【技术实现步骤摘要】
一种用于热处理快速淬火的通用型装置
本技术涉及淬火
,尤其涉及一种用于热处理快速淬火的通用型装置。
技术介绍
伺服产品零件中蓄压器、作动筒、封头等零件毛坯料需要热处理固溶后进行机械加工,这些零件毛坯料的特点是规格尺寸较大,重量重,加热保温后零件热量高,操作者人工操作困难。以蓄压器为例,该零件热处理固溶时为毛坯料粗铣外形状态,单个重量约20Kg,经过加热保温后单个零件温度为1040℃,传统淬火方式为由两名操作人员使用专用工装抬着保温完毕后的单个零件转移到油槽进行淬火,效率低下,传统人工淬火操作无法满足批量生产毛坯料的需求,在转移过程中还存在较高的安全风险。
技术实现思路
本技术的技术解决问题:克服现有技术的不足,提供一种用于热处理快速淬火的通用型装置,节省了毛坯料转移过程中操作人员的劳动强度,避免了人工转移过程中的安全风险,淬火后的毛坯料产品质量稳定,加工效率提高了约75%以上,大幅度缩短了大规格毛坯料淬火的生产周期。为了解决上述技术问题,本技术公开了一种用于热处理快速淬火的通用型装置,包括:液压车、隔热挡板、抓物装置、横向承重梁和淬火框;其中,液压车,包括:车架和垂直于车架设置的两个纵向承重梁;隔热挡板与车架焊接固定,位于两个纵向承重梁下方;两个横向承重梁平行间隔设置,置于两个纵向承重梁上,与纵向承重梁焊接固定;抓物装置通过两个纵向承重梁和两个横向承重梁固定;抓物装置下端用于实现对淬火框的抓取和释放。在上述用于热处理快速淬火的通用型装置中,抓物装置 ...
【技术保护点】
1.一种用于热处理快速淬火的通用型装置,其特征在于,包括:液压车(1)、隔热挡板(2)、抓物装置(3)、横向承重梁(6)和淬火框(7);其中,液压车(1),包括:车架(13)和垂直于车架(13)设置的两个纵向承重梁(5);/n隔热挡板(2)与车架(13)焊接固定,位于两个纵向承重梁(5)下方;/n两个横向承重梁(6)平行间隔设置,置于两个纵向承重梁(5)上,与纵向承重梁(5)焊接固定;/n抓物装置(3)通过两个纵向承重梁(5)和两个横向承重梁(6)固定;/n抓物装置(3)下端用于实现对淬火框(7)的抓取和释放。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于热处理快速淬火的通用型装置,其特征在于,包括:液压车(1)、隔热挡板(2)、抓物装置(3)、横向承重梁(6)和淬火框(7);其中,液压车(1),包括:车架(13)和垂直于车架(13)设置的两个纵向承重梁(5);
隔热挡板(2)与车架(13)焊接固定,位于两个纵向承重梁(5)下方;
两个横向承重梁(6)平行间隔设置,置于两个纵向承重梁(5)上,与纵向承重梁(5)焊接固定;
抓物装置(3)通过两个纵向承重梁(5)和两个横向承重梁(6)固定;
抓物装置(3)下端用于实现对淬火框(7)的抓取和释放。
2.根据权利要求1所述的用于热处理快速淬火的通用型装置,其特征在于,抓物装置(3),包括:限位管(4)、提升架(10)、抓物爪(11)和连杆组件(12);
四个限位管(4)分别竖直焊接在两个纵向承重梁(5)的外侧面;
提升架(10)的四根竖轴分别穿过四个限位管(4),以保证提升架(10)在一定范围内上下自由移动,不发生卡滞、拉脱;
提升架(10)的四根竖轴的穿过四个限位管(4)后,通过四组连杆组件(12)分别与四个抓物爪(11)采用螺栓连接,方便抓物爪(11)的开合。
3.根据权利要求2所述的用于热处理快速淬火的通用型装置,其特征在于,提升架(10),包括:竖轴Ⅰ(101)、竖轴Ⅱ(102)、竖轴Ⅲ(103)、竖轴Ⅳ(104)、水平杆Ⅰ(105)、水平杆Ⅱ(106)和横向连杆(107);
竖轴Ⅰ(101)和竖轴Ⅱ(102)分别设置水平杆Ⅰ(105)的两端,与水平杆Ⅰ(105)竖直连接;
竖轴Ⅲ(103)和竖轴Ⅳ(104)分别设置水平杆Ⅱ(106)的两端,与水平杆Ⅱ(106)竖直连接;
水平杆Ⅰ(105)与水平杆Ⅱ(106)平行间隔设置,通过横向连杆(107)连接。
4.根据权利要求3所述的用于热处理快速淬火的通用型装置,其特征在于,还包括:开合环(9);
开合环(9)设置在横向连杆(107)中心位置处;
当开合环(9)受到外力向上运动时,带动提升架(10)整体向上运动,进而使与提升架(10)的四根竖轴所连接的抓物爪(11)处于打开状态,实现对淬火框(7)的抓取。
...
【专利技术属性】
技术研发人员:王少鲲,刘建明,李亮,李伟硕,李辉,王炜,
申请(专利权)人:北京实验工厂有限责任公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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