本发明专利技术提供一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，包括聚光器、厚壁部分和LED光源，所述厚壁部分包括厚壁上表面、厚壁前表面、厚壁侧表面和厚壁下表面，厚壁上表面优选镀金属膜实现车灯近光灯遮光板作用，厚壁前表面与铅垂面为倾斜关系，聚光器为非对称结构，使得在出光的厚壁前表面无法调节情况下只通过聚光器就能形成满足法规的远光光型，厚壁上表面由截止线形状向直线平缓过渡，改善不可控杂散光和暗线问题。仅一个零件既可用于实现远光灯系统，也可作为近光灯系统组成部分，配合近光光源形成近光截止线甚至提高近光效率，减少车灯模组零件，简化安装步骤，节约成本。不仅适用传统远近光模组单元，还适用ADB系统甚至信号灯系统。
【技术实现步骤摘要】
一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件
本专利技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件。
技术介绍
一般而言，车灯的远近光实现方式是各自独立的，除了模组的投射透镜之外并不会公用某一个零件。传统的做法是有一个专门用于形成近光截止线的金属挡光板，经过近光初级配光器出射的光将被该挡光板遮挡一部分，从而形成上暗下亮的近光光型。而远光有独立的远光初级配光器，与近光类似的，远光经过金属挡光板后将形成上亮下暗的远光光型。因为金属挡光板是完全独立于近光和远光的初级配光透镜的，由此方便于近光或者远光的设计和产品实现的，两者互不相干，设计自由较大，可以实现都相对均匀并符合法规要求的远近光灯或远近光一体的模组。但是传统做法存在的一个缺陷是，特别是对于模组而言，需要的零部件较多，导致模组整体系统安装就复杂很多，以及会带来成本较高的问题。另一方面较多的零件和复杂的结构与目前车灯的日趋变小变窄的空间是存在矛盾的，并且随着主机厂提供给车灯的空间日益变小的趋势这种矛盾更加的被放大化，车灯设计的空间问题也成了一大难题。而随着汽车照明技术的发展，对汽车灯具的照明性能也提出了更多的要求，其中就包括集成性更高，功能更完善并且成本更低。因此，如何在解决汽车远近光既保证均匀性又能满足车灯法规且降低成本，解决空间不足的问题，突破车灯远近光各自独立的实现方式，实现高集成化和成本优势化，这就是本专利技术提到的聚光厚壁系统零件想要解决的技术难题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供了一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，其整体可以用于车灯远光或实现ADB功能，厚壁上表面可以作为车灯近光的遮光板，与前表面结合形成近光截止线，保证均匀性又能满足车灯法规的同时省去了现有技术的单独遮光板和相应的装配零件等，提交集成度节省成本。本专利技术提供一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，包括聚光器、厚壁部分和LED光源，所述厚壁部分包括厚壁上表面、厚壁前表面、厚壁侧表面和厚壁下表面，所述厚壁上表面设置在厚壁件的上端，厚壁侧表面设置在厚壁件的两侧，所述厚壁前表面设置在厚壁件的前端，所述聚光器设置在厚壁件的后端，所述LED光源设置在聚光器的入光端，厚壁上表面将聚光器出射到厚壁内部并且接触到厚壁上表面的光再次全反射到厚壁内部而不会逃逸出厚壁件，厚壁侧表面将聚光器出射到厚壁内部并且接触到厚壁侧表面的光再次全反射到厚壁内部而不会逃逸出厚壁，其中，所述厚壁上表面优选采用镀金属膜用于实现车灯近光灯的遮光板的作用，所述厚壁前表面与铅垂面为倾斜设置；所述聚光器为非对称结构，使得在出光的所述厚壁前表面无法调节的受限情况下，只通过聚光器就能形成满足法规和光型要求的远光光型。直接打到投影透镜的近光部分经厚壁上表面的遮挡，形成上亮下暗的近光光型，另一部分打到厚壁上表面后被再次反射后到达投影透镜的光与上述上亮下暗的近光光型组成最终的近光光型；所述LED光源发出的耦合到聚光器内并被厚壁上表面、厚壁下表面及厚壁侧表面束缚在厚壁部件本体内以全反射方式向厚壁前表面方向传播的光，经厚壁前表面的面型的二次光分配，最终打到远光要求区域形成远光灯照明,实现同时用于车灯远近光的集成。进一步改进在于：所述聚光器的焦距根据厚壁前表面离光源的距离的长短进行设计，所述聚光器的焦距是一个可变量，所述聚光器将LED光源发出的扩散光耦合到聚光器内部后再将光聚焦向厚壁前表面附近，进行厚壁件的第一次对远光光线走向的调节。进一步改进在于：所述厚壁前表面与铅垂面的倾斜设置为在设计时以厚壁上表面前方边缘作为固定项，所述厚壁前表面与铅锤方向存在倾斜角度，并且通过所述厚壁前表面设计成不同的倾斜角度进行二次调节光线走向，从而将耦合进厚壁内部的光线出射到所需要的角度上，满足车灯主测试点的法规要求。进一步改进在于：所述厚壁前表面与厚壁上表面的交界线用于形成近光灯的截止线形状，通过调整厚壁前表面的造型得到不同造型的截止线形状，所述厚壁上表面能够根据不同的截止线形状进行灵活设计。进一步改进在于：所述厚壁上表面的厚壁上表面前方边缘为截止线形状，所述厚壁上表面后方边缘为一条连续的直线，整个厚壁上表面由截止线形状向直线平缓过渡，改善不可控的杂散光和暗线问题。进一步改进在于：所述厚壁前表面上具有颗粒结构，分割本来连续的整体光型为多个小片光型，结合优选由至少两个的设置于所述厚壁前表面前方的遮光片组成的遮光结构件和每一个遮光片连接的电子控制系统，实现在检测到来车或行人需要开启ADB防炫目功能时，所述电子控制系统控制相应的需要遮挡光以暗掉对来车或行人存在炫目风险区域的遮光片运动到指定区域进行对该区域出光的遮挡，同时电子控制系统控制需要出光的区域的遮光片保证其不遮挡该区域的出光，实现每一个小片光型单独亮灭，实现ADB功能。进一步改进在于：所述厚壁上表面具有用以实现分配光到法规要求的头顶三区的微结构，满足法规对截止线上方区域光量分布的要求，使驾驶员能看清路面上一定区域的路口，提高安全性。聚光器实现光线聚光和准直，整个厚壁件能够传导光，近光光源所打出的光来到厚壁上表面的厚壁上表面前方边缘，光线被厚壁上表面前方边缘部分遮光并切出近光截止线的光型，厚壁上表面能反射部分近光光源发出的光线，其中厚壁上表面镀金属膜后其反射光效果更优。包括含有至少一个聚光器的入光部件和位于聚光器前端由上下左右及前表面组成的厚壁部分。通过聚光器的光线经由厚壁部件后由前表面出射用于远光，而厚壁的上表面通过镀一层金属膜增加反光用于提高近光灯光效率，且厚壁件的前表面与上表面的相交线将用于形成近光截止线。所述厚壁上表面，根据需要进行镀金属膜或者不镀金属膜来用于实现车灯近光灯的遮光板的作用，其中优选的镀金属膜可以提高厚壁件上表面的反射率，进而提高近光光能利用率；所述厚壁侧表面，厚壁下表面通常不镀金属膜，如果为了防止杂散光，则可镀金属膜。所述厚壁上表面和所述厚壁前表面的相交线可以用于形成近光灯的截止线，相较于使用单独的用于形成近光截止线的金属挡光板的现有技术方案，既节省了金属挡光板的零件空间和成本，而且金属挡光板作为近光截止线形成部分的工艺要求精度很高，在近光截止线形状复杂时成型难度高、成型后的精度低容易导致光学性能问题,本专利技术的厚壁件优选是塑料注塑成型，相较于金属挡光板的成型难度更低，成型后的精度更高，由此带来成型的灵活性和机动性更高，实现所述厚壁上表面能够根据不同的截止线形状进行灵活设计。所述一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件优选采用玻璃、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯或PMMI制作。本专利技术的有益效果是：克服现有技术中汽车车灯特别是远近光系统零部件过多，概念较复杂的缺陷，本专利技术的一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，仅一个零件实现既可用于实现远光灯系统，也可以作为近光灯系统的一个组成部分，配合近光光源部分，用于形成近光截止线甚至提高近光系统效率，减少车灯模组零部件，简化安装步骤，节约成本；既能聚光，增加光学效率，又能在厚壁部分做出不同造型或截面用于车灯近光的截止线的形成，厚壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，包括聚光器（1）、厚壁部分和LED光源（5），所述厚壁部分包括厚壁上表面（2）、厚壁前表面（3）、厚壁侧表面（4）和厚壁下表面（6），所述厚壁上表面（2）设置在厚壁件的上端，厚壁侧表面（4）设置在厚壁件的两侧，所述厚壁前表面（3）设置在厚壁件的前端，所述聚光器（1）设置在厚壁件的后端，所述 LED光源（5）设置在聚光器（1）的入光端，厚壁上表面（2）将聚光器（1）出射到厚壁内部并且接触到厚壁上表面（2）的光再次全反射到厚壁内部而不会逃逸出厚壁件，厚壁侧表面（4）将聚光器（1）出射到厚壁内部并且接触到厚壁侧表面（4）的光再次全反射到厚壁内部而不会逃逸出厚壁，其中，所述厚壁上表面（2）采用镀金属膜，用于实现车灯近光灯的遮光板的作用；所述厚壁前表面（3）与铅垂面为倾斜设置；所述聚光器（1）为非对称结构，使得在出光的所述厚壁前表面（3）无法调节的受限情况下，只通过聚光器（1）就能形成满足法规和光型要求的远光光型。/n
【技术特征摘要】
1.一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，包括聚光器（1）、厚壁部分和LED光源（5），所述厚壁部分包括厚壁上表面（2）、厚壁前表面（3）、厚壁侧表面（4）和厚壁下表面（6），所述厚壁上表面（2）设置在厚壁件的上端，厚壁侧表面（4）设置在厚壁件的两侧，所述厚壁前表面（3）设置在厚壁件的前端，所述聚光器（1）设置在厚壁件的后端，所述LED光源（5）设置在聚光器（1）的入光端，厚壁上表面（2）将聚光器（1）出射到厚壁内部并且接触到厚壁上表面（2）的光再次全反射到厚壁内部而不会逃逸出厚壁件，厚壁侧表面（4）将聚光器（1）出射到厚壁内部并且接触到厚壁侧表面（4）的光再次全反射到厚壁内部而不会逃逸出厚壁，其中，所述厚壁上表面（2）采用镀金属膜，用于实现车灯近光灯的遮光板的作用；所述厚壁前表面（3）与铅垂面为倾斜设置；所述聚光器（1）为非对称结构，使得在出光的所述厚壁前表面（3）无法调节的受限情况下，只通过聚光器（1）就能形成满足法规和光型要求的远光光型。
2.如权利要求1所述的一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，其特征在于：所述聚光器（1）的焦距根据厚壁前表面（3）离LED光源（5）的距离的长短进行设计，所述聚光器（1）将光源发出的扩散光耦合到聚光器（1）内部后再将光聚焦向厚壁前表面（3）附近，进行厚壁件的第一次对远光光线走向的调节。
3.如权利要求1所述的一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，其特征在于：所述厚壁前表面（3）与铅垂面的倾斜设置，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝尚平，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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