装置位于卡箱之IC卡出入口处，收发卡轮设置在导轨附近的入口处。收卡由电机带动齿形皮带传动装置将IC卡由入口的导轨之上输入，传送至卡箱内。发卡由电机带动齿形皮带传动装置将IC卡由卡箱输出由导轨之上传送至卡箱外。本技术将IC卡箱设计为半封闭状态，顶部出卡口为1.2-1.4mm(每张IC卡厚0.8mm)，顶上留有两小方口，便于传动橡胶轮拨卡及输送橡胶轮输送IC卡，人工不能随意取出IC卡，防止作弊，卡箱总容量为550张至600张。本技术的升降传动机构包括配重块、钢丝绳、弹簧、恒力控制传动装置和升降杆。本技术的电气控制盒中包括微处理器、电机驱动电路、数字显示电路、过流保护电路、电源、输入电路接口和标准通讯接口，其中，微处理器分别与电机驱动电路、显示驱动电路、过流保护电路、电源、输入电路接口和通讯接口相联并实现统一的控制，IC卡读写器联接在通讯接口上。本技术在收发卡传动机构入口处前后设有一光电计数器，用于对所收回或发放的IC卡计数。每次完成收回或发放一张IC卡，光电计数器会自动进行累加计数。本技术必须由结算中心的授权卡进行授权后方能正常工作。本技术安装在高速公路之出口、入车道处的收费控制台内，收费员在出、入口车道使用本技术进行收发卡操作，将IC卡内所含来往机动车辆类型、车型、入口日期和时间、入口车道标识(ID)号等信号读出，并覆盖IC卡入口内容，完成对非接触IC卡快速读写、收卡操作，完整地记录每一次的操作过程。这些操作是由本技术配合收费专用键盘、车道工控机来完成。读毕后的IC卡被收回至卡箱；由于整个系统的计算机，包括入口处的计算机与出口处的计算机均联成网络，每一出入高速公路的车辆信息均被系统计算机保存。最佳实施例如附图所示图1反映了本研制的收发卡机基本结构。本机是一种技术含量较高的机电一体化设备。如图1，收发卡传动机构包括电机16、齿形皮带19、拨卡橡胶轮10、传动橡胶输送轮8、光电外限位器6、光电内限位器7、输送导轨4、读写器天线5、电磁铁18、电磁铁行程控制弹簧17、数据显示器1，数据显示器1安装在机头壳2上，图1中3为机头。发卡每次操作由机头电机16通过齿形皮带19带动橡胶拨卡轮，将一张非接触IC从卡箱14内拨出，输送轮8输送至外光电限位器6，电磁铁18动作，压住卡箱内下一张IC卡，IC卡移出内光电限位器7，定时器启动，读写器天线5开始写入，电磁铁断电，IC卡从导轨输出。收卡每次操作将司机交回的非接触IC卡，从出入口插入导轨导槽，IC卡到外限位器6时读卡，合法IC卡，电机反转，传动橡胶输送轮8转动，IC卡到内限位器7，电磁铁动作，压住卡箱内的IC卡，定时器动作0.3秒，电磁铁断电，定时器动作，拨卡橡胶轮10将IC卡带入卡箱。非法身份卡或废止，卡到外光电限位器6时，经过读卡、识别，指令电动正转，非法身份卡或废卡自动吐出。IC卡的恒力控制升降传动机构，由配重块23、补偿弹簧12、钢丝绳13、24、定滑轮15、配重导向杆22、升降杆11、顶升导向轮20、顶升导轨21、相联在机架组成一个升降结构整体，补偿弹簧12、钢丝绳13、配重块23、钢丝绳24依次串接，并且与设置在机架上的定滑轮15活动联接，补偿弹簧12的一端挂在机架上固定，钢丝绳24末端固定在升降杆上，配重块23活动套装在配重导向杆22上，升降杆11一端活动套装在顶升导轨21上，而顶升导轨21设置在卡箱14后侧，当卡箱不断装进IC卡时，配重块随着上升，补偿弹簧起作用，补偿IC卡重量，当卡箱不断减少IC卡时，配重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路专用自动收发卡机，在机壳内安装有可放置ＩＣ卡的卡箱、ＩＣ卡读写器无线、收发ＩＣ卡的传动机构、电气控制盒，其特征在于在机壳内还安装有恒力控制升降传动机构以及与之配合的电磁铁控制装置，恒力控制升降传动机构包括补偿弹簧、钢丝绳、配重块、升降杆，升降杆一端活动套装在顶升导轨上、而顶升导轨设置在卡箱后侧，补偿弹簧、钢丝绳、配重块、钢丝绳依次串接，并且与设置在机架上的定滑轮相联，补偿弹簧一端固定在机架上，钢丝绳末端固定在升降杆上，配重块活动套装在配重导向杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海明，贺地求，盛明钧，苏长汉，朱建初，沈曙明，
申请(专利权)人：湖南网路信息技术有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]