一种车用内骨架用承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用内骨架用承载装置，包括箱体、辅助开关机构和承载机构，所述箱体的内腔中部焊接有隔板，所述箱体的顶部四角均安装有辅助开关机构，所述箱体远离隔板的两侧均安装有承载机构，所述辅助开关机构包括安装板、驱动电机和线盘，所述安装板的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与安装板上安装的轴承座内圈连接，所述驱动电机的输出端连接有线盘，所述承载机构包括舱门、连接块和连接环，两组所述舱门远离隔板的一侧均焊接有两组呈对称分布的连接块。该车用内骨架用承载装置，方便对内骨架的两个部位存放的同时，可便于人员进行调用和短距离的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种车用内骨架用承载装置
本技术属于车骨架加工
，具体涉及一种车用内骨架用承载装置。
技术介绍
内骨架结构是指将汽车车体分成骨架和外板，首先组装起整体骨架，然后焊接外板的结构。这样可使主骨架更加牢固，有利于减轻车体重量和提高车体刚性。而在生产过程中，随着产能的不同，可能出现外板和骨架的生产速度大于组装速度，所以需要对外板和骨架进行存放，而常采用分开存放，容易在取用进行吊装时运输麻烦，并且增加了调用时，从不同位置进行分开调运影响运输效率，如何更好地承载内骨架，可以方便验证和运输。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种车用内骨架用承载装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用内骨架用承载装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用内骨架用承载装置，包括箱体、辅助开关机构和承载机构，所述箱体的内腔中部焊接有隔板，所述箱体的顶部四角均安装有辅助开关机构，所述箱体远离隔板的两侧均安装有承载机构；所述辅助开关机构包括安装板、驱动电机和线盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用内骨架用承载装置，包括箱体(1)、辅助开关机构(3)和承载机构(4)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔中部焊接有隔板(2)，所述箱体(1)的顶部四角均安装有辅助开关机构(3)，所述箱体(1)远离隔板(2)的两侧均安装有承载机构(4)；/n所述辅助开关机构(3)包括安装板(5)、驱动电机(6)和线盘(7)，所述安装板(5)的一侧安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端与安装板(5)上安装的轴承座内圈连接，所述驱动电机(6)的输出端连接有线盘(7)；/n所述承载机构(4)包括舱门(8)、连接块(9)和连接环(10)，两组所述舱门(8)远离隔板(2)的一侧均焊接有两组呈对称分布的...

【技术特征摘要】
1.一种车用内骨架用承载装置，包括箱体(1)、辅助开关机构(3)和承载机构(4)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔中部焊接有隔板(2)，所述箱体(1)的顶部四角均安装有辅助开关机构(3)，所述箱体(1)远离隔板(2)的两侧均安装有承载机构(4)；
所述辅助开关机构(3)包括安装板(5)、驱动电机(6)和线盘(7)，所述安装板(5)的一侧安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端与安装板(5)上安装的轴承座内圈连接，所述驱动电机(6)的输出端连接有线盘(7)；
所述承载机构(4)包括舱门(8)、连接块(9)和连接环(10)，两组所述舱门(8)远离隔板(2)的一侧均焊接有两组呈对称分布的连接块(9)，且连接块(9)上套接有连接环(10)，所述连接环(10)通过绑绳与线盘(7)连接，两组所述舱门(8)靠近隔板(2)的一侧均开设有两组呈对称分布的导向槽，导向槽中安装有两组连接装置(11)。


2.根据权利要求1所述的一种车用内骨架用承载装置，其特征在于：所述连接装置(11)包括两组固定块(12)、伸缩杆(13)和紧固螺杆(14)，两组所述固定块(12)之间卡接有伸缩杆(13)，所述固定块(12)上开设有与伸缩杆(13)相适配的伸缩槽，且伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，
申请(专利权)人：诸城胜悦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37