一种柱式举升机框架结构制造技术

一种柱式举升机框架结构属于举升机技术领域，尤其涉及一种柱式举升机。本实用新型专利技术提供一种使用效果好的柱式举升机框架结构。本实用新型专利技术柱式举升机框架结构包括承重平板（1‑3），其特征在于，承重平板（1‑3）上连接有滑车（1‑7），滑车（1‑7）套在立柱（1‑8）上，滑车（1‑7）上连接有卷扬机（1‑4）；钢丝绳（1‑9）一端固定在卷扬机（1‑4）的滚筒上，然后绕过立柱（1‑8）上端的滑轮（1‑10），固定在滑车内部，构成动滑轮结构；所述承重平板（1‑3）后端设置有护栏（1‑6）；所述承重平板（1‑3）为可伸缩结构，承重平板（1‑3）的可伸缩端通过可伸缩锁紧的绳子（1‑5）与护栏（1‑6）相连。

【技术实现步骤摘要】
一种柱式举升机框架结构
本技术属于举升机
，尤其涉及一种柱式举升机。
技术介绍
随着经济的高速发展，存储空间不足给我们带来了很大的困扰,提高不同高度空间的利用率才能弥补使用空间的不足。单柱举升机能将重物方便省力的举起，具有省时省力的效果，方便放置物品。现有单柱举升采用液压结构，此结构泵站占用空间大、噪音大、液压油污染环境。而要设计一种使用效果好的单柱举升机，则需要设计一种相配套的使用效果好的柱式举升机框架结构。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种使用效果好的柱式举升机框架结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术柱式举升机框架结构包括承重平板（1-3），其特征在于，承重平板（1-3）上连接有滑车（1-7），滑车（1-7）套在立柱（1-8）上，滑车（1-7）上连接有卷扬机（1-4）；钢丝绳（1-9）一端固定在卷扬机（1-4）的滚筒上，然后绕过立柱（1-8）上端的滑轮（1-10），固定在滑车内部，构成动滑轮结构；所述承重平板（1-3）后端设置有护栏（1-6）；所述承重平板（1-3）为可伸缩结构，承重平板（1-3）的可伸缩端通过可伸缩锁紧的绳子（1-5）与护栏（1-6）相连；所述承重平板（1-3）前下端设置有可折叠的安全支撑(1-2）；所述可伸缩端前端设置有引桥（1-1），安全支撑(1-2）设置在可伸缩端前下端；所述承重平板（1-3）与滑车（1-7）、护栏（1-6）、卷扬机（1-4）之间（可用螺钉连接）固定形成一个升降整体；所述承重平板（1-3）包括中间加强梁合件（3-19），中间加强梁合件（3-19）包括两侧中间梁合件一（3-19-1），中间梁合件一（3-19-1）后端设置有中间梁合件耳（3-19-2），两侧中间梁合件一（3-19-1）之间连接有中间梁加强管（3-19-4），中间梁加强管（3-19-4）转角处设置有加强筋支角（3-19-3）；中间加强梁合件（3-19）通过连接管合件三（3-13）、连接管合件二（3-14）、连接管合件一（3-16）分别与右支臂合件（3-1）、左支臂合件（3-15）相连，左支臂合件（3-15）内设置有左伸缩臂合件（3-12），左伸缩臂合件（3-12）上有多个限位孔用限位螺钉（3-2）固定承重平板不同伸长尺寸；伸缩臂合件一（3-5）、伸缩臂合件二（3-4）分别装入中间加强梁合件（3-19）；右伸缩臂合件（3-3）装入右支臂合件（3-1）同左伸缩臂合件（3-12）装入左支臂合件（3-15）；右伸缩臂合件（3-3）、伸缩臂合件二（3-4）、伸缩臂合件一（3-5）、左伸缩臂合件（3-12）前端与平板前端合件（3-9）用螺钉进行紧固；引桥踏板合件（3-6）两侧装滑道轮（3-8）用轴用卡簧（3-7）固定，整体装入平板前端合件（3-9）滑道内，后端用引桥平板限位（3-10）限位。作为一种优选方案，本技术所述连接管合件一（3-16）和连接管合件三（3-13）外侧下端设置有橡胶垫（3-17）。作为另一种优选方案，本技术所述滑车（1-7）的滚轮（100）用立柱（1-8）四角作为滑道滑动（见图14）。作为另一种优选方案，本技术所述卷扬机（1-4）采用将涡轮箱、伺服电机集成在一起的涡轮一体机（7-1），卷扬机（1-4）的轴上装入平键（7-2），滚筒合件（7-3）装入涡轮一体机（7-1）轴上，钢丝绳（6-22）一端装入涡轮一体机（7-1）轴孔内，用内六角紧定（7-4）顶住，用螺母（7-4）锁紧。作为另一种优选方案，本技术所述涡轮一体机（7-1）的主轴（7-1-7）用平键（7-1-6）与涡轮（7-1-6）固定，主轴（7-1-7）用轴承（7-1-2）与上壳体（7-1-8）、下壳体（7-1-1）连接固定，蜗杆（7-1-3）与涡轮（7-1-6）啮合，蜗杆（7-1-3）与伺服电机（7-1-4）连接固定，伺服电机（7-1-4）固定在上壳体（7-1-8）、下壳体（7-1-1）上（见图7）。作为另一种优选方案，本技术所述安全支撑(1-2）包括快插销（2-1），快插销（2-1）穿过支撑管套（2-2）与支撑腿加长杆（2-3）多个孔位按实际不同高度进行固定，支撑腿加长杆（2-3）与脚座（2-4）连接，安全支撑(1-2）固定时调节脚座（2-4）与地面进行支撑。作为另一种优选方案，本技术所述限位螺丝（3-2）采用两段螺纹方式，当第一段螺丝旋出，见到无螺纹时停止旋出，防止限位螺钉脱落，左伸缩臂合件（3-12）可以在左支臂合件（3-15）内滑动。作为另一种优选方案，本技术所述右支臂合件（3-1）、左支臂合件（3-15）上增加半孔，半孔与限位孔重合时，锁紧限位螺钉（3-2）旋入，伸长端固定。作为另一种优选方案，本技术所述护栏（1-6）包括主横梁(4-11），主横梁(4-11）中部上端与纵向加强梁左（4-12）、纵向加强梁右（4-13）下端相连，纵向加强梁左（4-12）、纵向加强梁右（4-13）上端与护栏加强横梁（4-2）中部下端相连，护栏加强横梁（4-2）两端与护栏左纵梁（4-6）上端、护栏右纵梁（4-14）上端相连，主横梁(4-11）两侧下端设置有加强角（4-15）；护栏左纵梁（4-6）上部与承重平板（1-3）左后部之间设置有拉筋左（4-7），护栏右纵梁（4-14）与承重平板（1-3）右后部之间设置有拉筋右（4-16）。作为另一种优选方案，本技术护绳（4-10）（护栏空隙大，货物存放时，防止倾倒，拦截货物）穿入护绳固定螺栓（4-9）孔内，然后护绳固定螺栓（4-9）旋入在护栏左纵梁（4-6）中的护绳锁紧螺栓（4-8）内使护绳（4-10）锁紧；护绳（4-10）穿入护绳锁紧螺杆（4-18）内，用两个螺母（4-17）锁紧，锁紧后穿入护栏右纵梁（4-14）、平垫圈（4-19）用螺母（4-17）锁紧并调节护绳（4-10）的松紧度。作为另一种优选方案，本技术所述主横梁(4-11）采用工字钢结构。作为另一种优选方案，本技术所述护栏加强横梁（4-2）中部上端扣有倒U形加强槽（4-3）。作为另一种优选方案，本技术所述纵向加强梁左（4-12）、纵向加强梁右（4-13）上端与护栏加强横梁（4-2）之间设置有加强筋支角（4-4）。作为另一种优选方案，本技术所述护栏左纵梁（4-6）、护栏右纵梁（4-14）采用方管，方管上端内侧装有管堵（4-1）。作为另一种优选方案，本技术所述立柱（1-8）设置在底板（5-3）上，立柱（1-8）下部与底板（5-3）之间设置有立柱加强筋（5-1），底板（5-3）上设置有槽钢固定块（5-2），槽钢固定块（5-2）通过螺栓组件（5-7）与底座加强槽钢（5-4）连接；立柱（1-8）上端设置有横向滑轮轴固定管（5-18），滑轮（5-21）压入轴套（5-20）装入滑轮固定轴（5-19）用螺钉（5-23）、立柱滑轮垫（5-22）固定锁紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柱式举升机框架结构，包括承重平板（1-3），其特征在于承重平板（1-3）上连接有滑车（1-7），滑车（1-7）套在立柱（1-8）上，滑车（1-7）上连接有卷扬机（1-4）；/n钢丝绳（1-9）一端固定在卷扬机（1-4）的滚筒上，然后绕过立柱（1-8）上端的滑轮（1-10），固定在滑车内部，构成动滑轮结构；/n所述承重平板（1-3）后端设置有护栏（1-6）；/n所述承重平板（1-3）为可伸缩结构，承重平板（1-3）的可伸缩端通过可伸缩锁紧的绳子（1-5）与护栏（1-6）相连；/n所述承重平板（1-3）前下端设置有可折叠的安全支撑(1-2）；/n所述可伸缩端前端设置有引桥（1-1），安全支撑(1-2）设置在可伸缩端前下端；/n所述承重平板（1-3）与滑车（1-7）、护栏（1-6）、卷扬机（1-4）之间（可用螺钉连接）固定形成一个升降整体；/n所述承重平板（1-3）包括中间加强梁合件（3-19），中间加强梁合件（3-19）包括两侧中间梁合件一（3-19-1），中间梁合件一（3-19-1）后端设置有中间梁合件耳（3-19-2），两侧中间梁合件一（3-19-1）之间连接有中间梁加强管（3-19-4），中间梁加强管（3-19-4）转角处设置有加强筋支角（3-19-3）；/n中间加强梁合件（3-19）通过连接管合件三（3-13）、连接管合件二（3-14）、连接管合件一（3-16）分别与右支臂合件（3-1）、左支臂合件（3-15）相连；/n左支臂合件（3-15）内设置有左伸缩臂合件（3-12），左伸缩臂合件（3-12）上有多个限位孔用限位螺钉（3-2）固定承重平板不同伸长尺寸；/n伸缩臂合件一（3-5）、伸缩臂合件二（3-4）分别装入中间加强梁合件（3-19）；右伸缩臂合件（3-3）装入右支臂合件（3-1）同左伸缩臂合件（3-12）装入左支臂合件（3-15）；右伸缩臂合件（3-3）、伸缩臂合件二（3-4）、伸缩臂合件一（3-5）、左伸缩臂合件（3-12）前端与平板前端合件（3-9）用螺钉进行紧固；/n引桥踏板合件（3-6）两侧装滑道轮（3-8）用轴用卡簧（3-7）固定，整体装入平板前端合件（3-9）滑道内，后端用引桥平板限位（3-10）限位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柱式举升机框架结构，包括承重平板（1-3），其特征在于承重平板（1-3）上连接有滑车（1-7），滑车（1-7）套在立柱（1-8）上，滑车（1-7）上连接有卷扬机（1-4）；
钢丝绳（1-9）一端固定在卷扬机（1-4）的滚筒上，然后绕过立柱（1-8）上端的滑轮（1-10），固定在滑车内部，构成动滑轮结构；
所述承重平板（1-3）后端设置有护栏（1-6）；
所述承重平板（1-3）为可伸缩结构，承重平板（1-3）的可伸缩端通过可伸缩锁紧的绳子（1-5）与护栏（1-6）相连；
所述承重平板（1-3）前下端设置有可折叠的安全支撑(1-2）；
所述可伸缩端前端设置有引桥（1-1），安全支撑(1-2）设置在可伸缩端前下端；
所述承重平板（1-3）与滑车（1-7）、护栏（1-6）、卷扬机（1-4）之间（可用螺钉连接）固定形成一个升降整体；
所述承重平板（1-3）包括中间加强梁合件（3-19），中间加强梁合件（3-19）包括两侧中间梁合件一（3-19-1），中间梁合件一（3-19-1）后端设置有中间梁合件耳（3-19-2），两侧中间梁合件一（3-19-1）之间连接有中间梁加强管（3-19-4），中间梁加强管（3-19-4）转角处设置有加强筋支角（3-19-3）；
中间加强梁合件（3-19）通过连接管合件三（3-13）、连接管合件二（3-14）、连接管合件一（3-16）分别与右支臂合件（3-1）、左支臂合件（3-15）相连；
左支臂合件（3-15）内设置有左伸缩臂合件（3-12），左伸缩臂合件（3-12）上有多个限位孔用限位螺钉（3-2）固定承重平板不同伸长尺寸；
伸缩臂合件一（3-5）、伸缩臂合件二（3-4）分别装入中间加强梁合件（3-19）；右伸缩臂合件（3-3）装入右支臂合件（3-1）同左伸缩臂合件（3-12）装入左支臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贺，张跃洋，李亮，崔永波，刘丽敏，
申请(专利权)人：中意泰达营口汽车保修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21