一种撬装式加油站用防爆阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种撬装式加油站用防爆阀，涉及阀门技术领域，为解决现有的防爆阀内部结构灵活性较差的问题。所述外壳内部的上端设置有第一阀座，所述第一阀座下端的中间位置处设置有套筒，且套筒与第一阀座焊接固定，所述套筒的内部滑动安装有滑动柱，且滑动柱的下端延伸至套筒的下方，所述外壳内部的中间位置处固定设置有第二阀座，且滑动柱的下端贯穿并延伸至第二阀座的下方，所述第二阀座与套筒滑动连接，所述滑动柱的下端设置有第一球塞，所述外壳内部的下端设置有滑动盘，所述滑动盘上端的四角处均固定设置有第二球塞。

【技术实现步骤摘要】
一种撬装式加油站用防爆阀
本技术涉及阀门
，具体为一种撬装式加油站用防爆阀。
技术介绍
撬装加油装置的机器设备大致包括储存设备、传输设备、加油设备、动力设备和运输设备，这是一种油罐、加油机等设备设施完全集成为一体的整体加油设备，由生产厂家直接加工制造，可整体搬迁，是全部设备安置在地面上的一种整体加油设备，为符合使用安全性的需要，防止连接油罐的出油管因超压破裂导致液压油外泄，造成自卸车的负载车厢突然下降而发生重大事故，因此需要装配防爆阀，防爆阀的基本原理使利用进出口两端的压力差不平衡，外部管路中流量超过设定值，流体克服弹簧力推动阀芯运动，切断油路直到恢复正常压力。但是，现有的撬装式加油站用防爆阀内部结构灵活性较差，不能够根据油体的压力进行活动调节，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种撬装式加油站用防爆阀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种撬装式加油站用防爆阀，以解决上述
技术介绍
中提出的防爆阀内部结构灵活性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种撬装式加油站用防爆阀，包括外壳，所述外壳内部的上端设置有第一阀座，所述第一阀座下端的中间位置处设置有套筒，且套筒与第一阀座焊接固定，所述套筒的内部滑动安装有滑动柱，且滑动柱的下端延伸至套筒的下方，所述外壳内部的中间位置处固定设置有第二阀座，且滑动柱的下端贯穿并延伸至第二阀座的下方，所述第二阀座与套筒滑动连接，所述滑动柱的下端设置有第一球塞，所述外壳内部的下端设置有滑动盘，所述滑动盘上端的四角处均固定设置有第二球塞。<br>优选的，所述滑动盘的中间位置处设置有第三通孔，所述第三通孔的直径小于第一球塞的直径，所述滑动柱与套筒之间固定安装有第一弹簧，且第一弹簧位于套筒的内部，所述第一阀座的内部开设有若干呈环形阵列均匀分布的第一通孔。优选的，所述第二阀座的内部四角处均设置有第二通孔，且第二通孔的直径小于第二球塞，所述第二球塞与第二通孔之间均设置有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与第二阀座和滑动盘固定连接。优选的，所述滑动盘的外部呈环形阵列开设有六个导向块，且导向块与滑动盘一体成型，所述外壳的内壁呈环形阵列开设有六个滑槽，且滑槽与滑动盘滑动连接。优选的，所述滑动盘的下方安装有限位环，且滑动盘的下端与限位环的上端相贴合，所述限位环与外壳通过环形螺纹配合。优选的，所述外壳的下端设置有进油管，所述外壳的上端设置有出油管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在外壳的内部分别设置有第一阀座和第二阀座，油体正常从油罐朝出油管进行移动时，油体的压力为常驻值，通过进油管进入至外壳内部，此时油体通过滑动盘上的第三通孔接触至第一球塞，在油体的压力作用下对第一球塞造成挤压，使得滑动柱逐渐延伸至套筒的内部，令第一球塞逐渐与滑动盘发生分离，此时油体通过第三通孔、第二通孔和第一通孔，最后从出油管流出，实现为油罐内油体的转移，通过这种方式，一方面在常规压力下，油体才能够通过防爆阀进行排出，另一方面在油体输送完成后，在第一弹簧的弹性复位下，反作用支撑于滑动柱，令第一球塞再次密封第三通孔，防止油液的回流。2、本技术采用活动式滑动盘，滑动盘在导向块的限位下在限位环和第二阀座之间滑动，在第二弹簧的支撑下，使得滑动盘紧密贴合于限位环的上端，而第二弹簧的弹性系数大于第一弹簧，那么在常规压力下，油体挤压第一球塞令其朝上端延伸时，第二弹簧并不会发生收缩，当油罐内部发生气压碰撞时，此时油压远超于常规压力，对滑动盘造成冲击，同时令第二弹簧发生收缩，那么第三球塞将紧密地贴合于第三通孔，而第二球塞在移动过程中逐渐密封于第二通孔，形成防爆阀整体的密闭，避免膨胀油体对出油管造成冲力从而扩大危险事故。3、本技术通过在采用调节式限位环，限位环与外壳通过环形螺纹配合，通过旋转限位环，即可对滑动盘与第二阀座之间的距离进行调节，距离越远时，那么第一弹簧和第二弹簧需要更多的形变量，距离越近时，两者的形变量较少，因此，技术人员能够根据实际安装环境，对滑动盘与第二阀座之间的距离进行合理调节。附图说明图1为本技术的整体内部结构示意图；图2为本技术的滑动盘与外壳安装俯视图；图3为本技术的限位环立体图；图4为本技术的图1中A区域局部放大图。图中：1、外壳；2、进油管；3、出油管；4、第一阀座；5、第二阀座；6、滑动盘；7、限位环；8、环形螺纹；9、第一通孔；10、套筒；11、滑动柱；12、第一弹簧；13、第一球塞；14、第二通孔；15、第三通孔；16、导向块；17、滑槽；18、第二球塞；19、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种撬装式加油站用防爆阀，包括外壳1，外壳1内部的上端设置有第一阀座4，第一阀座4下端的中间位置处设置有套筒10，且套筒10与第一阀座4焊接固定，套筒10的内部滑动安装有滑动柱11，且滑动柱11的下端延伸至套筒10的下方，外壳1内部的中间位置处固定设置有第二阀座5，且滑动柱11的下端贯穿并延伸至第二阀座5的下方，第二阀座5与套筒10滑动连接，滑动柱11的下端设置有第一球塞13，外壳1内部的下端设置有滑动盘6，滑动盘6上端的四角处均固定设置有第二球塞18。进一步，滑动盘6的中间位置处设置有第三通孔15，第三通孔15的直径小于第一球塞13的直径，滑动柱11与套筒10之间固定安装有第一弹簧12，且第一弹簧12位于套筒10的内部，第一阀座4的内部开设有若干呈环形阵列均匀分布的第一通孔9，一方面在常规压力下，油体才能够通过防爆阀进行流出，另一方面在油体输送完成后，在第一弹簧12的弹性复位下，反作用支撑于滑动柱11，令第一球塞13再次密封第三通孔15，防止油液的回流。进一步，第二阀座5的内部四角处均设置有第二通孔14，且第二通孔14的直径小于第二球塞18，第二球塞18与第二通孔14之间均设置有第二弹簧19，且第二弹簧19的两端分别与第二阀座5和滑动盘6固定连接，当油罐内部发生气压碰撞时，此时油压远超于常规压力，对滑动盘6造成冲击，同时令第二弹簧19发生收缩，那么第二球塞18将紧密地贴合于第三通孔15，而第二球塞18在移动过程中逐渐密封于第二通孔14，形成防爆阀整体的密闭，避免膨胀油体对出油管造成冲力从而扩大危险事故。进一步，滑动盘6的外部呈环形阵列开设有六个导向块16，且导向块16与滑动盘6一体成型，外壳1的内壁呈环形阵列开设有六个滑槽17，且滑槽17与滑动盘6滑动连接，滑动盘6在导向块16的限位下在限位环7和第二阀座5之间滑动。进一步，滑动盘6的下方安装有限位环7，且滑动盘6的下端与限位环7的上端相贴合，限位环7与外壳1通过环形螺纹8配合，通过旋转限位环7，即可对滑动盘6与第二阀座5之间的距离进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种撬装式加油站用防爆阀，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部的上端设置有第一阀座（4），所述第一阀座（4）下端的中间位置处设置有套筒（10），且套筒（10）与第一阀座（4）焊接固定，所述套筒（10）的内部滑动安装有滑动柱（11），且滑动柱（11）的下端延伸至套筒（10）的下方，所述外壳（1）内部的中间位置处固定设置有第二阀座（5），且滑动柱（11）的下端贯穿并延伸至第二阀座（5）的下方，所述第二阀座（5）与套筒（10）滑动连接，所述滑动柱（11）的下端设置有第一球塞（13），所述外壳（1）内部的下端设置有滑动盘（6），所述滑动盘（6）上端的四角处均固定设置有第二球塞（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种撬装式加油站用防爆阀，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部的上端设置有第一阀座（4），所述第一阀座（4）下端的中间位置处设置有套筒（10），且套筒（10）与第一阀座（4）焊接固定，所述套筒（10）的内部滑动安装有滑动柱（11），且滑动柱（11）的下端延伸至套筒（10）的下方，所述外壳（1）内部的中间位置处固定设置有第二阀座（5），且滑动柱（11）的下端贯穿并延伸至第二阀座（5）的下方，所述第二阀座（5）与套筒（10）滑动连接，所述滑动柱（11）的下端设置有第一球塞（13），所述外壳（1）内部的下端设置有滑动盘（6），所述滑动盘（6）上端的四角处均固定设置有第二球塞（18）。


2.根据权利要求1所述的一种撬装式加油站用防爆阀，其特征在于：所述滑动盘（6）的中间位置处设置有第三通孔（15），所述第三通孔（15）的直径小于第一球塞（13）的直径，所述滑动柱（11）与套筒（10）之间固定安装有第一弹簧（12），且第一弹簧（12）位于套筒（10）的内部，所述第一阀座（4）的内部开设有若干呈环形阵列均匀分布的第一通孔（9）。

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋山，
申请(专利权)人：商丘中储能能源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41